[历史图片]鼓楼前的车

花六宝

ronwu 发表于 2012-4-27 23:00
花爷 这大轮胎 且轮胎上面的窗户是死的 肯定是斯柯达了啊

是吗，我总感觉这车是345下来的57型，斯柯达我感觉比这车大.我一会找找资料数一下这2个车的左边的窗户.

sonata

前面的是8路，一场八九年前，市区车后面的路号用漆白圈写红字，郊区车后面的路号用漆蓝圈写白字。
后面的是5路，斯柯达706RO啦，很经典啦。

sonata

ed4avin 发表于 2012-4-27 19:46
那个红棺材车是60，用棺材的时候8路已经只到东单了。因为不知道年代，无法断定那个车是不是1*712

8路用过红棺材，之后才拆分的3和8增加的58和60。

sonata

给猫金币 发表于 2012-4-27 21:33
这是70年代？人好少啊

这是1984-1985年前后。

sonata

花六宝 发表于 2012-4-27 23:04
是吗，我总感觉这车是345下来的57型，斯柯达我感觉比这车大.我一会找找资料数一下这2个车的左边的窗户.

这就是斯柯达，特征非常明显。

balakovic

行人的数量和今日有天壤之别。

ywk

En，那个红棺材应该是8或60的车，5和305应是没有用过该型车。

sonata 发表于 2012-4-27 23:13
8路用过红棺材，之后才拆分的3和8增加的58和60。

当时3路从地安门缩线到东单(按说东单—广渠门/龙潭湖间怎么都不是K1的地盘，地安门应是那时K1的主要根据地)、8路被“中间挖空”，主要是因为南池子不让走公交了吧？后来58被60并（其实就相当于60延到黄寺并撤销58），是否是北池子也不让走公交了？谢谢。就感觉东华门和金宝街现在没有公交比较遗憾。

gary_y

花六宝 发表于 2012-4-27 23:04
是吗，我总感觉这车是345下来的57型，斯柯达我感觉比这车大.我一会找找资料数一下这2个车的左边的窗户.

不会吧，还要数窗户啊，706RO那么经典的外形可要牢记于心啊，呵呵

sonata

3和8拆分成新3新8及58和60，当时公交公司官方解释是线路长，堵车后产生大间隔和乘坐拥挤。同时拆掉的还有5、10、14、19、101。公交在很多地方成为了单行线，需要换乘。
龙潭湖地区其实一直是一场的地盘，比如12，41，352都是曾经一场的。一场的根据地是安定门内车辇店胡同，国子监街西口正对的胡同。一场的车都经常回去，比如42路，车辇店胡同东口原来地势很高，BK640爬那个坡非常费力，现在安定门内大街98-99年填盖了一层很厚的渣土，老安定门大街在现在的地下约一米处，所以那个胡同口的坡不存在了。
南北池子和南河沿单行因为路到皇城根和沙滩都比较窄，还有就是长安街左转机动车的因素。
况且南北长街和府右街能走车走人都很不容易～

超级市民

ywk 发表于 2012-4-28 00:02
En，那个红棺材应该是8或60的车，5和305应是没有用过该型车。

吼吼，那时候光明楼是K1的，352都是K1的。研究下历史吧，41开线是K1的，劲松-东单

tiger

超级市民 发表于 2012-4-28 03:00
吼吼，那时候光明楼是K1的，352都是K1的。研究下历史吧，41开线是K1的，劲松-西单

41开线时是劲松－正义路，站牌上标注正义路为终点站，但实际上在东单路口南停车等候，东单是实际上的终点站，41路从没到过西单。

北京你早

sonata 发表于 2012-4-28 00:46
3和8拆分成新3新8及58和60，当时公交公司官方解释是线路长，堵车后产生大间隔和乘坐拥挤。同时拆掉的还有5、 ...

12路一直就是2场的

自己努力

对的41开时就是一场的到东单休息，后来和367互换车队，352也是一场的可能是和24互换的吧，相片里的应该是8路，
不过那时候8路到东单的区间很多

sonata

北京你早 发表于 2012-4-28 06:54
12路一直就是2场的

不，有一段归一场。还有36也是一场的。

sonata

超级市民 发表于 2012-4-28 03:00
吼吼，那时候光明楼是K1的，352都是K1的。研究下历史吧，41开线是K1的，劲松-西单

41开线是正义路-劲松中街，一场蓝白涂装BK640B也就是正在复原的那辆车和641\642。但是每班车在东单车站等候5分钟以上。
劲松-西单是高峰的4路快车。