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楼主: sfog2008
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[公交信息] 有关 M6 和 M3 的消息

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 楼主| 发表于 2012-2-12 09:49 | 只看该作者
给猫金币 发表于 2012-2-11 23:55
就东坝、常营这两块地方,如果不是搞政策性住房,会有多少人去买?

西二旗,东坝,五里店和卢沟桥,也就是东坝可以选了吧   ?
17
发表于 2012-2-12 15:45 | 只看该作者
sfog2008 发表于 2012-2-12 09:49
西二旗,东坝,五里店和卢沟桥,也就是东坝可以选了吧   ?

东坝,上面不时的过飞机,还仅临着东郊殡仪馆,我看还不如西二旗,当然如果西二旗不修垃圾处理厂的话~
18
发表于 2012-2-12 18:23 | 只看该作者
3号线中断怎么会走北海北—锣鼓巷这段与6号线并行呢?就是因为必须避开北海—景山一线吗? 本来合理方案应是在东四3、5、6三线换乘的。

此外西段有到青塔计划也稍有意外,虽然青塔的地铁计划是迟早,但个人一直估计是7号线西延到东塔。
19
 楼主| 发表于 2012-2-12 19:01 | 只看该作者
本帖最后由 sfog2008 于 2012-2-12 19:22 编辑
ywk 发表于 2012-2-12 18:23
3号线中断怎么会走北海北—锣鼓巷这段与6号线并行呢?就是因为必须避开北海—景山一线吗? 本来合理方案应是 ...


3原先计划是美术馆换乘8
20
发表于 2012-2-12 22:35 | 只看该作者
sfog2008 发表于 2012-2-12 19:01
3原先计划是美术馆换乘8

没错。然后就是与5换乘是在张自忠路还是东四的问题了。如果是前者,那就要与6在地下交错而过不能换乘了。

看来目前情况是西安门—隆福寺(美术馆)是基本要判定无法挖地铁了。
21
发表于 2012-2-13 12:56 | 只看该作者
唉,归根到底都是当年4号线拐了俩弯造成的呀。要不然现在3号、9号,都没那么难搜了。
22
发表于 2012-2-13 13:22 | 只看该作者
本帖最后由 federico 于 2012-2-13 13:24 编辑

个人认为,M6作为贯穿东西的大动脉还应保留现状(苹果园——东小营)比较好。
M3在北海北——南锣鼓巷区间与M6平行设置(不共线)。M3(香泉环岛——金盏金融园),有条件可以M3西段北延,毕竟西郊线的定位是旅游观光,无法用于通勤。
香泉环岛——万安里(XJ)——闵庄——田村( M6,M12)——永定路——定慧寺——西钓鱼台(M10)——航天桥——白堆子(M9)——甘家口(M16)——展览路——阜成门(M2)——西四(M4)——北海北门(M6)——地安门(M6,M8)——张自忠路(M5)——东四十条(M2)——三里屯——团结湖(M10)——朝阳公园(M14)——北京星火站——朝阳体育中心——平房——驹子房——东坝——金盏——金盏金融园
M12个人倾向于向南延长比较好。
23
发表于 2012-2-13 19:26 | 只看该作者
Athena 发表于 2012-2-13 12:56
唉,归根到底都是当年4号线拐了俩弯造成的呀。要不然现在3号、9号,都没那么难搜了。

是啊,4号线国图以北段就是原9号线的规划;4号线原是南北直线的,北端到清河那边(被pass掉的部分现在成了昌平线南沿规划了);现国图—新街口段则是最初3号线规划,是西直门—东直门直通线,下穿什刹海—钟鼓楼,西端四季青,东端东坝。
24
发表于 2012-2-15 15:02 | 只看该作者
ywk 发表于 2012-2-13 19:26
是啊,4号线国图以北段就是原9号线的规划;4号线原是南北直线的,北端到清河那边(被pass掉的部分现在成了 ...

当时4号线拐俩弯的时候,我就说过这将给北京的地铁规划带来灾难性的变化,即突破了北京原有的环+放射式的道路经纬网络,也突破了北京市民习惯横平竖直出门走路的习惯。过年过去,事实证明我当年的设想一点没错啊。
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