盖了帽儿了！

wug · 发表于 2012-1-17 22:46

倒也没感到太意外，想当年燕山不还有过6170吗？

二手挖掘机 · 发表于 2012-1-17 22:50

这是两个概念……
给的感受相当于燕山的特字头或其他小公共有一天忽然用上通道车了

balakovic · 发表于 2012-1-17 23:04

意外但不震惊

天涯狂想 · 发表于 2012-1-18 02:10

有那么大客流？

稀里哗啦 · 发表于 2012-1-18 10:34

12米应该可信吧，有几条线路客流很大的。16米，应该用不着......

午饭 · 发表于 2012-1-18 10:41

本帖最后由午饭于 2012-1-18 10:41 编辑

巴士爱好者发表于 2012-1-17 22:38
作为正规公交的八方达，干什么呢？加车啊！采用车海战术啊，咱们深山里进不去，房山城里的客流是要保住的啊 ...

人家凯捷风也是国有运输单位，压根儿就不存在不正规之说
八方达也没看哪儿比凯捷风强啊，不就是归集团管用的车大点儿么

Timiles · 发表于 2012-1-18 10:52

对16米持观望态度。。。现在能生产16米产品的也没几家吧。。。

午饭 · 发表于 2012-1-18 10:55

wug 发表于 2012-1-17 22:46
倒也没感到太意外，想当年燕山不还有过6170吗？

不一个性质，燕山得拿着跟城八区比
燕山有自己的客流而且巨大，比如化工厂之类的地方每天的通勤，都得靠N个17米去拉没准儿还拉不完
而且燕山本来就是一个城区，按市区标准来建设的。那么多人，用17米也正常。

紫肆 · 发表于 2012-1-18 11:16

看到你还活着我就放心了春节来北京给我打电话该见见了

响水洞天 · 发表于 2012-1-18 11:22

良乡对铰接车也不算陌生，646一直没断过。至于房山区自己的公交企业，当初那几条到六里桥的小公共要是存活到现在，可能早就需要铰接车了。

午饭 · 发表于 2012-1-18 12:32

响水洞天发表于 2012-1-18 11:22
良乡对铰接车也不算陌生，646一直没断过。至于房山区自己的公交企业，当初那几条到六里桥的小公共要是存活到 ...

房37……
单一票制五块

人家走高速啊……

二手挖掘机 · 发表于 2012-1-18 14:03

MS在丽泽桥见过站牌没见过车。定班吧

zbsmy0911 · 发表于 2012-1-18 14:10

房山到延庆的33路还在就好了
以前长辛店南口还有33的站牌呢

sunchangrui1985 · 发表于 2012-1-18 17:06

本帖最后由 sunchangrui1985 于 2012-1-18 17:07 编辑

房山 FUN HILL 所以一定要

917直达松林店 · 发表于 2012-1-18 19:13

传说环1环2要换12米单机 41应该换点好车和917张坊-长阳区间PK

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