厦门公交3月新闻贴

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备受缺零钱折磨 厦门数百商家要和公交集团兑零钱
厦门网 2012-03-17 10:09




　　▲一些超市用小礼物吸引市民拿零钱来兑换



　　▲公交公司每天进帐的零钱能堆成小山

　　厦门网讯 据海峡导报报道（记者 詹文/文 吴晓平/图）一边是火，一边是冰。泛滥与荒芜并存。

　　犹如一场反转剧。最近比较烦的公交集团，被千万元兑换不出的零钱困扰，却不知，那一捆捆、一叠叠的1元、5毛，竟然是众多备受“零钱荒”折磨的商家“手心里的宝”。

　　昨天，数百商家来电要和公交集团兑零钱。

　　这是一场关于零钱的博弈。不管火的一方，还是冰的一方，都饱受煎熬。有人建议，在公交站点设零钱兑换处，也有人认为，银行是最理想的调剂部门，应在银行开通对接零钱的窗口。

数百商家想与公交兑零钞

　　昨天，导报968801呼叫中心的姑娘们，忙坏了。线索库被不断刷新、翻页。“我想换零钱。”姑娘们耳朵旁不断响起这句话。


　　兑换难导致压库房，厦门公交守着千万元零钞“憋得好苦”。该消息见报后，数百位商家打进导报热线，愿意和公交集团兑换零钞。

　　这些商家对零钱的需求量，基本都在万元以上，一两万、两三万的比比皆是。许多商家表示，1元、5毛、1毛的，都可以。一些商家甚至表示，每周都要换三四万元的零钱，以后可以固定和公交集团兑换。

　　导报将把需求万元以上零钞的商家名单，整理出来，传送给厦门公交集团。集团下属有7家公交公司，集团党办黄主任告诉导报记者，他们将把商家名单发送给各家公交公司，以解燃眉之急。

　　“非常感谢导报，感谢热心的商家。”黄主任说，接下来，公交集团还将开会协商，寻找对策，以解决零钞积压难题。对于需要兑换较大金额零钞的商家，公交集团下一步还将考虑专门派人上门兑换。

　　“零钱荒”困扰 拿口香糖找零

　　公交集团被千万元零钞“憋得好苦”，却引出一个有趣现象——— “零钱荒”。这好像一出反转剧。

　　“零钱荒”不是没有零钱，而是零钱回收不畅。一边是公交公司的仓库里，堆积发霉的零钱；另一边是到处“跪求”零钱的商家。

　　昨天，导报记者走访了超市、杂货店、餐饮店、菜市场等，许多商家表示，每隔几天，都在为缺零钱发愁。“银行经常没有零钱可换，有时实在没办法，只好拿个口香糖、果冻找零。”一位杂货铺店员说。

　　育秀路一家88超市，进门醒目位置，摆放一张提示牌。上面写着，如果有1毛、5毛等零钱，可以到店里兑换，有小礼品哦。“我们长期需要零钱，有人拿着10元、20元来的，我们也换，还会送一些棒棒糖之类的赠品。”店长说。

　　文塔菜市场的一位摊贩，攥着两张百元钞票，从尾到头跑了一圈，总算和别的摊贩兑了50元的零钞。连续几个顾客都给百元大钞，让他一下子把所有零钱都用光了。“我们看到给百元的顾客，就头皮发麻，有时候，我们换零钱，100元只能换到99元，碰到零钱特别缺的时候，曾有过100元只能换到95元。”

　　中山路一家奶茶店，在收银位置，放了张可爱的“笑脸提示”：亲，自备零钱哦。

建议

公交站点设置零钱兑换处

　　一边零钱泛滥，一边零钱荒芜。

　　“可以在厦门公交枢纽站点，设置零钱兑换处，但凡需要零钱的，都可以过去兑换。这样既解决了公交零钱积压的难题，也解决了商家缺零钱的困境。”市民陈先生的建议，颇具代表性，昨天有不少市民提出类似观点。

　　看起来是个好办法，可行性呢？思明公交公司结算中心陈主任说：“这个主意我们很早就想到了，开会讨论了很多次，不太可行。”

　　他解释，每天公交集团进账的现金额巨大，要把这些钱分运到各个公交枢纽站的兑换处，来回的运输、安保就是个大问题。还有兑换过程中的操作、人员设置等，专业性很强。公交集团的专业毕竟是交通运输，并不像银行，能够长期进行专业的钱币兑换。

