2011年12月份南京公交新闻专用贴

金陵人

南京市领导昨慰问“公交夫妻”
在我市公交行业中，有近千名是夫妻职工，因为工作原因他们常常聚少离多。昨天上午，市交通局、市总工会和市文明办相关负责人走进公交场站，为这些公交夫妻们送上冬日的温暖。市人大常委会党组副书记、市总工会主席许慧玲现场为公交夫妻们发放御寒服装。

刘海平、李强力夫妻俩分别是公交146路和22路的驾驶员，两人已结婚16年，孩子正上小学六年级。虽说在一个单位上班，可丈夫长期下午班，妻子则上下午倒班，俩人时常一个月都没有一次坐下来好好说话的机会。最难的是，由于工作需要经常加班，他们没有时间照顾老人和孩子。记者获悉，像刘海平和李强力这样的一线公交夫妻，在公交行业里有近500对，为了保障全市公交的正常开行，他们时常放弃休息时间坚守岗位。

许慧玲表示，穿梭在大街小巷的公交车已是南京一道亮丽的风景线，广大公交职工每天都为方便市民出行付出很多汗水，而一家两个公交职工的家庭为此付出的更多，社会各界应充分关爱这些一线职工。

据了解，2012年元旦、春节“两节”期间，市总工会将加大送温暖力度，目前已筹集资金3741万元，对市总工会约3500名建立档案的特困职工、近5000名市级以上劳模、患重大疾病互助互济会员、职业病职工等6类困难群体进行慰问。

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手包落在了公交车上发条GPS短信给找回来了
昨天上午8点多，市民刘先生乘坐公交301路时，将包落在了公交车上。公交301路车站站长通过GPS发出一条短信，帮他找回了丢失的手包。上午10点40分，刘先生赶到了公交301路底站，领回失物。

刘先生告诉记者，他是早上8点15分左右在集庆门站上的车，到虹苑新寓站下车后，他才发现手包丢在车上了。“包里有2000多块现金，还有驾驶证、身份证、医保卡等证件，丢了很麻烦。”情急之下，他求助后面进站的公交301路女司机罗琳娜，罗琳娜立即给车队打电话。

随后，公交301路站长通过GPS向所有运行在路上的301路司机发了一条短信，提醒司机留意车上是否有乘客落下的手包。信息发出去不久，他们就接到驾驶员朱立公的电话，称他车上有只手包。

朱立公称，收到GPS信息时正好到站，他在车上巡视一圈，正好看了刘先生的手包，就收好并交给车队了。

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春运期间南站不新开公交线
再过半个月，南京南站将迎来通车后首个春运。但由于目前公交线路少，南京主城去往南站并不方便。春运时，会不会像一些市民期待那样，在南站增开公交线路呢？

南京南站的公交场站，位于南站西侧，紧靠汽车南站发车场地。

在6月份通车时，这里曾开通了7条公交线路。记者看到，其中191、119、192三条线路是去往江宁的，另外各有一条通往河西和南京火车站的线路，剩下两条线路则是在南站周边地区转悠。南京主城其他地区要想乘坐公交车到南站，则需要经过几次换乘才能到达。

“我先坐28路到板仓，又从板仓坐118到光卡路，然后才坐车到了这里。”在南站公交场站，一位刚从181路区间车上下来的乘客，对记者抱怨起乘坐公交的不便。由于公交换乘不便，也导致一些到南站的公交线路客流偏少。更多人选择了通过公交换乘地铁到达南站。

面临的另一个尴尬是，地铁南延线本身客流已经基本达到饱和，在高峰时期车厢里人贴人挤得弯不下腰。如果春运期间再加上那么多带着大包小包行李的赶车人，很难像地铁列车是否能够承受得住。高铁南京南站地铁站一位工作人员透露，他们已经在做春运客流预案，届时会加大地铁发车密度，不过预计对缓解车厢拥挤效果不太明显。届时，沿线车站可能会出现挤不上车的现象。

