集团买了BJ6123C7BTD(CNG) BJ6123EVCA-1(纯电动) HFF6121G15C(CNG)及ZK6120HNG2(CNG)

斯巴鲁公交集团

伱们北京那个82路那个还有8路的福田混动车多好啊 起步都用电，，比大连的一汽客车的混动强多了，感觉大连的一汽客车混动想普通燃油车一样 我特别喜欢你们那个福田混动

alljtcc

福田有空调还算不错了,赶紧把市区的小黄前都替下来

天涯狂想

sumar 发表于 2011-11-23 23:00
切，典型的地方保护主义，真不知道福田车有什么好，垃圾车，老坏，想想3+2那个难受啊，真是什么车都敢造，关 ...

3+2沙发座，那是神的享受

感情_，抵不过遗

sumar 发表于 2011-11-23 23:00
切，典型的地方保护主义，真不知道福田车有什么好，垃圾车，老坏，想想3+2那个难受啊，真是什么车都敢造，关 ...

福田的混动还是在所有品牌里节油最多的呢

我每周都坐838的3+2的福田  感觉挺好~

RITCHIE

万能的果子 发表于 2011-11-24 03:28
集团终于开眼了，开始买大排量的CNG了。。。不过估计车桥用的一定一般

ZF车桥为什么一般？

阿彪

BK6180B 发表于 2011-11-23 19:25
“集团真不嫌贵”

集团不嫌贵就不会用玉柴的机器了。

北京的朋友们看来不太喜欢玉林的机头，呵呵。的确，跟康明斯比，玉林的是差了一些。

ronwu

sumar 发表于 2011-11-23 23:00
切，典型的地方保护主义，真不知道福田车有什么好，垃圾车，老坏，想想3+2那个难受啊，真是什么车都敢造，关 ...

福田是国内商用车老大

deanmao

看上去还挺好看的

ywk

En，北京公交新的更新高峰终于要来了。

与奥运前的更新高峰比较，此次更新在品种结构上有显著区别：

1、基本全单机，奥运前是大批后置铰接；
2、外型上，曾一枝独秀的MAN脸变为了囧脸、豆眼等多种风格；
3、“地头蛇”方面，京华成过去式，换成了福田；
4、“强龙”方面，奥运公交的两最大赢家黄海、金龙暂时淡出，安凯成为北京公交市场新秀，宇通也从奥运前的配角变为主角。

但也有两方面与奥运前基本一致：

1、单机车继续低地板路线不动摇；
2、青年继续在北京公交市场保持稳健态势。

icebcr

汽儿车不少是二踏的

62倍放大镜

福田都差不多

RITCHIE

别忘了这批车可是福伊特的

kwyq

VOITH的箱子比Allison和ZF省油

我爱公交123

又有新车了，之前换的那批还没做全呢