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[公交见闻] 公交车如何规定单一票制和分段计价?有什么规定或者制度吗??

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1
发表于 2012-3-12 09:37 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
如题????
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2
发表于 2012-3-12 09:40 | 只看该作者
看各公司领导心情!!!!
3
发表于 2012-3-12 09:40 | 只看该作者
所有的5XX和大部分4XX都是单一票制
4
发表于 2012-3-12 09:44 | 只看该作者
LZ问问发改委吧
5
 楼主| 发表于 2012-3-12 09:52 | 只看该作者
这么复杂啊?大家都不清楚??
6
发表于 2012-3-12 13:35 | 只看该作者
有历史问题,也有基于客流量预测的考虑。如果一条线路非常长,比如30km,但是中途上下车乘客很多,刷卡量很大,也可以是单一票制。
7
发表于 2012-3-12 13:43 | 只看该作者
由路号原则、客流分布/导向原则、长度原则、历史原则加绝对化的规定而综合出来的。不同线路各个原则起的作用不同。
8
发表于 2012-3-12 13:48 | 只看该作者
原则上路长12公里以及以下吧?后来调了一部分不大于18公里的市区线路
9
发表于 2012-3-12 13:59 | 只看该作者
超过18km的因种种原因也有玩单一的。
不超过12km的必为单一,仅公交、运通。

长线单一也分基价单一和总体里程单一。

点评

355表示压力很大  发表于 2012-3-12 14:00
10
发表于 2012-3-12 16:16 | 只看该作者
345……345……
11
发表于 2012-3-12 16:21 | 只看该作者
345和345快都是分段的,明显是客流和长度决定的。本帖应明确仅讨论现金买票情况下。
12
发表于 2012-3-13 01:39 | 只看该作者
按里程吧~~
13
发表于 2012-3-13 07:28 | 只看该作者
没什么特别严格的规定或制度。以前的市区内线路都是单一,郊区较短的单一,长的分段。现在市区、郊区线路也不怎么明确区分了,一些原来的分段计价长线根据实际情况改为单一,比如360、323、355、382、320、375等。
14
 楼主| 发表于 2012-3-13 09:00 | 只看该作者
看来具体情况,还不是一句话能说清楚的啊.
15
发表于 2012-3-13 09:13 | 只看该作者
以前就是,市区线路(200路以下)和夜班线路全单一;郊区线执行12-5-5进制,当初332动物园始发全程11km,所以单一票价1元;后来动物园修枢纽挪到西外大街始发过一段,全程就改成1.5了。
06年开始推广刷卡以后,尤其是4折开始后,售票员的售票职能逐渐减弱,一些超过12km的郊区线也开始搞单一票价,搞无人售票。典型的是客四,398、392这种20km上下的都开始单一;后来355这种近30km的也开始单一了。。。
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