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xtacty · 发表于 2012-5-19 15:12

本帖最后由 xtacty 于 2012-5-19 15:17 编辑

嘿嘿，941快，能快多少？竟然不用891这个路号，留着下崽儿啊？
减支、撤号，又整出N多个“双胞胎”，这是不是违背减支的初衷呢？
再过N年后，再去减“快”？？？

二手挖掘机 · 发表于 2012-5-19 15:24

对于941快改走广宁路乘客表示无所谓。941加941快的车次和现在941慢的车次不会有什么区别。乘客有所谓的是被新941快骗到田村路和玉泉路的问题……

初衷问题：减支的初衷和成立中石油中石化的初衷本质上是一样的。这么理解就好了。

dreamtravel · 发表于 2012-5-19 15:41

二手挖掘机发表于 2012-5-19 14:55
379三元桥-西三旗直达。881间隔至少15min……

想绝对快还是883，小营不停，但是要贵1元。

直达无意义，开的太慢，爬过去至少五十分钟，还停三元桥西而不是三环主路的那站，848换881、889不过就多出六毛钱而已，881平峰间隔20高峰十分钟，883车况太差

zj7790 · 发表于 2012-5-22 12:10

z-s-06 发表于 2012-5-19 13:45
346不至于吧。。848北段基本上就是空车，北段撤线我是不反对的。。。
当然最希望的还是能回到当初回民公 ...

我一般是周六日坐346，多数时候人很多，爬山的不少，848没人的一个重要原因我觉得是太贵了，从西北旺--聂各庄 346才0.4元，848好像是2.4元。

二手挖掘机 · 发表于 2012-5-22 13:09

346能到地铁北宫门、中关村，848只能到北大东门。当年临线就没这个问题，该人多时候就人多。

z-s-06 · 发表于 2012-5-24 12:11

本帖最后由 z-s-06 于 2012-5-24 12:11 编辑

zj7790 发表于 2012-5-22 12:10
我一般是周六日坐346，多数时候人很多，爬山的不少，848没人的一个重要原因我觉得是太贵了，从西北旺--聂 ...

嗯，346客流不是盖的。。以前临线902没开的时候坐过346去海驾，几乎从来没座。。

848贵是一个，还有就是间隔真心大啊。。。。去东三环只能转投731了。。。

自从分段运营之后848北段就毁了，客流一下掉下来，然后间隔也越来越大。后来延长到前沙涧也于事无补。最后落得这幅田地也不意外。。。

zj7790 · 发表于 2012-5-25 22:09

z-s-06 发表于 2012-5-24 12:11
嗯，346客流不是盖的。。以前临线902没开的时候坐过346去海驾，几乎从来没座。。

848贵是一个，还有 ...

非常同意你的观点，而且很奇怪，经常是要不来谁也不来，来的时候一起来，闹的848根本就没人坐，

二手挖掘机 · 发表于 2012-5-25 22:51

k4终于以逸待劳了一次。同时这写说明定班车并非任何地方都管用。过了温泉是几乎不能超车的，因此必须打时间差。用定班车就完全被限制了。
过去临线间隔30min，有时1h，没什么规律，有能到北宫门反而客流好……

KUCE000 · 发表于 2012-5-30 14:03

967也被砍了狼垡往北四环走的车就剩下913了其实砍就砍了吧好歹你也多加点从公交驾校往西红门或者往新宫去的线路啊就一兴14 根本没有点闹戏啊

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