交通部门最近也经常接到市民咨询，询问春运期间会不会新开通公交线路。其实，交通部门也考虑到了这个问题，并进行过实地考察。但由于南站地区尚未结束施工，很多地方都在围挡之中，已经启用的公交场站无法再容纳更多线路进驻。

南站地区近期不具备增开新线路的条件。南站地区下一批公交线路的开通，预计要等到南站整体竣工交付时。

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地铁平安夜凌晨两点收班 零点以后自动售票机停用
浪漫的圣诞节即将到来，届时将有许多市民成为夜归族，记者昨日从南京地铁运营分公司获悉，为确保圣诞节期间乘客出行的安全、快捷、舒适，尤其是满足24日平安夜当晚的乘客出行，南京地铁决定将12月24日的运营时间延长至25日凌晨2：00（即始发站最晚一班为凌晨两点发车）。

据悉，南京地铁在今年9月30日创造了136.41万人次的最大客运量。根据客流增长趋势，以及往年圣诞节运输组织经验，预计今年平安夜客运量将达130万人次。其中，位于南京著名商业圈内的新街口、玄武门、三山街等地铁车站依然会是主要的客流集散地。对此，南京地铁运营部门对12月24日行车安排如下：

一号线12月24日晚高峰延长1个小时，至20：00结束，开行列车32列、备用2列，共线间隔3分17秒，支线间隔6分35秒。21：00进入低谷时段，逐步减少运营列车，共线间隔5分钟，支线间隔10分钟。24日23：00～25日0：30，共线间隔10分钟，支线间隔20分钟。25日0：30～2：00，共线间隔15分钟，支线间隔30分钟；

二号线12月24日晚高峰延长1个小时，至20：00结束，开行列车24列、备用2列，间隔5分10秒。21：00进入低谷时段，开始减少上线列车，间隔10分钟。24日23：00～25日0：30，间隔16分钟；25日0：30～2：00，间隔21分钟。

特别提醒>>>

零点以后自动售票机停用

特别需要提醒的是，为保证出行乘客数据的正常上传，南京地铁全线车站从25日0:00起自动售票机设置为“暂停使用”。25日0:00-2:00期间，需购买单程票的乘客一律在车站票亭或临时售票点购买应急纸票，从车站边门进、出车站，应急纸票使用时进站撕角、出站回收。使用公交IC卡及地铁计次卡的乘客正常刷卡进出车站。地铁控制中心将密切关注客流变化情况，灵活组织加开列车。全线车站也将加强广播，增派志愿者为乘客提供引导服务。遇车站突发大客流时，车站还将及时启动大客流疏导应急预案。

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南京明年再添4条大站快车线 规划中的6条准BRT
按照南京市政府不久前公布的公交改革与发展新5年计划描述，到2013年前，将设置连接汤山、仙林、浦口、栖霞、雄州、东山的6条公交快线(准BRT)。

啥叫准BRT？它与传统意义上的BRT有啥区别？记者昨天走访了南京市交通部门。

什么是准BRT？大站快车的升级版

对于准BRT，南京市交通运输局公共交通处相关负责人表示，其实也就是一个概念，通俗地讲，就是升级版的大站快车。南京由于有地铁，加上道路资源有限，发展BRT有点浪费，但建设公交都市又对BRT有要求，因此，南京打算发展一批“准BRT”。

据介绍，准BRT与正规BRT相比，后者享有硬性隔离的路中央专用道，且售票是通过公交站台来完成，车上不售票，同向可以免费换乘。而准BRT是车上售票，专用道没有硬性隔离。不过，大站快车升级的地方也有好几处，例如，将结合数字南京改造信号灯，设置公交信号优先，公交车到路口可以自动感应到，及时变灯加快公交通行的速度。一般大站快车也不一定享有公交专用道，而且公交专用道即便有，也都是早晚高峰期间专用。准BRT则更进一步，基本全程都享有公交专用道，专用时间与准BRT运营时间相匹配，近乎全天候的公交专用道，使得速度能比大站快车提高一截。

