海口公交11月新闻贴

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市民半小时绕不出"迷宫" 美兰机场公交站难寻(图)


市民转悠半小时绕不出“迷宫”

　　在美兰机场找不到公交站的情况可能很多人都遇到过，但王先生回想起来还是觉得尴尬至极。有一次女朋友从外地到海口看他，他晚上到美兰机场接机后， 打算乘坐公交车回市区。“我到机场也是坐公交车去的，晚上接了人出来的时候方向也忘得差不多了，于是就按照机场工作人员指引的方向走 ，可怎么也走不出来。”王先生说，停车场没有路灯，他只好和女朋友顺着汽车出口走，可是在停车场绕了快半个小时，又转回了航站楼附近。“我俩又花5块钱坐三轮车，这才到了公交车站。”

　　指示牌不明显通道没路灯公交站难找

　　昨日，商报记者乘动车到达美兰机场后，便到出口处等候。一架班次到达后，出口处开始忙碌起来，大部分人选择乘坐机场大巴离开，出口对面的通道上，也停有几十辆正在等候的出租车。但记者找了半天，也看不到公交车站的指示牌， 问了五六个人，才得知公交站要朝出口左前方走穿过公路才到。

　　于是，记者从出口往前行至东环美兰站入口往左转，直行约30米后，在一个路口发现了公交车站指示牌，上面标示离公交站还有200米。但公交站指示牌及前面通道并没有路灯，晚上很难注意到指示牌上的内容。

　　按照公交指示牌方向直行约50米，到了一个拐弯处，拐弯处有一个停车场“出口”标志牌，而在该出口指示牌标示的反方向角落，有一个不起眼的小通道。很多从机场出来走到此处的游客都犹豫不前，不知道是沿着停车场出口方向走，还是从这个不起眼的出口出去，看到自信满满的懂路人，他们才跟在后面一起走。通过这个出口，就发现对面的绿化带上有一条黄泥小道，穿过二十几米的泥巴路，这才看到路边有一个公交站台，而到公交站一问，到海口市区需要到公交站对面的路边等车。“很多人都找不到出口， 不时就有人从路边穿出来，这段路我们都是看到有人招手就停车。”一名21路公交车的司机说，有很多乘客都抱怨过此类情况，从机场出来找不到公交车站。

　　市民建议 完善指示牌建公交候车亭

　　曾遭遇尴尬经历的王先生说，最好在机场旅客出口处设置一个公交站，就算没法建公交站，机场也该完善公交站指示标牌，并在通道安装路灯。而市民李女士说，在美兰机场乘车候车的乘客很多，因为目前美兰机场附近公交站只有一个有候车岗亭，乘客候车多数只能站在路边，不但要遭受日晒雨淋，还存在严重的安全隐患，建议有关部门能够在此修建公交候车亭。

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52路公交路线图"失踪" 海口运管处称尽快补



“我在车站等了很久，没看到52路车，站牌上也没看到该路线，是不是52路车改路线了？”近日，市民黄小姐致电称，以前常在琼剧院车站乘坐52路车，现在却搞不清楚，到底52路车是否还从这经过？

　　

　　黄小姐称，10月30日下午，自己在琼剧院车站等开往东营方向的52路车。等了约20分钟，她没有看到该路线公交车经过，便去站牌处看看有没有别的路线可供选择，结果她发现站牌上竟然没有52路车的路线图。“我以前经常在这里等52路车的，现在怎么没了？”为了不白等，黄小姐只好选择了其他路线公交车。

　　

　　记者来到海府路上的琼剧院车站，看到该车站的站牌上确实没有52路车的路线图。记者拨打了52路车所属的海口六龙观光巴士有限公司客服电话，一位接线工作人员称，52路车没有改变路线，从东湖发往东营的车还是会经过琼剧院车站，但是52路的车辆少，等待时间可能比较长。随后记者又向海口市运管处公交科反映该车站缺少52路路线图的情况，一位工作人员表示，将尽快派人前往实地查看，把52路车路线图补上。(林菲)

