由通勤快车想到的以及几个问题

zbsmy0911

通勤快车早晚高峰走快车线路，
平时走普通线路。
由此K3可以发309快车+391的运营模式
即平时跑458，高峰设站：宣武门东—长椿街西—六里桥东—西道口
杜家坎—二七厂路口—杜家坎南—长辛店（南口、北口）—北京十中—温庄子
高佃村—稻田村—稻田村南—西营村—长阳镇政府—地铁长阳站
以及646快车
即平时跑616，高峰设站：前门—宣武门东—长椿街西—玉泉营桥北—新发地桥北
狼垡西站（８４０狼垡站）—天普路口—立垡村—马场村—西营村—长阳地铁站
军留庄—篱笆房—长阳环岛—长阳路口—黄辛庄—送变电公司—行宫路口
良乡北关—北潞园—月华小区—苏园
几个问题：
1，目前正在修建京良路永定河新桥，请问当初卢沟新桥修建时间历时多久？
京石高速是何时开始修建的？
2，为何337总站在长椿街，而起点站却在前门？
3，小庄总站适合337模式吗？即364和411将起点站设在大北窑北站，回程还在小庄
4，北酒线起点站是北京站还是大北窑？402和403是否都是北酒线？
5，按照路牌的设定：109=9路电车，9路汽车是后来开设的
112=12路电车，那么1路电车和1路汽车是否同时存在过？

午饭

北酒的起点必然是北京站……后来改成402，再由402改成大北窑开车

kalagao123

3，小庄总站适合337模式吗？即364和411将起点站设在大北窑北站，回程还在小庄——没看明白你说的这个方案中怎么设计的。是说以364为例，从金盏发出的车到小庄终点后正常清人。然后发车时先从小庄空放到大北窑北车站上客，然后去小庄恢复原线？如果这样的话大北窑一带一但赶上稍微大点儿的堵车，凭364现在的配车数那间隔可就太没谱儿了。

zbsmy0911

kalagao123 发表于 2011-12-17 18:25
3，小庄总站适合337模式吗？即364和411将起点站设在大北窑北站，回程还在小庄——没看明白你说的这个方案 ...

目前的想法的确如你所说，只不过呼家楼那个路口太纠结了。

96321

337西行在前门起点是因为四新路337场站在路南，而奔西开需掉头，只能前门掉头，所以西行从前门拉人。

kalagao123

zbsmy0911 发表于 2011-12-17 18:30
目前的想法的确如你所说，只不过呼家楼那个路口太纠结了。

其实也不是必须走三环-呼家楼-小庄，按照光华路-针织路-小庄这么走也行吧。

alljtcc

337是有历史原因的，现在也不是所有337都去前门，部分车走民族宫-新文化街直接回石景山

aoaoboy

当年老307（前门到河滩）撤销的替代条件就是答应把337延长到前门来代替307.所以337必须绕前门。

xblswf

aoaoboy 发表于 2011-12-17 19:40
当年老307（前门到河滩）撤销的替代条件就是答应把337延长到前门来代替307.所以337必须绕前门。

记得当时是，闹市口大街通车，长椿街变成十字路口。同时佟麟阁路南口被拉上隔离带，红绿灯撤销。337出场无法再左转了，因此只能先向东到前门月亮湾调头。先开始是空驶调头后到回到长椿街上人，后来在前门西、和平门东加了两个站。同样走法的还有309支线。还有这种连带关系？

aoaoboy

xblswf 发表于 2011-12-17 20:43
记得当时是，闹市口大街通车，长椿街变成十字路口。同时佟麟阁路南口被拉上隔离带，红绿灯撤销。337出场无 ...

这是原因之一，另一个原因则是307撤销。

应用电子网

aoaoboy 发表于 2011-12-17 20:48
这是原因之一，另一个原因则是307撤销。

原307一天才单向3班，即早上河滩发3班，晚上前门发3班，比337车次少多了，做车人也仅刚好坐满而已，应该不是这个原因，至少不是主要原因。307路撤销更源于前门公交场站的撤销。337路因佟麟阁路南口被拉上隔离带后，长椿街场站发出的车都在前门掉头，但也是先延至和平门上人，一段时间之后再增加的前门站。

aoaoboy

应用电子网 发表于 2011-12-17 22:22
原307一天才单向3班，即早上河滩发3班，晚上前门发3班，比337车次少多了，做车人也仅刚好坐满而已，应该不 ...

请参见当时修建前门箭楼旁边绿地时候的一个官方文件，原文：“……撤销307路，337路延长到前门代替307路。……”

cs9299

北酒前身就是402,和403不搭边,403在402和401眼里那是小弟

370路

当年307的模式，更像现在的通勤快车，337个人认为可以增加一种模式，即部分石景山开往长椿街的车延到前门圈点，有回长椿街总站的车发石景山——长椿街区间……

zbsmy0911

受LS启发，凡是总站和起点站不一致的路线都可以在起点站圈点
如47北京西站，337前门等