再见2011！厦门公交12月新闻贴

DDsheep

厦门轨道交通可能用地铁 还需要进一步评估论证
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-12-22 06:30




首期轨道线路初步方案


　　厦门网-厦门商报讯（记者　吴斯婷）根据我市人口规模及客流预测结果，厦门城市轨道交通可采用地铁制式。不过，这还需要进一步地评估论证，最终均以国家批复为准。这是市规划局副局长王伟昨日接受厦门市人民政府网专访时透露的。

　　王伟说，地铁主要采用A型车、B型车，轻轨主要采用C型车等。目前国内70%的地铁线路选择B型车，北京、上海、广州、深圳、南京的部分线路采用A型车。根据我市人口规模及客流预测结果等实际，我市可采用地铁制式，车辆可选择B型车，但须进一步地评估论证，最终均以国家批复为准。

　　有市民表示，以前听说厦门的地质条件不适合建地铁。

　　市发改委副主任黄晓舟说，厦门地质确实比较复杂，所以对地质条件和地质灾害都做了专门评估，在线路选择上尽量规避地质不利因素。近年来，厦门已实施了翔安隧道、成功大道等一批地下工程，积累了一定经验。而且，国家对地铁施工企业有严格的资质要求。黄晓舟表示，一定会严格按照国家要求选择施工单位。

　　【城市轨道交通】

　　是在不同型式轨道上运行的大、中运量城市公共交通工具，是当代城市中地铁、轻轨、单轨、自动导向、磁浮等轨道交通的总称。其中，地铁和轻轨是最常见的表现形式。

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厦漳泉将形成一小时交通圈 重点完善城际公交一体化方案
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-12-22 07:00





　　3D制图/本报版式工作室　  张平原

　　厦门网-厦门日报讯（驻榕记者 张小燕）厦漳泉将构建城市和城际两大快速交通体系。对内，构筑城市主城区半小时生活圈和厦漳泉大都市区1小时交通圈；对外，坐汽车5小时抵达珠三角经济圈，乘飞机1小时抵达长三角经济圈，坐火车5小时抵达中部经济圈。昨日，省交通厅消息，厦漳泉综合交通一体化规划研究座谈会确定以上思路。

　　综合交通一体化规划正在编制

　　按照省委、省政府推进厦漳泉大都市区同城化的决策部署，以及三市签署《厦漳泉大都市区同城化合作框架协议》，省交通运输厅正在抓紧组织编制《厦漳泉大都市区综合交通一体化规划》。

　　为此，省交通运输厅规划办组织同济大学、铁二院等专家学者，赴厦门、泉州、漳州三市，分别与当地规划、发改、交通、铁路、港口、公路、运管、公交、民航等部门代表，就厦漳泉大都市区综合交通运输体系规划发展思路和初步方案进行了座谈。

　　对于厦漳泉大都市区未来综合交通运输体系的发展目标，与会专家一致认为，近期将以完善对外综合交通系统为主，形成大都市区与海峡西岸经济圈内部的航空1小时、铁路2小时、公路3小时交通圈，抵达珠三角经济圈航空1小时、铁路3小时、公路5小时，抵达长三角经济圈、中部经济圈航空1小时、铁路5小时、公路10小时，有效辐射西部经济圈、西北经济圈，依托厦门国际新机场和厦门港、湄洲湾港等区域对外枢纽，辐射台湾地区，打造国际大通道。

　　重点完善城际公交一体化方案

　　厦漳泉大都市区综合交通运输体系的发展目标，是要在内部形成以城市轨道和快速路为骨架的城市快速交通体系，和以城际轨道交通、高速公路为骨架的城际快速交通体系，实现城市主城区半小时生活圈，构筑厦漳泉大都市区1小时交通圈。

　　省交通运输厅规划办负责人表示，将结合座谈会上专家的建议和三市的意见，进一步优化规划布局方案，重点完善城际公交一体化方案，并制定大都市区综合交通运输体系详细的分期建设计划，提出推进厦漳泉综合交通一体化的相关政策措施，力争年底前初步完成规划研究成果，明年一季度前完成规划编制工作，并报省委、省政府和三市党政联席会议研究。

厦北二场

今天坐车的时候听到两个司机在说明年952要换自动波，应该是混动吧

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【本网播报】厦轨道交通或采用地铁制式 开工五年可建成
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-12-21 15:06


