大胆设想

木马巴士 · 发表于 2008-7-23 00:14

原帖由 kljb20002000 于 2008-7-22 20:58 发表

如果照搬重庆经验的话貌似它们的接驳线是双开门的CKZ，所以驳接车上行购买BRT车票下行免费乘坐，停靠BRT站台
……不过估计条件不允许，所以木板这样设计也行

要是这样直接把ＢＲＴ延伸到幸福街就是了，反正是双开门的

无轨电车 · 发表于 2008-7-23 14:50

原帖由 kljb20002000 于 2008-7-22 20:58 发表

如果照搬重庆经验的话貌似它们的接驳线是双开门的CKZ，所以驳接车上行购买BRT车票下行免费乘坐，停靠BRT站台
……不过估计条件不允许，所以木板这样设计也行

按重庆的做法，既然能双开门，直接跑BRT多好，何必又多一劳么实行所谓的免费换乘呢？

BRT高速 · 发表于 2008-7-23 15:44

貌似不太现实

ＱＵＡＮ · 发表于 2008-7-23 16:23

赞同

木马巴士 · 发表于 2008-7-23 18:10

国内的ＢＲＴ似乎是“只管生，不管养”，诞生出这么一个新事务，却还没想好怎么培养

玉符 · 发表于 2008-7-23 20:21

黄冈---幸福街---西外环---北园大街延长线，这样绕不好吗？

kljb20002000 · 发表于 2008-7-23 20:39

照21楼走法就乱套了
仔细想想：重庆为么把BRT接驳线单独列出来，原因就是因为好管
如果接驳线改为支线，与正线一起走……那样会显得比较乱，一会是正线一会是支线……不好管理
如果将正线延长，那么将来可能会有第二条甚至更多的接驳线（假设开通接驳二号线：东宇花园--黄岗路BRT站），那时候怎么办呢？况且BRT黄岗路那站的客流不可能都是匡山小区的把，而延长了线路势必会增加一圈运营时间，配车又是固定的，这样也会增大了间隔，再来绕一圈就更麻烦了！
所以，还是希望用准BRT的形式开接驳线！接驳一线成功了还可以考虑二线，但我估计也就只能开两条线，因为附近距离不远的除了匡山小区、居然之家停车场就是东宇花园停车场了

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2008-7-23 20:46 编辑 ]

无轨电车 · 发表于 2008-7-24 06:32

原帖由 kljb20002000 于 2008-7-23 20:39 发表
照21楼走法就乱套了
仔细想想：重庆为么把BRT接驳线单独列出来，原因就是因为好管
如果接驳线改为支线，与正线一起走……那样会显得比较乱，一会是正线一会是支线……不好管理
如果将正线延长，那么将来可能会有第 ...

往简单里说，不用一会正线一会支线，直接整线延长就是了。你这支线车停在站台要是影响了正线车怎么办？

木马巴士 · 发表于 2008-7-24 10:42

原帖由玉符于 2008-7-23 20:21 发表
黄冈---幸福街---西外环---北园大街延长线，这样绕不好吗？

这样也行，就归２公司管了，不过北园大街高架西头就到兴济河，再往西还没修呢，只能走济齐路或穿过匡山大街返回

玉符 · 发表于 2008-7-24 10:45

我说的这是BRT正线，不是那条设计的接驳线。

木马巴士 · 发表于 2008-7-24 10:50

正线是不可能了

kljb20002000 · 发表于 2008-7-24 18:51

整线延长的话只能延长一个方向，而接驳线开了第一条（黄岗路BRT站至匡山小区/居然之家）还可以开第二条（黄岗路BRT站至东宇花园）

木马巴士 · 发表于 2008-7-24 19:01

对，接驳线可以正着绕、反着绕、麻花绕，怎么绕都行，沿途各个地方都可以搞

kljb20002000 · 发表于 2008-7-24 19:14

所以重庆为么开接驳线，而且可以走BRT车道，双开门CKZ6123NH，一条线1-2辆，停2-3站，这样间隔也能走开

kljb20002000 · 发表于 2008-7-25 18:01

就现在情况看，开接驳线又得单独买车，或者找辆LCK6890/6830闹成双开门的了

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

大胆设想

浏览过的版块