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海口补建破损公交站台 制作新指示牌更换公交站点
海口网11月8日消息（记者 邢东伟）市民反映一些公交车站牌不翼而飞、上下行站相距数百米、站牌不清站难寻等四个问题，引起了市交通港航局的高度重视，该局公交客运管理处逐一回应，并表示将于今天组织相关部门人员实地调查，解决存在的问题。

　　回应1：不翼而飞的站台将补建
　　“这些丢失的站牌主要是临时站牌，将进行整改。”该处的艾处长表示，报道中指出的金山小区南门站、流水坡站等处站牌不翼而飞，这些都是尚未建立候车亭的临时站牌，很可能是前段时间受台风影响被吹断以后被人捡走，明天上午他们将组织相关部门和施工人员调查会诊，安装这些临时公交站台。
　　艾处长还称，目前全市约有360个公交停靠站，经过近几年的努力，候车亭目前已基本覆盖全市主要路段，并计划未来两年内全部更换成有候车亭的站台，今年已经在全市主要路段更换了110个带遮阳棚的崭新公交站候车亭，计划明年再做120个替换原来的临时和不规范的站牌。

　　回应2：上下行站台距离有望缩短
　　针对报道中指出万绿园等路段上下行站点之间距离有点远，市民抱怨很累的问题，艾处长表示，在万绿园天桥未建好时，天桥柱处就是万绿园站，可是2008年初天桥建好以后该处还是有临时站台的，因为过往的公交车辆很多停车时造成交通堵塞，交警、城管和规划等部门就协调，将原来的万绿园站与生生百货站合并一起，挪到原来的生生百货站改名为万绿园站。
　　“公交站台的设置不仅要考虑便民，还要考虑各路段实际情况。”艾处长说，市民反映的问题确实存在，从人大会堂站到现在的万绿园站实在是相距太远，但万绿园站的调整是为了减少天桥附近的交通堵塞，才造成了现在的问题。对于市区之前设置不合理的站点将协调相关部门逐个进行选点改建，而现在还没设置站点的主要繁华路段，将按300—400米左右一站，偏僻人少地段按500米一站的方式进行规范设置，以方便市民出行候车。

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　回应3：调研整改车站遇“冷”问题
　　“对于出现部分公交站遇‘冷’的新问题，将进一步调研。”艾处长说，之前海口晚报站在沁雅家园前汽车修理店门前也是安装了临时公交站牌的，但随着市区机动车辆的增多，南沙路与滨涯路丁字路上下班高峰期时经常发生堵塞，交警就协调交通等几个部门，将这个临时站台给拆除了，导致了锦绣京江站和海南电视台站之间没有了公交站台。
　　艾处长表示，他们将会根据市民反映的情况实地调研，倘若南沙路口交通渠化确实证明该处没公交车站不合理，将会协调交警、规划等部门着手进行整改。

　　回应4：制作新指示牌更换站点
　　针对美兰国际机场公交站指示牌不明显的情况。美兰机场相关工作人员表示，旅客从机场出来后可进入东环铁美兰站入口，里面有公交站指示牌，穿过东环铁美兰站地下通道后，就可以到达公交车站。他们也已开始着手制作新的公交站指示牌，近期将会进行安装。
　　艾处长表示，曾经也有一些市民建议在美兰国际机场出口候车区修建公交车候车亭，但这需要建在美兰国际机场管辖区域内，之前也跟机场方面进行沟通提出过，但没能和机场方面达成共识。对于博爱路和新华南路部分路段，临时公交站牌比较小不容易看见的问题，主要是因为老城区小街小巷太狭窄，设置候车亭不太合实际情况，等待骑楼路面改造后他们将会再进一步更换公交站点。
　　该局有关负责人表示，虽然公交车站的管理有很多历史遗留的问题需要解决，当时管理主体和责任的不明确也是当前面临的难题，他们将尽快与有关部门办理移交手续，明确全市360个公交站点的管理主体和责任，制定规范长效的管理政策，以保障全市公交停靠站健康有序。