　　厦门网讯（记者 马庆伟）12月21日上午9点，市规划局副局长王伟作客厦门市人民政府网接受专访，重点介绍轨道交通线网规划情况，并就我市轨道交通项目与网民在线交流。

　　轨道交通线网将有6线路 首期将建3条线

　　王副局长说，根据功能定位和规划原则，结合城市规划发展和空间布局，我市轨道交通远景线网由6条线路组成，其中1号线、2号线和3号线为三条骨干线路，分别引导本岛向北部、西部、东部跨海发展；4号线为南北向辅助线，构建本岛与集美和同安的连接通道；5号线为环海湾线，从马銮组团至马巷组团；6号线为翔安区内辅助线。线网总长约246公里。

　　王副局长介绍，根据城市近期发展建设需要，首期轨道线路工程由1号线、2号线和3号线部分构成，总长约75公里。具体线路情况为：1号线首期从轮渡至厦门北站，经过旧城区、厦门火车站片区、集美新城、厦门北站；2号线首期从五缘湾至海沧新城，经过五缘湾、观音山片区、江头片区、筼筜湖北片区和海沧新城；3号线首期从厦港片区至翔安新城，经过厦港片区、白鹭洲、湖里老工业区、五缘湾和翔安新城。王副局长说，规划线路为初步方案，具体线位和站点布置情况须以国家批复为准。

　　我市轨道交通可采用地铁制式

　　厦门轨道交通是建地铁还是轻轨？王副局长表示，地铁和轻轨是最常见城市轨道交通的表现形式，地铁主要采用A型车、B型车，轻轨主要采用C型车等，目前国内70%地铁线路选择B型车，北京、上海、广州、深圳、南京五个大型城市部分线路采用A型车。

　　“根据我市人口规模及客流预测结果等实际，我市可采用地铁制式，车辆可选择B型车，但须进一步地评估论证，最终均以国家批复为准。”王副局长说。

　　开工后五年可建成 多措施缓解出行难

　　黄副主任表示，一旦国家批复，轨道交通将立即施工。根据其他城市经验，一般一条线开工后五年就可建成，而我市一期工程为3条线路。

　　很多城市在轨道交通施工时往往出现交通出行难的问题，而政府做了哪些准备？

　　王副局长说，轨道交通建设往往是在城市交通拥堵、居民出行量很大的时候开始建设，而且为了保证客流和解决大量出行的问题，线路需要选择在出行走廊上布线，在轨道交通建设时确实是交通出行更难的时候。

　　王副局长说，政府在实施前会尽可能考虑对交通的影响，通过施工方案的优化以及临时交通组织，尽最大可能降低对交通的影响；另外，今年还将争取打通一批“断头路”，让居民出行由更多的路线选择；还有，我市还争取提升慢行环境，让短距离出行的人可以通过步行和自行车出行到达目的地。

DDsheep

即日起，85路往东渡方向单向
调整作者：业务一部 发布时间：2011-12-23 11:03:49　来源: 厦门公交集团
因莲岳路槟榔段修建隔离带，即日起85路往东渡方向无法左转槟榔路，具体调整方案如下：

往东渡方向行至莲岳路槟榔路口，改为直行莲岳路，经湖滨北路接原线路运行。单向减停：湖明路口和槟榔路口站，单向增停：筼筜街道、体育东村和体育中心站。

DDsheep

12月24日起，杏林村增设站点
作者：业务一部 发布时间：2011-12-23 11:22:17　来源: 厦门公交集团

为了解决杏林村出行，12月24日起，往杏林方向的轻工学校站往东（杏林村方向）移约100米，并在对面增设一个“轻工学校”站。

螺旋桨

DDsheep 发表于 2011-12-23 12:50
即日起，85路往东渡方向单向
调整作者：业务一部 发布时间：2011-12-23 11:03:49　来源: 厦门公交集团
因 ...

建隔离带来真的了,85倒不如双向线路相同,槟榔人民们可过湖明桥乘坐。

DDsheep

乘公交车遇事故半途下车 小学生想求助却借不到手机
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-12-23 06:58






　　厦门网-厦门商报讯（记者 刘平）前天下午，一名8岁小学生想打电话给家长求助，便向路人借手机，结果没人愿意借给他。

　　陈先生家住集美孙厝，8岁的儿子小陈在翔鹭小学上三年级。平时，他都自己开车接儿子上下学。前天下午，他前往儿子学校开家长会，担心家长会会开得很迟，便送儿子到马垄站，让其坐公交车先回家。陈先生说：“儿子上车的时间大约为17：20，从马垄到孙厝需要20多分钟的车程。”然而，将近18时许，他接到妻子的电话，称儿子还未到家。

