691路的“多国”部队~

京华╰☆大财神

603路 发表于 2012-4-16 17:06
请注意691的金龙，过几天得易主~

纯减车？字节补丁

我爱公交123

最近就双层的消息少

edwin

光我们队就纯给了691五辆小京后，690给了俩，626给了仨

z-s-06

edwin 发表于 2012-4-16 19:11
光我们队就纯给了691五辆小京后，690给了俩，626给了仨

626现在多少车呀？34201~34233？

609路84506

京华╰☆大财神 发表于 2012-4-16 06:49
那些上路、

哦，我还以为是在那歇一阵子呢

edwin

z-s-06 发表于 2012-4-16 19:41
626现在多少车呀？34201~34233？

34201--34239，才到233那也太少了……现在本来车就够少的了

HAMA

东四路口南 发表于 2012-4-16 17:04
小京后有三个，都是原来671的

74332-74334呢？印象中这几个车跑过455来着

东四路口南

HAMA 发表于 2012-4-16 22:19
74332-74334呢？印象中这几个车跑过455来着

332——333不知道
334跑495

z-s-06

edwin 发表于 2012-4-16 22:13
34201--34239，才到233那也太少了……现在本来车就够少的了

嗯。。。39个车也不多啊。。。那么堵车的路，怎么着也该配上60个车吧。。。现在626是不是还没690车多？前天带坛子里一个外地朋友运转北京，就坐的626，跟售票聊天的时候人家就说了，早高峰7分钟一个，然后过了之后就没点儿了。。。

嗯，另外就是，那天从清华做到天桥，几乎完全不堵车的情况，大概用了1个半小时。。

edwin

z-s-06 发表于 2012-4-16 23:24
嗯。。。39个车也不多啊。。。那么堵车的路，怎么着也该配上60个车吧。。。现在626是不是还没690车多？ ...

比我们多，我们32个车，不过和它们比起来，我们发车的密度就比它们大多了，我们也就它们的一半长，只比它们少七个车。626一单片给点大约2小时10分钟左右

HAMA

z-s-06 发表于 2012-4-16 23:24
嗯。。。39个车也不多啊。。。那么堵车的路，怎么着也该配上60个车吧。。。现在626是不是还没690车多？ ...

堵车的路不是配车多了间隔就和谐了。。。能控制好前后车的间距才是关键
而且车配多了成本也高了，况且本身长线的效益一般都不太高

z-s-06

edwin 发表于 2012-4-16 23:32
比我们多，我们32个车，不过和它们比起来，我们发车的密度就比它们大多了，我们也就它们的一半长，只比它 ...

嗯，经常看到两三个690串车。。。另外我好几次看到所长的车了。。。大概中午一点吧，从五道口那边往东，是不是？如果一直是这个点儿的话，哪天有空去坐坐，哈哈。

z-s-06

HAMA 发表于 2012-4-17 00:52
堵车的路不是配车多了间隔就和谐了。。。能控制好前后车的间距才是关键
而且车配多了成本也高了，况且本 ...

对的，说到效益就牵扯到另一个问题了。。从感觉上讲我觉得626可能比不上地铁线，但是应该不会比二十几公里的单一车差了，但我也不清楚线路控亏排名是怎么一个情况。。。可能还得问所长了，哈哈。。

个人觉得还是得加强管理，有的司机总是想“压后面车一道”，故意造成串车（我这一带26路、432路和731路很严重），这是应该坚决制止的。

HAMA

z-s-06 发表于 2012-4-17 12:47
对的，说到效益就牵扯到另一个问题了。。从感觉上讲我觉得626可能比不上地铁线，但是应该不会比二十几公 ...

432不是想压后面车一道 而是想跟着前车一道。。。省油
这个车队严打过，不知道现在啥情况。。。

线路效益还是看客流 短途客流越多越赚 无单向客流的最好
二十公里刷卡单一的长线也有赚翻了的，比如478什么的

紫灵依梅

喜欢691~~
还是愿意坐通道车