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海力网 来源： 半岛晨报 2012-01-18 09:12:27
近日，有市民称，大连有些线路的公交车窗边的扶手妨碍乘客逃生。记者为此咨询了相关人士。
窗边扶手 阻碍逃生路？
家住太原街的陈女士每天上下班乘坐15路公交车，可她最近发现车窗边扶手恰好拦在车窗玻璃中间偏上位置。“扶手在这个位置，会不会影响紧急状况下逃生？ ”
提出同样疑问的还有家住山屏街的李先生，李先生称404路公交车也有扶手横过车窗。
昨天，记者实地走访大连多条公交线路，除15路、404路外，12路、2路、30路、40路等多条公交车的车窗边也都有扶手。记者测量得出，公交车可推拉的车窗高度在70厘米左右，扶手大多安在玻璃中间偏上或者偏下位置，扶手一拦，窗户的高度就剩下50厘米左右，只能勉强钻出一个成年人，尤其是冬季，市民穿着比较厚，一旦发生紧急状况，乘客破窗而出将更加困难。
破窗逃生非最佳途径
对此，大连公交集团一分公司陈伟处长说，车窗边安扶手一是为了方便乘客把扶，二是保护乘车孩童。
对于乘客担心的是否影响逃生的问题，陈伟表示，常规的逃生程序是司机先熄火开门，乘客从车门下车，砸窗不是最佳的逃生途径。
公交集团另一分公司工作人员说，可推拉的车窗玻璃和固定的玻璃实际上是一体的，高度大约有1.5米，逃生时用车上的救生锤敲碎玻璃，空间是比较大的，足够乘客逃生。另外，玻璃的易碎部位在玻璃的边缘，车窗扶手并未挡到玻璃的易碎部位，所以，车窗边扶手不会阻碍乘客逃生。 记者宋广云
［ 编辑： 吴晓梅］
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发表于 2012-1-18 13:20
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