　　陈先生非常着急，顾不上开家长会，立即从学校沿途寻找儿子，一路找回家里，都不见儿子的踪影。他又折返，沿着公交站点一路找人，找到埔仔站，终于找到了儿子，此时已经接近20：30。

　　据陈先生的儿子小陈介绍，他没带公交卡，上车前身上只有5元钱。后来，他买了3元钱的小吃，上车投币后便没钱了。没想到，公交车开到浦仔站时发生了事故，乘客被迫中途下车。

　　陈先生说，儿子第一次碰到这种情况，不知道可以免费乘坐下一趟车，便在公交站旁认他的车子，希望能拦下他的车。期间，小陈想给父亲打电话，曾向路人借手机，但路人都拒绝。陈先生说：“他跟我说哥哥姐姐都不愿意借，都说没有或是没电。一个穿校服的小学生，不可能将手机抢走，怎么没人借呢？”

　　湖里巡警何杰分析，路人不愿意借手机，可能是担心遇到骗子，“小陈以后碰到类似情况，可以找路人拨110求助。”
多向人求助总有人帮你

　　陈先生说，平时小陈很乖，有一次有人丢了100元钱，小陈主动捡起来还给对方。这次，没人借手机给小陈，小陈有些受伤。

　　其实，类似小陈的这样情况，记者也碰到过。有一次，记者急着出门采访，忘了带钱包，当时身上只有几毛钱。记者尝试着向路人借1元钱乘坐公交车，几次都不成功。

　　昨日，记者采访后回家由于手机没电，也在公交站旁向几名市民借手机。有的直接走开，有的说没有，有的正打着电话却说自己没有。不过，几经努力，终于有两名年轻人毫不犹豫地将手机借给了记者。

　　记者想跟小陈说的是，下次你再有求于人的时候，一定要多问几个人，而且要把情况说清楚，相信总会有人站出来帮助你的。

　  

DDsheep

厦轨道站点周边地块规划本月起实施 包括地下地面和高架
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-12-23 11:03



厦门出台轨道站点周边地块规划方案，本月起实施
轨道线离建筑物≥10米







厦门轨道交通规划图（资料图）


　　厦门网讯 据海峡都市报报道 昨日，厦门市规划局出台“轨道交通站点周边地块的规划指引方案”。新规定要求，地下轨道交通线路与新建或改扩建建筑物距离不得小于10米；用于换乘的轨道交通站点，社会停车泊位和配建停车泊位比例不得小于2∶1。

　　本次规划方案涉及的轨道交通站点，涵盖市域范围内的城市轨道交通系统站点，包括地下、地面、高架部分。

　　轨道交通点附属配套

　　与在建项目统一设置

　　市规划局要求，未来规划轨道交通站点周边地块时，储备土地要优先规划为商业、办公、居住等经营性用地，并优先考虑提高地块容积率，注重地下空间的开发利用，确定周边站点各种类型交通设施的规模和选址，保障交通衔接。

　　今后轨道交通的出入口设置，要充分考虑和周围公共建筑、城市过街设施的结合连通，并预留通道和接口。

　　具体的轨道交通点的出入口、风亭、冷却塔、配电等设施及配套附属用房，要提前优先在周边在建项目中统一设置；无法统一设置的，可结合绿地、道路进行景观美化处理。

　　地下轨道与新建筑

　　间距不小于10米

　　市规划局要求，地面和高架轨道交通线路及车站线外侧与现状建筑的距离，不得小于10米；新建、改建、扩建建筑物与地面和高架轨道线外侧距离，除了另有规定外，不得小于30米。

