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本帖最后由 DDsheep 于 2012-5-11 10:43 编辑
岛内往翔安公交少 750路公交车被指拥挤
厦门网 2012-05-11 07:39
厦门网-厦门商报讯（记者 张婷婷）高峰期的时候乘坐公交，结果当然是十分拥挤！不过，有这样一路公交，无论平峰期，还是高峰期，都一样拥挤，那就很奇怪了。对于这路公交，许多市民都不会陌生，那就是750路。
晚上9点多，750路往翔安方向依旧有许多乘客等候上车。张婷婷 摄
750路自开通以来就是一条直达线路，前身为620路直达线路，需绕行同安。翔安隧道开通之后，620路变更为750路，运营区间为梧村车站至马巷，途经翔安隧道。翔安区的市民往返于翔安和岛内，一般都是选择这条线路。
是什么原因造成750路乘车困难呢？近日，记者对此进行调查。
【记者调查】
岛内往翔安公交偏少
乘客几乎全集中到750路
从岛内经集美开往同安的线路，有651、655、657、658、658快线、659、755共7条线路，这些线路大多都在SM城市广场和同安车站之间并线行驶，乘客可以充分分散到这些线路上。而从岛内经翔安隧道至翔安的线路也有656、750、751、752、753、757、780共7条，但是656、757、751路班次较少，752路在岛内行驶线路不长，辐射面不广。所以，往翔安的乘客基本上全部集中到750、780、753路上。
经调查发现，780路由于站站停靠，并且是由海沧至岛内惟一一条在仙岳路上全程行驶的线路，不少海沧以及岛内的乘客选择乘坐780路到高林、湖边一带，所以780路过了高林进入翔安隧道时，车厢都十分宽敞。真正从岛内到翔安的乘客往往挤不上780路，因此，大多数去翔安的乘客，就只能乘坐750路及其区间753路。
往同安的7条线路，车辆总数约为200台，而往翔安的7条线路中，车辆只有约80台，乘客往同安7条线路都可以选择，而往翔安，除了班次少、挤不上的线路，只有750路以及753路，车辆总数约为35台。
记者另外查询了发往翔安的主要线路的末班时间，其中757、780、755、656路均在21：00之前，752、 751在21：30前，750路区间753路的末班时间为20：30。所以，在9点以后，大部分往翔安的乘客只能选择750路。也就是说750路在晚上八点半后要载比原来多出一倍，甚至更多的乘客。另外，梧村车站没有排队设施以及人员导乘，也是造成乘车时容易产生混乱的原因之一。
【公交集团回应】
出车缩至5分钟一班
还将考虑增开其他线路
那么，以后是否有打算为750路增加车辆或增加其他线路呢？
公交集团有关负责人表示，750路及其区间753路加起来一共30余辆车，已经算是较大的线路。针对高峰期乘车人数多的情况，将会灵活调度，增加对高峰期的运力投入，原来七八分钟一班的车辆可以加密至5分钟一班。但是增开线路需要经过多方论证，但并非全无可能，公交集团将会纳入考虑。
他说，目前岛外线路的规划是以换乘为主，希望市民能转变以前的观念，不再“一站坐到底”，而是有意识地进行换乘，这样也能释放更多的运力。
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发表于 2012-5-11 11:07
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发表于 2012-5-10 15:05
