远郊人民(仅限各区县政府周边)进京(走高速)最低成本一览

pig-v · 发表于 2012-5-17 14:09

ncloli 发表于 2012-5-17 14:05
那是未来~~未来还是未知数~~把l1弄好直接去东直门~北新桥比这些强多了

机场线不能承受大客流
机场线要延长的话，给平谷会比较合理

邯郸公交 · 发表于 2012-5-17 14:21

ncloli 发表于 2012-5-17 13:42
望京西的换成很坑爹的

没让你去望京东换乘已经不错了

加里曼丹岛 · 发表于 2012-5-17 14:26

延庆区应该是最远的到城区，八方达怎么会是4.8元，脑残了吧。

ncloli · 发表于 2012-5-17 14:40

加里曼丹岛发表于 2012-5-17 00:26
延庆区应该是最远的到城区，八方达怎么会是4.8元，脑残了吧。

密云、平谷、延庆差不多远~~延庆票价便宜是因为昌平段是优惠票价~~跟通县一个道理

响水洞天 · 发表于 2012-5-17 15:34

最不方便的还是门头沟，高速车只有高峰期才有。

jeway919 · 发表于 2012-5-17 15:49

房,顺进京的路程和其它几个四毛进京的路程差不多,616,915K完全应该降为600以下四毛进京同意按此执行

zbsmy0911 · 发表于 2012-5-17 15:52

响水洞天发表于 2012-5-17 15:34
最不方便的还是门头沟，高速车只有高峰期才有。

890，2块到六里桥
地铁，2块4毛到西单
还可以吧

Athena · 发表于 2012-5-18 09:57

顺义是因为一直就是老长途公司的地盘，公交根本既进不去，是遗留问题，改起来很难的。

二手挖掘机 · 发表于 2012-5-18 11:35

别忘了月票。
昌平是优惠区间，但是如果出京昌平段照全价计算。另外，非昌-延线路昌平区不执行优惠

午饭 · 发表于 2012-5-18 12:17

pig-v 发表于 2012-5-17 14:09
机场线不能承受大客流
机场线要延长的话，给平谷会比较合理

机场现那个畸形线路不予评论……维持现状吧……
房山、大兴、平谷、怀柔、密云甚至顺义完全有条件通过借用国铁解决
通州、燕郊、大厂、三河除了国铁别无他道
京沪高铁北京——廊坊弄好了能把廊坊业发展成卫星城
昌平（昌平北）延庆，S2还应该再改造
门头沟利用京门线不是不行，有条件扩能改造

总之远郊现在玩儿命的修这种各站停车的地铁，除了解决运能瓶颈，没解决什么别的问题

zbsmy0911 · 发表于 2012-5-18 12:21

黄村、通州西、廊坊、良乡、木城涧、昌平北、顺义、怀柔、密云等
国铁都可以考虑

ncloli · 发表于 2012-5-18 12:40

午饭发表于 2012-5-17 22:17
机场现那个畸形线路不予评论……维持现状吧……
房山、大兴、平谷、怀柔、密云甚至顺义完全有条件通过借 ...

就等着京沈高铁密云十分钟到北京站然后票价还两元~~在用专用卡机进地铁不用在花钱~~这样就完美了

午饭 · 发表于 2012-5-18 13:05

ncloli 发表于 2012-5-18 12:40
就等着京沈高铁密云十分钟到北京站然后票价还两元~~在用专用卡机进地铁不用在花钱~~这样就完美了

甭想
想高铁就得掏高铁票价
但是高铁等于万能处方这个观念必须得改。目前非常需要的是具有完全通勤功能的市郊铁路

my001 · 发表于 2012-5-19 18:54

房山的良乡是这个价钱，燕山就不是了

ncloli · 发表于 2012-5-22 09:15

ncloli 发表于 2012-5-16 23:00
房山不是好几个县城呢么？

回复点评~~最起码三个房山良乡燕山

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[公交见闻] 远郊人民(仅限各区县政府周边)进京(走高速)最低成本一览

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