对长线的思考

sakura · 发表于 2012-2-25 12:09

96321 发表于 2012-2-25 11:15
……明显是配车问题……101都100+了……K4没法比

YT101只有81辆车

二手挖掘机 · 发表于 2012-2-25 12:19

因为原汽油车盛传有120辆。

362对482的影响只是远道的。本身没谱，客流转移，563、特5、108这些比他有谱的线路集体打击，才是首要的原因。

sakura · 发表于 2012-2-25 12:25

二手挖掘机发表于 2012-2-25 12:19
因为原汽油车盛传有120辆。

362对482的影响只是远道的。本身没谱，客流转移，563、特5、108这些比他有谱 ...

原汽油车最多的时候也就82辆

370路 · 发表于 2012-2-25 13:26

sakura 发表于 2012-2-25 10:54
我总觉得YT101不走苹果园地铁损失了大量客流，苹果园南路东口后走杨庄东街和阜石路倒是走向比较独特，但是 ...

的确～不过它走阜石路的确比地铁那儿快～本人曾经坐101去追981～

370路 · 发表于 2012-2-25 13:28

96321 发表于 2012-2-25 11:15
……明显是配车问题……101都100+了……K4没法比

81只……不过京通时代的确有过110多……

二手挖掘机 · 发表于 2012-2-25 15:22

石门路综合看来也不是很大。单看一条就不好说了。广宁路进门头沟快，特别是双峪地区。

645综合三条线路看来不错，但是645北段每早皂君庙时常等个15min……MS比SL时代还大一些

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

[公交见闻] 对长线的思考