今天的百荣果然威力无穷，把木樨园桥弄瘫了

午饭 · 发表于 2012-1-2 11:26

日日皆如此。从先农坛堵起一直到大红门，辐射木樨园桥各方向，完全堵死

alexandsun · 发表于 2012-1-2 11:47

木樨园桥的设计最大的bug就是人车没有分开 ...
不论人和车的量在全市各大堵点里面都是名列前茅的。再加上南有大红门，东有赵公口长途的呼应，不堵死就怪了。比当年无地铁无天桥的中关村还夸张。

LS说的对，百荣是崇文的地界。内城疏散只疏散密度小人口少的平房、小楼房居民，却不疏散这种单位面积人流量极大的中低端大型商业项目，着实有点可笑。

午饭 · 发表于 2012-1-2 11:52

alexandsun 发表于 2012-1-2 11:47
木樨园桥的设计最大的bug就是人车没有分开 ...
不论人和车的量在全市各大堵点里面都是名列前茅的。再加上 ...

崇文拿这个还当招牌呢……疏散完了崇文区就没钱了……

alexandsun · 发表于 2012-1-2 12:04

午饭发表于 2012-1-2 11:52
崇文拿这个还当招牌呢……疏散完了崇文区就没钱了……

你说的对，只是本来疏散内城本质上就是放弃一定经济效益，还内城一片清静，降低城市核心人口密度，缓解交通拥堵。
结果主要矛盾不抓，次要矛盾狠抓。说难听点，最后的结局就是越疏散人越多，路越堵。城里留下这种项目白天堵，老百姓被发到近郊，早晚在各个进城干道上堵。真不知道这是制造问题还是解决问题。唉 ...

yz8965 · 发表于 2012-1-2 20:31

大力神腿发表于 2012-1-1 23:46
百荣那地界是东城（崇文）的吧…… 只是影响的是丰台的木樨园……

一期是东城的，二期是丰台的，中间的路是分界

yz8965 · 发表于 2012-1-2 20:31

本帖最后由 yz8965 于 2012-1-2 20:32 编辑

午饭发表于 2012-1-2 11:24
百荣还算崇文……
丰台那GDP也够可以的啊……大红门那一条街哪天消停了……

一期是东城的永外，二期是丰台的西罗园，中间的路是分界

yz8965 · 发表于 2012-1-2 20:32

alexandsun 发表于 2012-1-2 11:47
木樨园桥的设计最大的bug就是人车没有分开 ...
不论人和车的量在全市各大堵点里面都是名列前茅的。再加上 ...

一期是东城的，二期是丰台的，中间的路是分界

太平湖 · 发表于 2012-1-2 21:19

木樨园桥炸掉重修会解决一部分问题

大力神腿 · 发表于 2012-1-2 22:49

yz8965 发表于 2012-1-2 20:32
一期是东城的，二期是丰台的，中间的路是分界

不对，我看了下地图，一期二期都是崇文的。西罗园一区和永外管村26号院之间那条小路才是崇文和丰台的分界。

大力神腿 · 发表于 2012-1-2 22:50

大力神腿 · 发表于 2012-1-2 22:51

俺比较习惯用影像说明问题。俺就是学这个的。

孛罗营 · 发表于 2012-1-3 09:07

alexandsun 发表于 2012-1-2 11:47
木樨园桥的设计最大的bug就是人车没有分开 ...
不论人和车的量在全市各大堵点里面都是名列前茅的。再加上 ...

赞同！
不要非要较真儿的话，两条腿的（人）和四条腿的（车）还算勉强能过，关键是还有很多一条腿的和三条腿的，一下子就把路堵死了。

xwk300 · 发表于 2012-1-3 12:22

本帖最后由 xwk300 于 2012-1-3 12:25 编辑

那天,我去了, 只能说人太多了, 黑压压的一片, 从百荣一直到果园, 路边全是行人, 果园快1的站台都放不下了, 往前门的车下了人出不去, 都堵到下天桥那个梯那了. 好像快1回德茂的车老半天不来.

[话说我逛完新世纪, 随人流走到百荣, 快1好多区间车停在木榍园场, 应是三营门的吧, 怪不得了,有车不跑, 还不知德茂停多少了]

我从果园下车, 上了天桥, 从天桥去新世纪, 人更多, 桥上挤到挤不过去.从桥上看,很状观, 南到临弘路, 北看不见头, 路边全是四五排的人.

effren · 发表于 2012-1-3 13:27

快1现在减了不少车次，越来越挤了

yz8965 · 发表于 2012-1-3 13:45

大力神腿发表于 2012-1-2 22:49
不对，我看了下地图，一期二期都是崇文的。西罗园一区和永外管村26号院之间那条小路才是崇文和丰台的分界 ...

我是从税务网上找的，交税不应该错的，都是各区的GDP

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

[公交见闻] 今天的百荣果然威力无穷，把木樨园桥弄瘫了

浏览过的版块