　　而今后新建、改扩建建筑物与地下轨道交通线路及车站边线外侧距离，不得小于10米，即使在特殊困难条件下，也不得小于6米。

　　同时，地下轨道交通线路与车站线外侧50米范围内，要进行建造或拆除建筑物等作业活动，需报经轨道交通主管部门同意。

　　社会泊位和配建泊位

　　车位比例不小于2∶1

　　规划同时提出，轨道交通点附近，今后涉及商业和住宅等综合开发时，需首先考虑出入口、换乘通道及配套交通设施布置。

　　在具有停车换乘功能的轨道交通车站，服务于停车换乘功能的社会停车泊位与配建停车泊位的比例，原则上不能小于2∶1。

　　据了解，本规划指引方案将从本月起实施，只要在未来城市轨道交通站点半径500米范围内的各类新建改扩建工程项目，都适用该方案。

Derrick-West

12月26日起，522路更改为136路
作者：业务一部 发布时间：2011-12-23 14:37:25 来源: 厦门公交集团
12 月26日 起，522路更改为136路，线路调整如下：
136 路（三航大厦—武警支队）
线路走向： 三航大厦站经华昌路、兴隆路、华昌路、海天路、长岸路、东渡路、湖滨北路、建兴路、 筼筜 路、白鹭洲路、湖滨南路、嘉禾路、莲岳路、仙岳路到武警支队站 。
增减停站点：
增停：闽南大厦（往三航方向）、新村、湖东路西（往武警支队方向）、湖东路东、莲坂外图书城、海天路口（往武警支队方向）、湖里建行（往武警支队方向）站。
减停：湖滨中路、文灶、金榜公园、火车站小广场（梧村车站）、双涵路口、莲坂国贸站。
首末班时间：
三航大厦  首班6:10  末班22:30
武警支队  首班6:40  末班22:30

DDsheep

Derrick-West 发表于 2011-12-23 15:37
12月26日起，522路更改为136路
作者：业务一部 发布时间：2011-12-23 14:37:25 来源: 厦门公交集团
12 月 ...

嘻嘻，会是思明公司的吗？难道在三航大厦蓄车？？

螺旋桨

Derrick-West 发表于 2011-12-23 15:37
12月26日起，522路更改为136路
作者：业务一部 发布时间：2011-12-23 14:37:25 来源: 厦门公交集团
12 月 ...

给力啊,路线有创意,不过怎么不去SM城市广场蓄车捏,始终站让人意外哈。28退车就用这呀  :)

DDsheep

螺旋桨 发表于 2011-12-23 18:39
给力啊,路线有创意,不过怎么不去SM城市广场蓄车捏,始终站让人意外哈。28退车就用这呀  :)

首末站貌似都不是蓄车的好地点~谁说一定是思明的了~

螺旋桨

纵观接岛内的中巴线路,无非是开元、湖里、思明、海沧,开元、湖里分别有保税区和湖里场,既然不去有可能不是这两家(有场干嘛不进捏),海沧腾不出车,思明最近换车,接手概率大。这篇和上篇只是推测,望各位勿介意。

螺旋桨

岛外公交站牌整改进行中
2011-12-23 13:48　厦门网  
      本报讯（记者 王绍亮）昨天上午，公交场站、公交集团联合集美公交和同安公交，对同集路沿线的公交站牌、站点设置进行全面检查，发现了一些不规范的地方。
　  公交场站表示，争取赶在春运前，增设一些临时性乘车指引，方便市民乘车。　  同集路是岛外一条重要的交通要道，承担连接岛外各区和集美、同安到岛内的重要任务。据不完全统计，近20条公交线路途经该路，从集美孙厝到同安城南有19个公交站点，这一路段也是市民反映的重点。
　  在往同安方向的孙厝路口，十多名乘客站在路边等车，而旁边并没有公交站牌。经过现场协调，有关部门决定在这里设一个临时的公交站牌，方便市民乘车。
　  集美公交业务科工作人员说，霞梧路口站设置不太合理，真正的霞梧站离这个地方还有三四百米远，这个站点离集美法院站比较近，建议改为集美法院站。这个建议现场被采纳。
　  沿途还发现一个“TDK”站。公交集团业务一部林生能认为，这个站名有问题，“TDK”是企业的名字，用它做公交站名商业味太浓，不合适。经过讨论，现场暂定用“东安站”。
　  让记者惊奇的是，在名家居国际建材中心门口，居然出现一个山寨版的公交站牌，提示这里是公交停靠点。一名随行的检查人员解释，岛外不像岛内那么正规，有的单位模仿正规站牌，自己设置公交站牌。对此，公交场站站点管理部经理王亚军表示，在沿途设置临时性乘车指引时，将安排人把这样的站牌拔掉。
　  王亚军说，同集路目前正在改造，公交站牌全部规范会造成资源浪费。不过，准备增加一些临时性的乘车指引，方便市民乘车。
些公交站牌破破烂烂，还存在50B路、64路等已经更改过的公交线路，“厦”字头公交线路在去年下半年就改了，一年多过去了，居然还留在站牌上。
　  除了站牌没有及时更改，记者还发现，本报报道过的侨英街道办站的老站牌没了，附近的TDK站点依然没有站牌，同集路往同安方向，集美区政府站、孙厝站等都没有站牌。
　  往同安方向的霞梧站有站牌，站牌上显示8条公交路线，其中一条950路，从厦门理工学院思明校区开往厦门北站，上面用水笔写着“此站不停靠”，让人摸不着头脑。记者拨打站牌上显示的公交场站服务热线5600658，两次都无人接听。而经过此站停靠的791路、930路、935路、923路、929路等公交路线却“榜上无名”。