“南坞”为什么双向站差别这么大啊！

tt0000000000 · 发表于 2012-1-11 13:46

由南向北太少，且很多是终点
114，121，运通113，698，751，714，982，992，740，469，425
而由北向南，除了这些以外，还有：
355，983，913，运通114，79，611，996，664，运通101，运通118

北向南线路数目居然是南向北数目的近两倍！我恰恰不幸经常是从此由南向北，感觉并不是很方便。为什么会差这么多呢？

petrcech · 发表于 2012-1-11 13:53

本帖最后由 petrcech 于 2012-1-11 13:58 编辑

很简单：只单向设站的那些线路全都是从远大路过来的，他们要由北向南走西四环只能到南坞桥下调头，因此顺便在南坞设站；回程走远大路就不经过南坞了。983和913是双向都有站的

wlwhao · 发表于 2012-1-11 13:54

都是远大路闹的……

petrcech · 发表于 2012-1-11 13:56

另外992是北向南有站，南向北无站，也是远大路过来的

这里是北京 · 发表于 2012-1-11 15:24

远大路……

太平湖 · 发表于 2012-1-11 19:50

远大路，只有桥墩没有桥。杯具10年还在继续

应用电子网 · 发表于 2012-1-11 21:05

当年修四环是听了外国专家的建议，简化了设计，资金节约了近一半，定慧桥也缩减建设规模，减少了一层，导致目前阜石路到定慧桥后拥堵严重，大量车积压在往四环的砸到上，天天如此。

alljtcc · 发表于 2012-1-11 22:00

四环沿线的残废立交桥太多了

comet · 发表于 2012-1-11 22:10

哎有些半拉子工程，稍微一点就能够我争个十年八年的。估计远大路的那几个桥墩子，能让我挣个十年八年呢，哎，有些花出去的前就这么白白浪费了

客三646 · 发表于 2012-1-12 18:55

本帖最后由客三646 于 2012-1-12 18:55 编辑

360快、469、698、740、751、913、952、983、982、运通113，都是双边站，其实内环的东冉-南坞也就100多米

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