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海口椰海大道将增加公交线路

　海口网11月10日消息（记者邢东伟）市民反映的一些公交车站牌不翼而飞、上下行站相距数百米、站牌不清站难寻等问题，同时公布新闻热线66812555向市民征集公交车站存在的问题，引起了市交通港航局的高度重视。9日上午，该局公交客运管理处艾处长逐一回应市民并表示，椰海大道将增加公交线路，解决新大洲至滨江路之间路段无公交车的问题。
　　就市民提出的43路公交车过琼州大桥后无公交车站的问题，艾处长回应称，由于白驹大道、琼山大道原来距离市区较远，公交线路少并且客流量少，当初只设置了临时站牌，现在不见了，可能是丢失了，随着市区的发展扩大，白驹大道和琼山大道人车流量也逐渐增多，他们将会对这些路段安装公交站亭。
　　对于山高村站、省高院站、海师站、省妇幼保健院站、交巡警宿舍站等车站间距远近不同的问题。艾处长表示，公交站的设置还要考虑到距离红绿灯、交叉路口以及路段交通状况等多种因素，对于市区相对复杂的路段，就必须由交警、城管、规划和交通等几个部门一起来设置公交站台。这就导致了不同车站的距离远近不等，但平坦宽阔的马路一般都是等间距的。
　　对于43路公交车在龙华路站外上下客造成交通堵塞的问题，他们将会协调运管处联合交警部门对这些站外上下客的公交车进行集中整治，并要求各公交公司对公交司机进行教育，务必进车站上下客。另外，像和平南路本来路面就狭窄，但公交车本身就很大，为了方便该路段附近居民出行，在马路本身不能加宽的情况下，他们也只能教育司机尽可能地遵守交通规则，在狭窄路段减速慢行，减少交通事故的发生和路面拥堵问题。
　　对于新大洲至滨江路之间的椰海大道路段已修通，没有公交车经过，造成该路段附近五个村民小组的居民出行困难的问题，艾处长表示，之前也有市民反映过此问题，他们已经前往实地调查，初步考虑今年年内将在该路段增设一条公交线路，从而彻底改变该路段无公交车的现状。

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海口1路新能源公交车设反置椅 裙装女性宁站也不坐

海口网11月11日消息（记者杨杰）乘坐宽敞舒适的“秀英—府城”1路新能源公交车出行，本属一件惬意的事情。但是，一些读者却向记者反映：乘坐1路公交车时常遇到令人尴尬的一幕：上车后的第2排座椅反向设置，又比第3排座椅高出许多，不少着短裙的女性坐上去很容易走光。
　　今天上午，记者特意在明珠广场公交站搭乘了1路新能源公交车。记者注意到，第2排座椅确实是反向设置且座位较高，腰部以下部位正好完全处于第3排乘客的视野范围内，后排乘客还是非常容易看到前方乘客腰部以下部位。
　　记者观察发现，主动坐这个位置的多是男乘客、老年人和小学生，很多女性乘客特别是穿裙子的女乘客，既使座位空着也宁可站着而不落座。一位女乘客下车后告诉记者，这个位置太“敏感”了，挡板也起不到多大作用，如果穿短裙、短裤的女乘客坐在这里，很容易被前排乘客或者准备下车的乘客看到而“走光”。
　　随后，记者将这一情况反映给了海口市公交集团。一位工作人员表示，1路新能源公交车确实存在座椅反置的情况，这是新车出厂时就已经设计好的，目的是为了节省空间，但可能会给女乘客带来“走光”的尴尬。下一步，公司会针对问题进行实地调查，可能会采取加高、加宽挡板等措施来解决。
　　同时，公司也会积极向客车生产厂商提出整改建议，对公交车座位进行规范，争取今后在设计生产座位时能更加人性化。