　　银行开通对接零钱的窗口

　　“内部员工消化，公交和商家互相兑换，这都是治标不治本。泛滥与荒芜共存，说明零钱流通机制出现了问题。”一位金融业界人士说，要真正解决问题，就必须让零钱流通进入有序状态。

　　他直言，银行是钞票流通的最重要枢纽，是最理想的调剂部门，通过兑换，让需要整钱和零钱者各得所需。“要根本解决问题，就必须让银行不再排斥零钱。”

　　国家虽有明确规定，银行不能拒收零钱，“但许多银行会以人手不够等理由拒收。商家想到银行兑换时，又没有零钱可出，兑换50元、100元的零钱还勉强可以，超过2000元基本凑不出。”一位知情人士透露，存取和兑换零钱，人力成本太高、经营利润又低，因此不受银行待见。

　　一位银行业界人士坦言，“理论上，银行不能拒收零钱，但储户在办理数额较大零钱存储时，必须考虑到银行的人力状况和现金库存等。”

　　去年，泉州公交公司的8名员工，到银行排队取号后，拿出总额5万元的一元纸币存款。于是，办理业务的四五个窗口全部“瘫痪”，后面的客户开始抱怨并投诉。银行最终只好报警求助。

　　一位金融业界人士建议，可以推广自动货币兑换机，就像ATM一样，不仅接受大面额的钞票，还可以随意存兑零钱。

　　“各银行可以开通专门对接零钱的窗口，专人负责，也就不会导致别的窗口‘瘫痪’。有关部门则加强监管，对于不愿存兑零钱的银行，进行处罚。”市民陈先生说。

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热烈祝贺湖里公司12路荣获福建省级“青年文明线路”及福建省级“女职工标兵岗”的光荣称号
作者：陈晓蓉 发布时间：2012-03-16 12:09:37　来源: 厦门公交集团湖里公司



图为：湖里公司工会主席副总经理李莉在厦门市总工会纪念“三八”国际劳动妇女节102周年暨表彰大会现场获颁“福建省女职工标兵岗”。










2012年3月8日，在这个妇女同胞喜庆的日子里，湖里公司捷报频传——12路荣获福建省交通运输厅颁发的福建省道路运输行业“青年文明线路”及福建省总工会女职工委员会颁发的“女职工标兵岗”的光荣称号。这是一份崇高的荣誉，更是一份沉甸甸的责任。

湖里公司12路是一条有着众多荣誉的优秀线路，它有国家级青年文明号车组，荣获五连冠省级青年文明号线路，2008年度“省优秀线路”、2009年荣获创建全国文明城市先进线路等等。荣誉的取得是几代12路姐妹们辛苦付出；荣誉的取得得益于集团、公司、车队领导的高度重视和正确领导，正是在他们的关心爱护之下，12路姐妹们在荣誉面前不骄不躁，继续努力再创佳绩！

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集团公告终于出来了，果然木有112

线路调整公告
作者：业务一部 发布时间：2012-03-16 10:18:55　来源: 厦门公交集团
为方便黄厝村民的出行，3月19日（下周一）起，18路调整延伸至黄厝公交场站始发：

线路走向：黄厝站始发经环岛南路、会展南五路接原线路往枋湖客运中心。

增停站点：黄厝、黄厝海滨、郎纳中专、椰风寨、黄厝石胄头站。

首末班时间：

   黄厝车站      首班6:00  末班22:00

   枋湖客运中心  首班6:40  末班22:00

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厦公交集团积压近千万1元零钞 司机拎米袋领工资
厦门网 2012-03-16 09:25







　　厦门网讯 据海峡导报报道 守着千万元，却“憋得好苦”——— 花不了。

　　昨天，厦门公交集团下属的多家公交公司，库房纷纷“告急”。不是空缺，而是成灾。春节以来，积压到现在的1元零钞近千万元，兑换不出，“压垮”库房。单单思明公交公司，就有200万元积压。

