今早的618不足以挑起939替代品的重任

３４６ · 发表于 2012-1-7 23:33

本帖最后由３４６于 2012-1-7 23:36 编辑

今天早晨6：20在阜成门南等车，当时车站已经有7、8个乘客，大家都看着来车的方向。6：25、6：30、6：35……时间不停的加快脚步，乘客们开始有不耐烦的抱怨了。当6：37时回龙观首车到达终点，但是并未进场站只因时间未到，6：44该车才进站签单6：48发车。一乘客说周末早晨基本是20分钟一趟车，就算5：30、5：50、6：10的话6：48才发车，38分钟的间隔确实不足以挑起939替代线路的重任！平时939永定门都是20分钟的间隔，有效弥补618早晨的间隔。何况月坛每天晚上能驻6个车，没必要早间都靠回龙观首车过来“救济”。

二手挖掘机 · 发表于 2012-1-8 00:03

代替线路是走向重复或接近的线路，至于能不能起到代替作用。集团就不管了。
建立H国时，618是第一批开拓者，Z1时代间隔尚好。如今沦为H国内间隔倒数里的了。

紫肆 · 发表于 2012-1-8 00:15

二手挖掘机发表于 2012-1-8 00:03
代替线路是走向重复或接近的线路，至于能不能起到代替作用。集团就不管了。
建立H国时，618是第一批开拓者 ...

高峰时期618的间隔还是很美好的

hzm000313 · 发表于 2012-1-8 08:53

618回龙观发车间隔还是不错的吧，平峰目测就数它发车最勤快了•••

su9er · 发表于 2012-1-8 08:56

hzm000313 发表于 2012-1-8 08:53
618回龙观发车间隔还是不错的吧，平峰目测就数它发车最勤快了•••

早高峰后期总有后继乏力的感觉，经常会等很久

jhmap · 发表于 2012-1-8 09:00

618除安宁庄以北一段之外，客流还是不错的，间隔还可以。

菩提梵天 · 发表于 2012-1-8 09:45

618如果从回国出来直接上高速，客流会怎样？

zbsmy0911 · 发表于 2012-1-8 10:16

问题是618到不了北京南站

午饭 · 发表于 2012-1-8 11:14

zbsmy0911 发表于 2012-1-8 10:16
问题是618到不了北京南站

939也到不了……

午饭 · 发表于 2012-1-8 11:15

堵车闹的~939好就好在他走辅路

357路 · 发表于 2012-1-8 12:39

本帖最后由 357路于 2012-1-8 12:40 编辑

刚才玉桃园等特12内幽怨地看了3辆618飘过……
当然特12大间隔后必有暴挤车+太空车+串车的理论是一点没错……
以前跟豁口等398时，感觉939的间隔挺美好的……

午饭 · 发表于 2012-1-8 12:52

357路发表于 2012-1-8 12:39
刚才玉桃园等特12内幽怨地看了3辆618飘过……
当然特12大间隔后必有暴挤车+太空车+串车的理论是一点没错… ...

939一直就是个小幽灵。间隔稳定但是绝对一点儿不小

guisu1111 · 发表于 2012-1-8 14:53

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紫肆 · 发表于 2012-1-8 16:27

菩提梵天发表于 2012-1-8 09:45
618如果从回国出来直接上高速，客流会怎样？

至少下降一半

guomenggg · 发表于 2012-1-8 22:58

618一直就不能承担939的消失带来的压力，两条线路间隔都不好，互补才是王道

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guisu1111 guisu1111 当前离线积分 118	13楼发表于 2012-1-8 14:53 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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