五公司晚高峰挺给力的。

Teutonic.K · 发表于 2011-12-9 21:08

kalagao123 发表于 2011-12-9 20:52
这区间一点儿也不诡异，高峰期这区间很实用。

不实用！要是我我一定先发一个306区间再发364区间去金盏客五一队啊脑残不是一点半点客五的脸都被他们丢尽了……

zbsmy0911 · 发表于 2011-12-9 21:15

每个公司都有好车队，也有NC的调度
以前老K3的时候，391中午间隔恨不得半小时
646经常一个钟头不来车。
反倒是661和662间隔很平稳。
长椿街等车的人相对前门少得多

HINAGIKU · 发表于 2011-12-10 12:06

早上是29、561、457、637等一过劲松桥东，基本上玻璃就变亮了。然后大部队浩浩荡荡钻进地下。。。

67001 · 发表于 2011-12-10 12:14

zbsmy0911 发表于 2011-12-9 21:15
每个公司都有好车队，也有NC的调度
以前老K3的时候，391中午间隔恨不得半小时
646经常一个钟头不来车。

没错，661和662间隔是挺平稳的，10多分钟一辆。

649 · 发表于 2011-12-10 12:41

Teutonic.K 发表于 2011-12-9 21:08
不实用！要是我我一定先发一个306区间再发364区间去金盏客五一队啊脑残不是一点半点客五的脸都被他们 ...

这要是在客六一定是先发个一站常营的快车之后跑364……这车是364快车呢还是364区间呢……

宝爷 · 发表于 2011-12-10 22:20

Teutonic.K 发表于 2011-12-9 20:47
今儿看到一个双桥农场西站 364 武夷花园的大财从常营路口西向北 364这个区间的确太诡异了但是的确能缓 ...

这是金盏到常营的区间车吧，估计怕走常营到管庄最堵的一段。
晚上还有两三个回双桥农场的364，至今还没掌握规律。

100 · 发表于 2011-12-10 22:31

635相当难等……每周五都这样

zbsmy0911 · 发表于 2011-12-10 22:37

只要是堵车，再好的调度都白搭。
厂子里没车啊！

Timiles · 发表于 2011-12-10 22:52

客五的短线一般间隔和谐客流汹涌

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[公交运转] 五公司晚高峰挺给力的。