　　兑换不出的钱，只好内部消化。有的公交公司，一年要发好几个月的零钞工资，全是1元。“整捆整捆，数钱数到爽，领钱领到手酸。”许多司机扛着米袋、搬着箱子领工资。

　　库房堆满钱 数钱数到手抽筋

　　昨天下午，思明公交公司，票房重地。

　　“管家”老陈愁眉不展，踱来踱去。票房里还有20多个姑娘，因为太忙，没人注意到老陈的焦虑。她们戴着口罩，头也不抬，专注点着手里的各种零钞，算盘啪啪声四起。

　　早上8点，到傍晚五六点，姑娘们每天都在重复着同样的动作——— 点钞。每人一天要点1万-1.5万元，以1元为主的零钞，真正是“数钱数到手抽筋”。

　　下午5点，码得整整齐齐的20万元，入库。这是每天思明公交公司的现金营业额。

　　库房空间，瞬间又小了一些。老陈的心情越发焦虑。思明公交公司结算中心主任，这是他的职务。“已经积压了200万元，每天还有20万元入库。”老陈苦着脸。

　　大把大把零钱压库的，不仅思明公交。厦门公交集团下面有7家公交公司，大多数遭遇同样的困境。初步估计，几家公司积压的零钞近千万元。

　　而在两年前，零钱兑换不出、积压在库的情况，并不严重。“2010年，思明公交只有280多辆公交车，每天现金营业额是8万-10万元。那时，即便有零钞积压，也就在50万元左右。”老陈说。

银行只收20% 80%自行消化

　　兑换难，厦门公交守着千万元零钞，“憋得有点内伤”。

　　按照程序，公交公司在每天收车后，会取走车上的投币箱，交由公司的收款中心组织清点，然后捆扎好，送到银行。

　　“思明公交一年7000万元的零钞，只有20%是通过银行兑换的，剩下的就只能自行消化。”老陈坦言，“银行方面一直以来也都积极帮忙，但也的确有他们的难处。去年我们送到银行去的硬币，据我所知，到现在也没有流通出去，装硬币的箱子都已经发霉了。”

　　没有银行会喜欢金额如此之大的零钱。厦门公交集团“最美好”的愿望，便是希望银行能兑换所有的零钞，不过，大多数银行都以各种理由婉拒了。多数银行连连摇头，“人手不够，实在消化不了那么多”。

　　找关系拉业务 到处推销零钞

　　找关系，拉业务，把库房里堆积的零钞兑换出去，成为公交公司的“重要作业”。隔壁一家超市，要换个200元零钱，也赶紧换了。

　　有家公交公司，专门设置了一部电话，安排一个人、一辆车。厦门境内，什么超市、餐馆，如果需要零钱，一个电话，专人上门兑换。

　　老陈期待着天气回暖。那意味着，市场也开始转暖，零钱能换得出去。

　　“零钞兑换，有淡旺季的。”老陈用“熬”来形容。熬过淡季，迎来旺季之后，库房积压的情况会好转。

　　每年12月到来年4月，这是淡季，库存积压最多的日子。现在已是3月中旬，库存积压快到顶峰了。4月过后，市场像天气一样转暖，需要兑换零钱的商家也会逐渐多起来。“等到中秋、国庆前后，库房的积压可以消化很多。”想到这，老陈终于有了点笑容。

　　公交司机们拎着米袋领工资

　　“整捆整捆，数钱数到爽，领钱领到手酸。”一位公交员工如此形容发工资的日子。

　　兑换不出的零钱，只能内部消化。“有的公交公司，一年有8个月、10个月的，都用零钱发工资。”公交司机林师傅说。

　　每到发工资的日子，米袋、布袋、纸箱、各种兜，能装钱的东西都派上用场了。有的司机，每月要跟儿子借用一次书包，装钱用。司机们互相调侃，这个月你领了几捆几筒。1捆纸币大多是100元，1筒硬币大多是50元。

　　公交司机老黄，曾心血来潮抱着箱子过秤，“嗯，这个月工资4斤半。”接着，老黄全家上下，到处找超市、杂货店、餐馆换整钱。

　　有的公司，对外交易时也常用零钱。碰到车辆修理费、换轮胎、油费、理赔等大笔交易时，对方派人开车上门运钱，一箱一箱地搬上车。

　　导报记者 詹文/文 吴晓平/图



　　近两年，厦门中巴退市，大多数线路便由公交集团接收。加上新增的车辆，目前，思明公交公司有480多部公交车，每天收到的零钞有20万元。两年，翻倍。

　　去年春天，老陈差点哭出来。

　　因为车辆急速增加等各种原因，思明公交库房积压的零钞一度达到400多万元。“整个库房从地板到天花板，堆得满满的，人都进不去。”老陈说。

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交警介入调查将坚持公交优先
厦门网 2012-03-14 00:00

