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本帖最后由 tt0000000000 于 2012-3-28 00:36 编辑
个人小结
1. 26、632和392没有让我失望，前三甲意料之中。
2. 有些车可能“临场发挥”不好，没有发挥出正常水平。感觉691和运通103也不少，不知道统计出来结果却少了点。最近感觉478的车也很多，在成府路口南等车时，经常能看到一辆接一辆的478，但统计的结果也明显478并无过人之处。
3. 谁说长线不能保证间隔！以前我也一直认为609和753长线，车少不好等。但数据在此，也不得不承认。609和753居然比运通103还要多，实在感觉不可思议。（当然貤有运气成分，可能也与“参赛选手”的状态有关吧）。
4. 有些确实是运气成分，例如在最后的一分钟，经过了两辆438的串车，这一下子就前进了好几个档次。当然，几家几家愁。490和398就有点落魄了，因为我在计时之前，刚好经过了一辆398和490.
5. 间隔上来看，26路规律比较容易（原因可能是离始发站近，间隔明显，10分钟一发），也比较均匀。632和392虽然多，但就没那么明显均匀了 。并且观察车辆较多的632，392和691来看，都是 八点十分以前，一下子来俩，后来就正常间隔了。猜测可能是那个时间点，清河附近有小规律堵车现象。693的统计结果，我居然感觉它是15分钟发一次车。85间隔也比较明显，但是貌似少了20：22的那一班，难道是我记录的时候漏掉了？不太可能吧？
6. 490应该也是正常间隔，只不过我选取的统计时间段对它不利。我统计之前它刚好过去一辆，看时间来说，估计我停止统计后不久也差不多有一辆，也算说的通。可398这情况，谁能给解释一下？
7. 可惜的是今天在那边的KFC学的，没法统计成府路口南，如果331 375 562等“种子选手”也参与的话，不知道26 392和632还会不会这么轻松夺得三甲。
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发表于 2012-3-27 22:53
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楼主
发表于 2012-3-28 00:19