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海口新公交不设“吊环” 市民心不安称容易摔倒

市民投诉不设“吊环”乘客心感不安

　　商报热线消息(记者梁振文摄影报道)近日，不少乘坐16路公交车的市民打进商报新闻热线反映：“现在新更换的公交车为什么都不设置吊环，这让许多站立的市民觉得非常不便，希望公交公司能够改进，让公交服务更人性化。”

　　市民投诉不设“吊环”乘客心感不安

　　“以往我们乘车都有‘吊环’抓住，这样能避免车辆急刹车或是启动时摔倒。”市民刘先生说，以前公交车由于座位有限，因此对于站立的乘客来讲，“吊环”起了大作用。可现在更换新车后发现，新车上都未设置“吊环”，所以让人无处抓扶，公交车在启动、变速或刹车时，乘客容易摔倒。

　　“更换的新车不仅车内空间大，但公交公司如果更人性化一点，为市民设置‘吊环’，那样乘公交车时，就不会觉得危险了。”市民刘先生表示。

　　记者体验只有不锈钢扶手是不方便

　　昨日下午4时许，商报记者在秀英小街公交车站乘坐16路车。由于临近下班高峰期，车上有不少乘客站着。记者观察发现，公交车内没设置“吊环”，只设置了不锈钢扶手，不过高度都降低不少，但仍有不少老人及矮个市民够不着。记者注意到，每当遇到急刹车或是启动时，这些站着的乘客都是摇摇晃晃，每次停车和刹车，都能听到惊呼声。

　　随后，记者还乘坐了1、2路公交，同样发现新更换的车辆都没有设置“吊环”。

　　公交释疑吊环常被扯断致乘客受伤

　　“为了市民的安全，我们特地将以前的‘吊环’抓手改为不锈钢扶手的。”针对此事，海口公共汽车公司相关负责人吴先生解释称，目前公司更换的150辆新车中，统一将“吊环”抓手改为不锈钢扶手，以确保市民的乘车安全。

　　吴先生说，现行的公交车内配置有两种，一种是“吊环”抓手，另一种就是现在的扶手。在以往使用“吊环”抓手时，使用时间久后，这些抓手就会出现问题，一些市民在乘车过程中，会因冲力过大扯断“吊环”导致受伤。现在改成扶手后，这些扶手的高度设置在1.75米左右，基本上市民都能抓住，同时还在中间加设了竖立的扶手，这样一些身高不够的市民，也能扶稳了。

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海口公交集团征集徽标 中标者将获3万现金奖励

海口市公共交通集团有限公司面向社会公开征集视觉形象标识。本次征集欢迎专业设计公司和个人投稿，投稿时间为2011年12月1日-10日，中标者将获30000元现金奖励及获奖证书。
　　海口市公共交通集团有限公司成立于2011年9月4日，是在整合海口市国有公交资源的基础上组建的。目前拥有公交线路47条，公交车辆970辆，占全市的72%，出租车约990辆，占全市的43.44%.公交集团的成立旨在破解国有公交投入不足、盈利能力差的瓶颈，实现公共交通服务产品回归公益，实现公交行业飞跃式发展。为规范企业外在形象标识，提升品牌知名度和影响力，展示海口市公交行业发展的新风貌、新气象，此次特向社会公开征集视觉形象标识。
　　应征作品要求体现海口公共交通行业的特点，寓意深刻，造型简单独特，具有较强的视觉冲击力，符合公交集团行业特点。设计内容包括企业标志及标志创意说明、标准色（印刷色）、辅助色系列。作品设计稿须提供效果图与作品原文件。效果图格式为jpg格式，并附上设计构思的文字说明以及作者姓名、联系方式。作品提交方式：登陆海口网的活动平台（http://www.hkwb.net）提交作品及相关材料说明。
　　作品评选将邀请专业的平面设计师、画家及公交集团代表组成10人的初评小组，在公证员监督下，评选出10个候选作品。将10个候选作品在活动平台推荐展示，并发起投票选出5个入围作品。由海口市公交集团董事会、相关主管部门代表及员工代表，以不记名的方式选出最终的中标作品。中标者将获30000元现金奖励及获奖证书。另外，活动还设入围奖4个，将获5000元现金奖励及获奖证书；优秀奖5个，将获3000元现金奖励及获奖证书。
　　公交集团提醒应征者，必须保证作品系原创，此前未曾发表过，并不得侵犯他人著作权等合法权利，如有弄虚作假的行为，将自动取消其参评资格。应征作品一经获奖，作品所有权、修改权和使用权等著作权即全部无偿一次性归主办单位所有，应征者不得自行使用或转让给第三方使用。

