（内参）：八方达996路2012年3月1日起分段运营

alljtcc

su9er 发表于 2012-2-26 12:39
互相补充吧。681都堵在中关村的时候，996就威武了吧，681的间隔并不靠谱。

681有两个优点：车站位于中关村西区核心地带，始发站抢个座无压力

dreamtravel

niyy_0716 发表于 2012-2-26 11:32
呵呵。。。那就冲着681过来吧，你看681怎么玩死你996，681的间隔车速不是吹的，681有四十几个车，而且肯定 ...

681你给造40几个啊。。。撑死35个车好不，现在681还有那些铰接以及黄海拖后腿车速已经干不过996了而且996是个车都有暖风,其实最好996把681的客流全抢走这样的话好改回走上地佳园回到秒杀699的时代    681现配车情况：13201-13207.13237-13240.13961-13965.14990-14999.加上七个小巡   

HAMA

996拆线之前不知道配了多少车。。。感觉间隔很和谐的样子。。。
平西府俩线一个比一个凶猛，966一个30公里的线路配车貌似达到了50多

niyy_0716

dreamtravel 发表于 2012-2-26 23:48
681你给造40几个啊。。。撑死35个车好不，现在681还有那些铰接以及黄海拖后腿车速已经干不过996了而且9 ...

你就尽情的在这里YY吧，那咱们都拭目以待吧，看看996怎么样，呵呵

二手挖掘机

681=699区慢，k1强调了结合的效果。

实际的运营不是说，车到地铁就能有效益了。

681的问题也是明显的，黄庄、中关村堵车15min没车，城铁上地车来了挤不上去等。这些都是不保证能不发生。k1应考虑采取增发大楼快车，城铁上地区间等。

最后k1还应把那个给他挠痒痒的614敲掉。

dreamtravel

二手挖掘机 发表于 2012-2-27 09:39
681=699区慢，k1强调了结合的效果。

实际的运营不是说，车到地铁就能有效益了。

614是新奥的宝，建材城东里是新奥的地盘K1死活也吃不掉的。。。如果说996双向驻车那681就真没谱了

edwin

dreamtravel 发表于 2012-2-27 10:50
614是新奥的宝，建材城东里是新奥的地盘K1死活也吃不掉的。。。如果说996双向驻车那681就真没谱了

运营时间表明996城铁西二旗是圈点的

午饭

dreamtravel 发表于 2012-2-27 10:50
614是新奥的宝，建材城东里是新奥的地盘K1死活也吃不掉的。。。如果说996双向驻车那681就真没谱了

614从动物园往南有什么意义么？

午饭

edwin 发表于 2012-2-27 11:03
运营时间表明996城铁西二旗是圈点的

一条接驳现在地铁竟然如此NC的圈点

二手挖掘机

681是否有谱看它自己。

996仍保留仅当西二旗是暂时终点的思想。西二旗-前街-怡美，的客流仍是333的

alljtcc

午饭 发表于 2012-2-27 11:06
614从动物园往南有什么意义么？

王府井进村，西城去天坛东门，红桥市场一线还是比较方便的。

edwin

614的南北段都是精华，中间一般

午饭

alljtcc 发表于 2012-2-27 11:09
王府井进村，西城去天坛东门，红桥市场一线还是比较方便的。

老能看见车也行啊……
幽灵一个，间隔大到没谱儿，不是赶上根本不敢等

edwin

午饭 发表于 2012-2-27 11:11
老能看见车也行啊……
幽灵一个，间隔大到没谱儿，不是赶上根本不敢等

自从换了新车，现在已经比过去强多了，没那么幽灵了

alljtcc

午饭 发表于 2012-2-27 11:11
老能看见车也行啊……
幽灵一个，间隔大到没谱儿，不是赶上根本不敢等

城里往北能碰上黄庄区间，再加上全程的也还凑合。市区车速还是比电车快。