    本报讯（实习生 李慧颖 记者 陈莼）前日，本报报道了双十中学（枋湖校区）公交站点前被划停车格，私家车泊车导致公交车无法靠站一事（详见本报12日第9版《公交站前划停车格，私家车和公交“抢地盘”》一文）。随后，不少热心市民致电本报热线968820出谋划策。其中，读者许女士提出:“是否能以候车站台替换现在简陋的站牌停车点，搭起遮雨棚为民众带来方便，同时也规范停车？”
    “有这个想法挺久了，因为每次等车都被‘逼’到斑马线上。”许女士告诉记者，每次上下班高峰期会有十几人在这里等车，平时也有不少人，但站牌太小，容易被私家车挡住，如果不注意看都不会发现。“所以我想是不是可以设个公交站台，让乘客有个固定的候车点？”
    记者就此联系了厦门公交场站公司。工作人员表示，公交站台的设立是整批同时进行的，“目前的双十枋湖站只是个新建的临时站点，所以只有站牌。”而对于设立站台一事，他表示还在规划中。
    就站点前被划停车格的问题，湖里交警大队表示会对情况进行核实。“如果情况属实，会责令将停车位移走，不管怎样，都是公交优先。”

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DDsheep 发表于 2012-3-15 10:40
954路新增26辆新能源车 拟延伸至第一码头车场
厦门网 2012-03-15 07:09
　　厦门网-厦门商报讯（记者 张婷 ...

中午十一点半码头坐车，就远远得望见有几台GH5按顺序停在广场上。去码头的时候还没有，只有台不知谁家的G5停在那。

DDsheep

954路新增26辆新能源车 拟延伸至第一码头车场
厦门网 2012-03-15 07:09
　　厦门网-厦门商报讯（记者 张婷婷）记者昨日获悉，集美公司近期再次购入26辆12米长的油电混合动力车辆，且投放于954路公交线路上。

　　同时，954路拟延伸至第一码头车场。车辆走向由后溪新村行驶至思北路口站后，改为右转厦禾路，经厦禾路至第一码头车场，返程亦同。减停思北站；增停开禾路口站、BRT第一码头枢纽站、第一码头车场站。

螺旋桨

黄厝公交场站下周投用
2012-03-15 06:33  手机厦门网
　　商报讯（记者 张婷婷）记者昨日从公交集团了解到，黄厝公交首末站预计下周投入使用。届时，18路和112路运行线路将延伸至黄厝公交场站。

螺旋桨

今起乘658快线自动投币
2012-03-15 06:33     手机厦门网
　　商报讯（记者 杨洋）昨日，记者从同安公交公司获悉，从今日起，同安658快线取消了人工售票模式，改为上车2元自动投币的模式试运营，且从4月1日起正式执行。
　　“每人2元还要人工售票，简直是多此一举。”此前一直采取人工售票模式的658快线公交，在去年9月份的公交票改后成为“全市惟一的人工售票普通公交车”，引起市民争议（本报2月21日A11版曾独家报道此事）。
　　“商报的报道造成了很大影响。”昨日，同安公交公司相关负责人向记者证实，公交集团高度重视此事，同安公交公司也多次召开会议讨论研究此事。
　　该负责人表示，公司决定于3月15日取消人工售票，按照上车自动投币2元的模式试运行，并将于4月1日正式按照新方案运行。
　　据介绍，同安658快线原有的11名女售票员，平均年龄都在40岁左右，现在让她们暂时待岗，今后将逐步安排转岗，岗位一般是站务工作人员。

asila1000

DDsheep 发表于 2012-3-14 16:15
车上挤满人，车下还有人从后门使劲往上挤。

这个图有一段历史了吧'950用cng还停思明南路的中山路

DDsheep

DDsheep 发表于 2012-3-13 11:02
启用黄厝公交首末站后，18路、112路、954路线路调整。
(2012-3-13)  
  

现在场站网站见不到这条新闻了~

DDsheep

车上挤满人，车下还有人从后门使劲往上挤。


BRT高峰时对进站人数进行控制，进站时依然是人挤人。

挤完公交，大家都已疲惫不堪。

美女边挤车边玩手机。

车子一停下，等车的人往前后门一起冲。

中山路上的公交站很狭窄，有些乘客被挤到路上。

伤不起的挤车一族


2012年3月14日·厦门商报· 第A11版 · 眼界  
　　■陈祥旺 林君

　　

　　挤！挤！挤！

　　前门挤不上去了，开始从后门往上挤……

　　坐过公交的人都知道，一到上下班高峰期，厦门的公交就很挤。

　　虽然，今年新开通了15条公交线路，优化调整了30条公交线路，还新增或更新了500辆公交车，但还是挤。

　　这不，昨天有读者张先生就致电本报热线8080000抱怨这个事。他说，“今天早上坐657路公交车，有个女孩子被挤到了地上，头发都被人踩到了。”