建设步骤怎样？明年添4条大站快车

南京市客管处负责人表示，明年将先开辟4条大站快车线路。这4条线都是将原有公交线进行改造，拉大站距，丢弃客流较少的站点，给长距离公交线提速。

4条将改造成为大站快车的公交线分别为鼓扬线、盐葛线、159路以及南金线。此外，玉六线、浦集线等过江公交线也在考虑改造的计划当中。此前，南京已有3条大站快车线，其中D1线从仙林元化路到宁工新寓，D5线从经天路地铁站到龙潭的营房，D6线从油坊桥到江宁滨江客运站。明年4条大站快车线改造完成后，南京大站快车就可以初具规模了。

据了解，按准BRT计划，2013年前将开的6条准BRT连接汤山、仙林、浦口、栖霞、雄州、东山，到仙林的将通过改造D1实现，去浦口的将考虑改造鼓扬线，去栖霞的改造D5线，去雄州可能会借助纬三路隧道开通来新设，去东山基本上是改造南金线，去汤山的将在老宁杭公路拓宽改造完成后新辟。6条准BRT只是初步规划，今后根据需要进一步增加。

外地有何经验？普通公交也能借用BRT道

据了解，其实准BRT并非南京独创，广州也有类似的做法，不过似乎比南京更进一步。

广州在城郊主干道上设置一段硬性隔离的公交专用道，除了BRT之外，其余公交车也能借用。通过公交专用道骨架网络，公交车的速度得到提高，也方便在站台上换乘。别小看硬性隔离的公交专用道，有了一段这样的专用道路，公交通过时速度能提高不少。普通公交在停靠BRT站台时上车不需刷卡投币，停靠普通站台上车则需要。这样，普通公交和BRT公交实行免费换乘，通过方便的免费换乘，既能满足主干线快捷畅达的要求，也能满足支线通达覆盖的要求。

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靖安开通靖马线村村通公交线 八卦洲村民明年能在村口坐上公交车
每天早晨6点至晚上6点，每半小时一班车，12月19日，连接靖安街道马渡村、长江村、飞花村、上坝存、南中村、联盟村至营防的村村通公交线路“靖马线”正式运营，至此，我区江南地区全部实现了村村通公交。

     据悉，此前街道所辖的5个行政村因为路宽不足，一直未能通上公交车，村民进城办事，都得先坐三轮车或摩托车到营防车站，再转乘“南上线”或者“D5线”，出行十分不便。今年，区交运局多方筹资330余万元，于9月份开工实施龙营线、靖上线改造工程，道路全长6.2公里，工程于11月底完工。村民说：“靖马线开通后，我们用不着几个人挤三轮车去营防转车，出门办事、孩子上学放学，既方便又安全。”

    据了解，区交运局2012年“村村通”工程计划投资240万元，对八卦洲街道小江河环线实施会车道改造，届时，村民有望在村口坐上公交车。

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810路夜公交突自燃热心市民奋勇扑救
昨天凌晨，一辆810路公交车突然冒烟，不久腾出明火。起火后，有市民喊司机车子失火了，有人从自己车上拿来灭火器灭火，有人报警求助。所幸车上没有乘客，事故没有造成人员受伤，但大火还是将公交车烧成空壳。

公交车夜行中突燃

昨天凌晨，南京火车站至中央门的龙蟠路上，车流人流稀少，一辆810路公交车行驶到龙蟠路迎湖饭店门前。市民周女士开着私家车紧跟其后，突然发现这辆810路公交车车尾冒烟了。与此同时，一辆出租车司机也发现这一情况。

