2008年1月19日T3航站楼预演图片

punk-boy

谨以此帖纪念曾经的那个日子——2008年1月19日

当天中午，不少志愿者们在指定地点集结后，前往首都机场T3航站楼进行转场演练

所谓转场演练，即在航站楼对外开放前，通过模拟乘客情况进行演练和改进相关流程
当时我是我们车的带队人之一，在前往机场路上已将“机票”发到每个人手中



由于T3航站楼暂未开放  
机场高速-T3段均为预演车辆
仅我们就出车仅20余部


当天天气阴天


一些出口还没有显示


高速上的一些修建的工程还有待完工


到达T3航站楼
除了警察和大巴司机及机场员工外，都是预演人员


步入整洁的T3航站楼


换个角度


当时我们有国际航班也有国内航班
由于我是国际航班演练，需要乘坐捷运线过去

站台等车中


那个站台比较冷，正好也是冬天


车厢内的站牌，中间站通过不停车


对面的捷运线


由于时间较远，好像隐约记得除了捷运线
因为当时转场人较多  还有部分是乘坐摆渡车过去的

捷运线上拍摄的


捷运线的终点

也是起点

最后一张，捷运线的开关一角
当时因为有点小问题，随车师傅打开了盖子  我抓拍了一张
没有驾驶室 和司机的位置

最后上一段视频
我站在捷运线最前面的玻璃那里拍摄的

jackzheng

现在为什么不用T3ABC而改用CDE了呢

ymgjahz

T3航站楼内有捷运？第一次听说~
那个摆渡车倒是去年坐了一次，挺有意思的~
顶LZ了！

响水洞天

从美国回来时坐过机场内的捷运，当时手里东西多，都顾上看它长得什么样。

980快车

jackzheng 发表于 2012-2-11 18:25
现在为什么不用T3ABC而改用CDE了呢

这个好像是从T1T2开始排的 T1是A T2是A B 到了T3 三段就是C D E 我只是看某民航网站这么解释 但是为什么T2是两个区就不太明白了

980快车

ymgjahz 发表于 2012-2-11 19:23
T3航站楼内有捷运？第一次听说~
那个摆渡车倒是去年坐了一次，挺有意思的~
顶LZ了！

庞巴迪全无人驾驶。。 T3整个航站楼是三段 而且全长接近3公里 没捷运会估计腿儿都给累细了

psinbo

ymgjahz 发表于 2012-2-11 19:23
T3航站楼内有捷运？第一次听说~
那个摆渡车倒是去年坐了一次，挺有意思的~
顶LZ了！

现在很多牛x的机场都得要这种捷运线，纽约肯尼迪机场有八个航站楼、一个租车中心和一个火车换乘中心，相距十公里，都是由一条捷运线连起来的，叫AirTrain，纯无人驾驶，很不错~~

punk-boy

ymgjahz 发表于 2012-2-11 19:23
T3航站楼内有捷运？第一次听说~
那个摆渡车倒是去年坐了一次，挺有意思的~
顶LZ了！

T3的捷运需要国际出港或国际进港才可以乘坐

现在想想，那边的安检等流程就变得简单了
来车再安检 哈哈哈

午饭

punk-boy 发表于 2012-2-12 08:44
T3的捷运需要国际出港或国际进港才可以乘坐

现在想想，那边的安检等流程就变得简单了

结果弄一个国内安检完了跟监狱似的，过道狭窄，走俩人都挤，头顶铁丝网……

午饭

让我想起地铁那个AFC压力测试……一人发N多票，除了进进了出……制造压力

haliwawa

哇，真帅气，长见识了

980快车

其实 国内出发的话我还是尽量会选择海航和白菜航  PASS擦航的原因和服务都没关系 就是因为出发走的太远  至少要比T2提前20分钟到机场留着散步。。。。

liyue818

参加预演的都是学生吧？哪找来这么多人

917直达松林店

这个捷运只有走国际航班才需要坐这个的。我这次出入境都是坐的这个。体验了一把波音777-200.