　　这是一路由轮渡开往同安的车，每天早上7点半到8点左右，同一时间段，有上百号人在此等657路车，想要挤上去，就得“近身肉搏”。

　　对于挤车的“惨烈”，小王深有体会：“挤车这事，来不得半点斯文，你一斯文，后面的人就把你给顶上了，得用劲。”他说，先前他也不喜欢挤车，可是后来连续迟到了几天之后，他就豁出去了。“他在灌口上班，就只有657路这么一辆车经过这个站点，错过了这趟，下趟还不知道能不能上得去。”

　　与小王的“拼命三郎”不同，身形单薄的小凤说：“以前从没见过这种挤压场面，太恐怖了！第一次坐这趟车，差点把我的饭盒都给挤掉了。”

　　记者有个家住金鸡亭小区、在软件园二期上班的朋友说，只要是往软件园二期方向的公交车，上下班都挤得要命，每次上班就像进了一回“烙玉米饼的炉子”，整个身子就像被“贴在炉壁上”。她抱怨说，“总算是挤上了车吧，但车上都太挤了，一路上就像是一场‘战斗’。”

　　“97路、101路、27路、39路、33路……”

　　每个挤过公交的人，或多或少都能点出几条平时特别拥挤的公交车，还有一长串的挤车故事。

　　其实，在厦门挤公交车已经算是比较幸福了。

　　在广州，记者曾坐过几次公交车。用一个字形容：挤，两个字：挤挤，三个字：挤挤挤。如果用一句话形容，则是“胖子挤上去，下来变瘦子”。 人太多车门关不了、车上乘客始终“S型”站立动弹不得……在广州坐公交，如果你看到这样的情景千万别感到惊讶，因为这样的场景，广州人见多了。

　　所以说，厦门人还是挺幸福的。

　　如今，快速公交BRT有了，政府每年还在增加或更新公交车，公交枢纽站也投用了，这些举措，都让公交拥挤的难题渐渐缓解。而且，几年之后，传说中的“地铁”如果再通车，我想，出行也就不会这般挤了。

　　再忍忍吧。S2314121

飞翔艾米利

DDsheep 发表于 2012-3-13 11:02
启用黄厝公交首末站后，18路、112路、954路线路调整。
(2012-3-13)  
  

黄厝场   算思明的吧

Derrick-West

同安限高架清晨“折腰”“凶手”竟是公交车
厦门网 2012-03-14 07:29
[图] 2.5米限高架清晨被撞断。 陈金铭　供图
　　厦门网-厦门商报讯（记者　杨洋　通讯员　杨小宝　郭宝贝）新手公交司机清晨驾车回场，将一根金属限高架撞断。昨日上午6点多，事发同安滨海西大道。
　　现场位于滨海西大道同安向岛内方向潘涂路段，一根2.5米的限高架被从底部撞断，并断成两截落在七八米开外。现场的路政人员正在处理现场。
　　据目击事故的公路养护人员庄先生介绍，昨日清晨6点40分许，一辆658路公交车从滨海西大道往厦门岛方向行驶，猛地撞在2.5米的限高架上，公交车车头受损，挡风玻璃也撞坏了，所幸这是一辆回场公交车，车上并无乘客。事故中，司机也没有受伤。
　　据介绍，为了及时到达岛内始发站服务乘客，同安公交公司允许第一班回场车辆从相对较近的滨海西大道向岛内行驶，由于是新手司机对路况不熟，加之清晨视线不佳，所以导致事故的发生。
　　同安公交公司有关负责人说，近期为了给一些公交司机“减压”，公司新招聘了25名司机，目前仍在见习期，当事公交司机就是其中一名。公司表示，他们会加大对新司机的培训力度，杜绝类似事件的发生。
　　据同安公路局工作人员介绍，金属限高架每根有1吨多重，造价为两万多元，目前，此案已经由同安路政和交警部门联手处理。
　　据了解，潘涂BRT站处的限高架设立一年来，已经被车辆损坏20多次，此次是最为严重的一次。路政人员表示，经过滨海西大道潘涂BRT站路段时，限高架前方一百米处有明显警示标志，同时设有两道减速带，请广大司机途经此处务必注意小心驾驶。

快速公交

DDsheep 发表于 2012-3-13 11:02
启用黄厝公交首末站后，18路、112路、954路线路调整。
(2012-3-13)  
  

给18备好的6个车应该能全加进去了。。。