“车子着火了！”周女士大喊。很快，司机发现起火，立即将车停下，从车上拿起随车的灭火器灭火。周女士说，她看到烟是从公交车的尾部冒出的。周女士还不忘上前提醒：“钱箱里的钱别忘了！”周女士说，她看了下时间，昨天凌晨4时许，公交车上“呼啦”一声腾起明火。

热心市民奋勇灭火

公交车顿时火光冲天，几百米外都可看到。先前各自车子挪开的市民冒死相救灭火，有人从自己车上拿来灭火器灭火。

一位东方出租车公司司机王师傅闻讯，主动赶来，把车子停在几十米开外，打开出租车后备箱，拿出灭火器，上前对着公交车火势最大处喷。其他两三辆途经此地的出租车司机，也纷纷停车拿出灭火器灭火，但火势并没减小，周女士又拨打了119报警。

很快，迈皋桥消防中队的3辆消防车赶来，为防公交车油箱爆炸，迅速将冒死热心扑救大火的市民疏散开。约经过20分钟，大火完全被扑灭。

一位名叫王小华的市民，向记者讲述当时的情形时说，“公交车起火是从车尾开始的，后浓烟滚滚，不一会就蹿出火苗，火苗高度超过车身一米多，随后车窗玻璃全部爆裂。”

空调车自燃原因正在调查中

据了解，着火的810路公交车为一辆空调车，是2008年4月上线运营的。事发前，在线路上运营一切正常。而驾驶该车的司机王师傅是一个有20年驾龄的老驾驶员，事发时，比较冷静也处理得当。对于起火原因，消防人员正在进一步调查中。

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地铁4号线有望本周内开建
南京地铁4号线是《南京市轨道交通线网规划》中东西向骨干线路，4号线一期工程为《南京市城市轨道交通近期建设规划（2004-2015）》项目之一，本项目已完成工程可行性研究专家评审。消息灵通人士介绍，4号线有望本周内开工建设。

4号线一期工程线路全长33.75公里，线路起于鼓楼区草场门大街中保村，止于仙林大学城广志路，共设18座车站，一个控制中心（位于灵山站旁），两个主变电站，一个车辆段。线路走向为：草场门大街→北京西路→北京东路→板仓街→蒋王庙街→玄武大道→数码路→规划金马路→规划青龙南路→规划天佑南路→广志路。

4号线一期工程线路、车站主要以地下敷设方式为主，其中中保站至桦墅站的30.1公里为地下段，桦墅站至仙林东站为地面段1.49公里，高架段2.16公里，将在2015年建成通车。记者注意到，相比于一年前的环评公示，4号线一期工程增加了两站，分别为花园路站和汇通路站，而原来的西康路站（又称北京西路站）被取消了，总站数变为18站。与此同时，原来的樱花路站改名为紫金山北站。而部分站点的位置也有调整，例如锁金村站就挪到了太阳宫前的岔路口。

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1号线老列车新装摄像头

地铁1号线老车装摄像头了！昨天早上，市民刘小姐在玄武门站搭乘地铁，一抬头就发现车厢顶有一个摄像头。据南京地铁运营公司的工作人员介绍，地铁1号线的20列老列车目前正在进行安装摄像头的工作，“现在只装了一列车，恰巧就被刘小姐发现了。”

据介绍，目前2号线和1号线南延线的列车都安装了摄像头，只剩下1号线的20列老车没装。“一节车厢要装三个，两端一个，中间一个。”工作人员介绍，给车装摄像头，看似简单，其实工程进度都卡在了时间点上。工作人员坦言，每天只有两个小时可以用来安装，“车子回库后还要检修，第二天早上还要接着运营。”

在车厢里装摄像头，目的是要保证乘客安全。这次南京地铁运营公司将首先对1号线10列车60节车厢安装监控摄像头，将来会实现全线所有车厢都配备。据介绍，监控摄像头可以360度旋转，实现对整个车厢的无盲区实时监控及录像，并与驾驶室内监控系统连接，车厢内的摄像头记录的画面数据将被保存30天。

