[历史图片]鼓楼前的车

sonata

北京你早 发表于 2012-4-28 08:06
什么时候.大概时间

1981年前吧，具体不太清楚了，当时我住在光明楼，天天去龙潭湖WALKING

605120511

应该是8路和5路。。。。。。。。。。。。。

北京你早

ed4avin 发表于 2012-4-28 08:31
1984那就是60没跑了，我记得3,8是1983年3月份左右拆出来的60和58

你确定是84年有的60路吗

ronwu

北京你早 发表于 2012-4-28 20:57
你确定是84年有的60路吗

他必须记错了

60 路———北京游乐园至地安门
1986 年12 月17 日开线，由光明楼经法华寺、崇文门至地安门以取代缩短的3 路与8 路东单至地安门区段，路长9．3 公里。
1987 年11 月2 日，地安门路口禁止左转弯，禁止掉头，地安门至正义路区段南行方向由地安门向东经黄城根、沙滩、南河沿至正义路，北行方向由正义路经南北池子、景山东街至地安门，路长9．38 公里。
1988 年4 月1 日，南端由光明楼迁至北京游乐园发车，路长8．95 公里。

北京你早

ronwu 发表于 2012-4-28 20:59
他必须记错了

60 路———北京游乐园至地安门

对啊.86年有的60路.

某人以后说话要给自己留后路.

362支线

照片中还有个站牌子，应该是204路的吧？记得以前204路的鼓楼站离路口最近。

sonata

362支线 发表于 2012-4-28 22:08
照片中还有个站牌子，应该是204路的吧？记得以前204路的鼓楼站离路口最近。

那个牌子是典型的夜班车站牌，当时夜班车只有201-204，所以就是204。

362支线

sonata 发表于 2012-4-28 22:11
那个牌子是典型的夜班车站牌，当时夜班车只有201-204，所以就是204。

谢谢！很遗憾，我没能有机会亲眼看见这种典型的站牌。

sonata

362支线 发表于 2012-4-28 22:13
谢谢！很遗憾，我没能有机会亲眼看见这种典型的站牌。

北京公交的站牌曾经非常有特色，夜班车站、电车站、市区车站、郊区车站、高峰车站、长安街公交站都有各自的横竖版式站牌和配色图形设计，和车辆涂装路线牌搭配很完美，很远就能辨认站位是那种线路类型，能少走很多冤枉路。87年后至今的站牌都均一化，没这些特点，不凑近看根本不知道都有什么类型的车经停，彻底丢失了造型文化传统。

sonata

362支线 发表于 2012-4-28 09:06
从其他网站上了解了一部分信息，1957年钟鼓楼被列为北京市级文物保护单位，1984年政府拨款重修钟鼓楼。看 ...

5路是使用斯柯达历史比较长的车。斯柯达都是三场的，所以图片上是5路。最后309路用到了1987年，4月中还在宣武门坐带挂斗的309斯柯达到芦沟新桥兜风，高高的踏板和舒服的大玫瑰红座椅（应该是北京公交历史以来最舒服的座椅了），那年五一偷懒宅在家里，没想到此后就再也没机会坐斯柯达了。
5路斯柯达和BG670衔接的很短，之后就是漫长的BK670时代。
1988年秋在前门原来22停车场南边停着很多破烂报废的斯柯达，1993年西直门人民医院北门有一辆涂白的车壳做售货车。

北京你早

sonata 发表于 2012-4-29 01:33
5路是使用斯柯达历史比较长的车。斯柯达都是三场的，所以图片上是5路。最后309路用到了1987年，4月中还在 ...

人民医院的斯苛达售货车停了很长时间呢.

ronwu

sonata 发表于 2012-4-29 01:33
5路是使用斯柯达历史比较长的车。斯柯达都是三场的，所以图片上是5路。最后309路用到了1987年，4月中还在 ...

其实BG670还是斯柯达和克罗莎

斯柯达的坐垫里面是一个一个的小弹簧 坐垫和靠背都很厚

sonata

ronwu 发表于 2012-4-29 22:54
其实BG670还是斯柯达和克罗莎

斯柯达的坐垫里面是一个一个的小弹簧 坐垫和靠背都很厚

捷克车座位比较大，同时代国产车还是木棱条的，BK670系列座位也很舒服，但是用料不如捷克的。

ronwu

sonata 发表于 2012-4-29 23:27
捷克车座位比较大，同时代国产车还是木棱条的，BK670系列座位也很舒服，但是用料不如捷克的。

670的皮革座椅里面的海绵上带孔 外面包了一层粗布然后是皮革面

清晨1999

鼓楼的顶上还长着草呢。