本帖最后由 comet 于 2011-11-5 00:44 编辑
感觉线路还是有些遗憾。
567路的开通，确实方便了地铁15号线与南湖东园的接壤，以及大西洋新城和南湖东园的链接，同时，对外在的外经贸大学和地铁10号线的接驳提供的方便。其他的，看不出来有多少方便：
1、大西洋新城周边接驳地铁的线路众多，尤其地铁10号线，在大西洋新城南门和东门，完全有比567路更加超近的130路以及467路到达，西门有966路和132路，也会很方便的接壤10号线；
2、除了大西洋新城南门到南湖东园以外，其从湖光北街东口一直到夏家园，大段的和966路存在客流重合，与132路存在客流大方便的重叠；
3、线路两端所服务的社区，又和409路类似，有点像409路的区间，但却比409路绕。
所以综上所述，做好各段的微循环的导向似乎是我们更应该考虑的。
建议修改如下：
方案1：
1、567路改走望京西路，这样除了方便南湖东园外，也服务了望京西路一段居民的出行需要；
2、太阳宫周边微调，方便太阳宫北街新建小区太阳公元等小区与地铁的接壤。
方案2：
线路大调，从地铁15号线望京站改向东，方便国风北京等地区换乘15号线，并沿536路到太阳宫北街西行，方便太阳宫北街新纪家园，太阳公元等小区在地铁芍药居站换乘地铁。
方案3：
线路大调，从地铁15号线望京站改向东，方便国风北京等地区换乘15号线，并沿536路到北四环，方便望京地区与北四环的联系，弥补944支线撤销的不足，同事方便太阳宫北街太阳公元等小区与北四环及地铁的沟通。
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发表于 2011-11-4 18:55