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平安夜公交不延时 重点路段发车频率会增加
平安夜南京地铁加班延时到次日2点，公交会不会也加班，记者昨天为此采访了南京市客管处，刘正直副处长表示，会适度加密夜间重点地区公交发车频率，但不会延时，因为南京夜间公交线网本就比较发达。

　　据《现代快报》12月23日报道　为满足乘客的需要，南京地铁平安夜加班延时，但有些市民还担心下了地铁没有公交可以换乘。刘正直分析，参与平安夜活动的以年轻人为主，根据历年的经验，平安夜晚间公交的客流量并不大，这些年轻人不少会选择打出租车代步。虽然不延时营运，但客管处仍布置公交企业加密平安夜重点路段(1912街区、圣保罗教堂、新街口)的公交发车。因为南京已有近30条夜间公交线路，出行换乘还是比较方便的，因此，今年平安夜公交线不延时营运。公交营运部门提醒市民，与地铁接驳的几个大站都有夜间公交线，如小行有822路(开往9424)和820路，安德门有821路(开往江宁东山)，迈皋桥有802路、809路、815路、819路、823路和玉六线6条夜间公交线，南京火车站夜间公交线网最为发达，有808路、809路、810路、811路、813路、815路、817路、819路、823路9条公交线经过。

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公交总公司“五五”普法工作受表彰
近日，玄武区政府召开“五五”普法总结表彰会，总公司获得玄武区“五五”（2006年—2011年）法制宣传教育先进集体荣誉称号；宣传处龚健康荣获南京市“法制宣传教育先进个人”称号。

      2006年以来，公交总公司认真贯彻落实党中央、国务院转发的“五五”普法规划和全国人大常委会《关于加强法制宣传教育的决议》精神，根据公交的特点，分层次开展符合企业实际的职工普法宣传教育工作。总公司对安管干部和队科以上干部，每年集中进行业务培训，借此契机，组织学习《宪法》、《劳动法》、《中华人民共和国交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《工会法》等相关法律法规，提高管理者依法办事水平。在对职工，特别是驾驶员进行法制教育时，有针对性地将一些安全法规汇集，编印成“驾驶员安全手册”，发放给驾驶员人手一册，促使广大职工能认真学法，做到知法懂法，工作中守法。在此基础上，开展了“法治文化进公交”，进一步拓宽法治文化建设的渠道，引导广大职工做法治、文明、和谐社会的传播者、倡导者和执行者，为构建“和谐公交、法治公交”、建设“和谐南京、法治江苏”作出贡献。

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浦口区委三届二次全体（扩大）会议日前举行，区委书记成玉祥在全会报告中表示，明年浦口的奋斗目标是：城镇居民人均可支配收入增长15.56%，农民人均纯收入增长15.96%。明年将确保建设保障性住房150万平方米，力争到年底实现村级公交和公交IC卡全覆盖。

成玉祥表示，浦口今年城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别达29976元、12866元，同比增长14.2%、15%。开工建设保障性住房170万平方米，竣工92万平方米，当年供应13217套。提前完成全市第一批“三高两低”企业整治任务，率先启动第二批29家整治工作。

明年浦口的奋斗目标是，城镇居民人均可支配收入增长15.56%，农民人均纯收入增长15.96%。确保全年建设保障性住房150万平方米，竣工交付45万平方米。

明年浦口将完善城乡公交统筹发展规划，加快城西路换乘枢纽建设，构建与新城发展相适应、与在建地铁相衔接的公共交通网络，力争到2012年底实现村级公交和公交IC卡全覆盖，主城区居民公共交通出行分担率达18%以上。

南京软件园将搬到纬七路隧道边，明年要加快实施建成区提档升级和腾笼换凤，开工建设28万平方米软件楼宇。同时要设立5000万元科技创业引导基金和2000万元创投基金，建立创业投资风险补偿机制。

