哈市今年打造“公交都市”示范城开行旅游景点夜间班车

yuang7777 · 发表于 2012-2-10 21:20

东北网2月10日讯 9日，哈市交通局召开2012年交通运输工作会议。今年，哈市将完成对沿江码头的全面规划，并开行繁华地区、旅游景点夜间定点服务班车，推动出租车低速侯时或错季收费的计费方式，并通过启动“33226”工程力争成为全国“公交都市”示范城。哈市将通过上述等措施，打造干净交通、秩序交通、文明交通。

　　按功能分类规划沿江码头

　　多年来，哈市的沿江码头缺少统一规划，随意滥建、无序经营等现状，给哈市沿江风景抹黑不少。据哈市交通运输局局长贾剑涛介绍，今年哈市将通过科学规划、合理布局，明确哈尔滨港发展目标、功能定位及发展规模。

　　对群力新区至东江桥区间、松花江南北两岸码头布局进行全面规划，明晰经营性码头、行政执法码头、单位自用码头、游艇和旅游客运船舶的卧泊港区功能分类。联合海事、航道、水务等部门，对沿江各类码头进行清理，对经营性码头实施行政审批，对非经营性码头实施等级备案管理，通过清理和规范，形成沿江码头“布局合理、功能齐备、规范有序”的全新格局。

　　力争成为“公交都市”示范城

　　哈市今年交通行业的工作重点之一，是力争成为国家“公交都市”示范城市之一。2010年11月，交通运输部与深圳市签订了共建国家首个“公交都市”示范城市合作框架协议。

　　“公交都市”的共同特点是，具有高达60%及以上的公交分担率；以高快速路引导产业布局、以快速公交走廊引导人居集聚，以公交车站打造城市开发中心；采取全方位的公交优先政策(如财政补贴、公共交通换乘优惠、公交专用道等)，保证公共交通的优先发展。

　　贾剑涛表示，为实现这个目标，哈市今年将重点启动“33226”工程，即建设3个高等级停车换乘综合枢纽、3座公交接驳枢纽、20座公交首末站、200个港湾式停靠站、新增、更新公交车辆600台,其中按照发展大容量公交车的年度计划，在经行市区主干道路公交线路更换大容量环保型公交车300台。

　　开行旅游景点夜间班车

　　哈市将适应哈西站建成运营、阳明滩大桥通车、老城区路桥改造等现状，继续发展松北、群力等新区公交线网，开辟、调整、延伸公交线路20条。在公交枢纽节点之间，开行大站快车。开行繁华街区、商服网点、旅游景点夜间定点服务班车。

　　贾剑涛说，针对市民反映的公交车发车率低、运营间隔大，车辆设施不齐备等突出问题，哈市将进一步健全完善公交运营时间、车辆配置、服务设施、安全行车等服务规范，加强对公交企业行车计划、车辆配备、首末班车时间、服务质量、行车秩序、安全营运等日常监管与考核。

　　推动出租车“低速候时”收费

　　由于燃油价格上涨，今年哈市将推动计价结构的调整，配合物价部门，履行听证程序，推动出租车“时距并计”的计价方式的出台与实施，或者根据哈市的季节特点，实行错季定价的计费方式。

　　2010年，哈市曾计划从10月起实行“时距并计”(即低速等时)的出租车计费方式，即在时速低于12公里时开始累计时间，每5分钟按1公里标准计费。但由于出租车的资费涉及市民利益，需要多部门联合出台，也需要通过举行听证会来征求社会各方面意见，所以未能推行。

　　今年，哈市还将加快推进出租车电召系统建设，渐进地实行电话召车服务，弱势群体或外地来哈人员为首要服务对象。

　　整合出租车企业

　　今年，哈市将推进出租车企业整合，扶持优秀企业做大做强，引导弱小企业兼并重组。哈市有出租车企业约90家，其中出租车数量在100台以下的企业约占40%，有的企业甚至只有几辆车。由于企业规模小、车辆少，往往管理力量不足，管理工作不到位。有的企业以包代管，企业对车辆和承包人没有控制能力，长期处在一种失控状态。有的企业只收费不管理，使驾驶员拒载、绕行等违规行为得不到有效遏止。

　　贾剑涛表示，今年，哈市交通局将结合交通运输热线投诉举报，对于违规事件频发，管理不善和资质条件下降、考核不合格的企业予以限期整改，整改后仍不合格的，实施收购重组。