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作为一名江阳人，你的线路大多涉及这一片，我来给个评价吧
第一条.我也有你的感觉，不过不光是10路、821支、833、835也存在这个拖灯问题，其实不涉及什么洋务不洋务，是线路本身的运营决定的。6路、821路整体线路不会出现大的拥堵情况，所以时间点卡的比较准时，而以上三条线路在运营区间高峰路段较多或是车距较长，因此对线路运营时间卡的就不死，也就不着急。
第二条.至于2路出号问题，实际出不出问题不大，纵观太原公交发展历史，停运的号一般不怎么启用，比如8路就改为了308路、还有改为双巴的802、810、811等貌似也没有再用的迹象。至于36路延长至向阳店取代2路，这个倒是可以试试，因为2路向阳店的客流高峰、平峰也都一般，毕竟是ZF线路，36延过去只要加车、缩短车距，不会太影响迎新街的出行。
第三条.接下来统一说江阳的问题，江阳的出行还是大多集中在解放路段，所以2支停运，821支代替根本解决不了任何问题，势必和造成大多数人出行增加换乘的结果，楼主可以看一下821支的客流，基本上是和821重复的，迎新街往后到江阳段上座率不到30%，从江阳回程的821支上座率也不足50%，可见江阳人的出行还是倚重2支为主。至于你说的多花1元的问题，不是钱不钱的事，是方便与否的问题，增加一次换乘相应带来时间的问题是无法掌握的。
因此，总体说来，我的建议：
1.取消2路（提供路号，其实我觉得没必要，取消也不一定会再用了），36路延线到向阳店，按楼主意思走到迎新街行大同路到向阳店，发车间距保持现状即可
2.2支改为821支（要提供路号，就彻底提供，把支也让出来），走现行2支的路线。
3.821延线到江阳化工厂，发车间距保持821间距不变，因为从南寨公园到江阳化工厂，就3站地，10分钟路程，实在不明白为什么要重复发车。
4.37路保持现在不动，因为现在的15路走新华化工厂，是因为新兰路修路缩线之举，方便新华居民出行，毕竟ZF电视台曝光了，总得解决一下，待新兰路恢复通车这一问题就不存在了。
5.15路其实完全可以取消，第一发车间隔大，第二线路长，第三人流少。如果真想和小巴竞争，那就走原来2路延线的路程到中北大学，发车间隔改为15--20分钟，还有些竞争力。入关按现在走大同路完全没必要，37路、加上820、820支，大同路运力完全够用。 |
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楼主
发表于 2012-4-27 22:55
至于语气这是个人习惯，如果吓着你了那希望你多原谅。