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开公交后 一家三口没逛过公园

徐震辉和万思玉夫妇

很多人可能不知道，不少夫妻搭档的公交司机被称为“半夜夫妻”，上晚班的回到家，上早班的早已睡下，上早班的出门时，家里其他人还在睡梦中。

结婚后，夫妻双双开公交

徐震辉和万思玉就是一对“半夜夫妻”。他们都开140路公交车，不过，他们是结婚后才一前一后开上公交的。徐震辉2004年开始开公交，妻子2009年成为公交司机。万思玉告诉记者，一起开公交为的是彼此照应，没开公交之前，她在商场当营业员，丈夫则是一名的哥。

现在虽然在同一条公交线上，但为了照顾9岁的女儿，他们选择错开上班时间，一个上早班一个上晚班。夫妻俩半个月才能共同休一天假，遇到加班很可能一个月都没有一整天能在一起。女儿有时候会抱怨：“好久没有和爸爸妈妈一起吃过一顿饭了！”

徐震辉说：“我最愧疚的就是对女儿照顾不够，结婚10年了，特别是进公交以后，一家三口从来没有一起去逛过公园。一起旅游更是奢望。”

回家一起吃饭，就是幸福

张健是168路公交司机，妻子刘露开156路公交车，夫妻俩都在江北客运部。

刘露告诉记者，他们的缘分是在工作中结下的。2004年，张健成为一名公交车司机，开31路，比他早一年进公交的刘露当时在54路开车，总站都在中山码头。两人结识并擦出爱的火花。2007年，他们在江北买了房，也调到了同一个客运部。为了能多点时间在一起，他们都是一周早班一周晚班地倒班，这样可以差不多时间回家一起吃个饭。不过，两岁半的女儿就基本顾不上了，只能交给家里的老人照管。他们每天开车在路上都能碰到面，会车那一瞬间，笑一下，闪下灯，就算是打招呼了。

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“你设了没”在南京公交上无踪影
昨天，记者在南京多路公交车上发现，“你设了没？”这个某网站的电视广告，在南京的公交车上播放的实际上是“审后版”，一些让人感觉暧昧言辞均被删除或者代替。

  昨天14点57分，从南堡公园方向开来的15路公交车的车载电视上，出现了该广告，与网络上流传的版本不一样的是，公交车上播放的版本中没有“你设了没？”“设了，爽”之类容易引发歧义的词语，而是“设置网页为首页”的广告语。与网络流传的版本相比，公交车播放的版本部分画面有明显的修改痕迹，“修改版”明显没有原版惹人诟病，记者在公交车上询问了数位乘客，这些乘客均表示，该广告虽然模特有些暴露，但“可以接受”。

  南京广电移动电视发展有限公司总编辑汪平称，当初广告公司将广告片送到动视公司进行审查时，他就提出了异议，随后，广告公司进行了修改，在南京公交车上播出的广告，都是审后的版本。根据华视传媒集团公司南京分公司的说法，网上传得沸沸扬扬的该网站大尺度广告，实际上是其他城市的版本。只要输入该网站的名称，很容易就找到这部很是露骨的广告片，记者发现，除了之前发现的版本。另有两个版本，内容类似，但尺度更大。

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南京中北威立雅交通客运有限公司组织内控培训

南京中北威立雅交通客运有限公司为了加强和规范成员公司内部控制，提高成员公司经营管理水平和风险防范能力，促进企业可持续发展，于2011年12月16日在南京组织了“内部控制”培训。

平台公司邀请了目前国内最大的会计师事务所——中瑞岳华会计师事务所的专家针对“内控的专注点、如何降低风险、内控缺陷”等方面对参训人员进行了培训。虽然只有一天的时间，但培训课程获得大家的一致好评。

平台公司将对此次培训的效果进行跟踪，督促参训人员把学到的经验运用到实际中去，提高公司内控管理水平，夯实企业持续、稳定发展的基础。