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107辆公交车保障冬交会客运

2011年冬交会即将开幕，为方便客商洽谈和市民参观，将有107辆公交车、8条线路保障冬交会客运。这是今天记者从海南省农业厅获悉的。

　　冬交会在万绿园的海口国际会展中心连续举办多年，今年举办地点改为西海岸的海南国际会展中心，距离海口市中心有点远。为保障冬交会运输，省农业厅多方协调，将组织107辆公交车进行专线运营，接送客商和市民。

　　从海口市中心到西海岸的海南国际会展中心，原有3条线路不变，公交公司还为冬交会开辟3条专线。除这6条公交线路外，省农业厅还开通至分会场———海南现代农业示范园两条专线，分别是万绿园至示范园、海南国际会展中心至示范园。

　　省农业厅有关负责人介绍，市中心至冬交会主会场———会展中心的六条线路，共投入公交车101辆。原有3条线路运行时间、公交票价保持不变；新开辟的3线冬交会专线，从起点至会展中心，1元票价坐到底，运行时间是上午7点30至下午5点30分；通往分会场———海南现代农业示范园的两条公交专线，全部免费乘车，运行时间是上午7点30至下午5点30分。8条冬交会线路107辆公交车，每天的运力能够保障5万人次前往会场。

　　据了解，海南国际会展中心停车场有1300个免费停车位，客商、市民如果自己开车前往，不会存在没地方停车的问题。

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海口财政补贴小学生免费乘公交 家长放心学生欢迎

中新网海口12月1日电(崔力文)甘肃校车事故发半月后，1日，记者在海口市随机采访中小学生，80%的受访小学生表示，现在乘坐市内免费公交车上下学很方便。

　　据了解，经海口市政府批准，从2011年9月1日起，海口市全面实行小学生免费乘坐城市公交车。这一公交惠民措施在海南省尚属首次。此次优惠范围包括全市小学生(含民办学校)，不受户籍限制。

　　日前，海南省教育厅公布了摸底的海口市校车情况。目前海口市的校车主要集中在民办中小学幼儿园。据车管所的统计，2008年全市共登记有147辆校车。海口市登记校车有63辆，其中专用校车18辆、非专用校车47辆；幼儿校车24辆、小学校车11辆、其他校车30辆。

　　现有校车数从147辆减少到63辆，相关人士解释校车减少的原因为个别学校停办自然减少；部分校车年审不合格，取消校车号牌；部分校车报废停止使用。

　　在校车的安全性备受谈论之际，记者沿海府路走访了数十名附近小学的学生，受访小学生告诉记者，“我现在都免费坐公交车上下学。”

　　海口市成龙学校五年级的小杨告诉记者，这个学期凭学生证或校服就能免费乘坐市内所有公交车，有时候都直接从后门上车，每天可以省下6块钱，部分可当零用钱。杨阿姨说，公交车肯定是安全多了，不用担心是否二手车，有没有超载什么的。

　　记者采访了10位小学生家长，家长们对小学生免费坐公交车表示欢迎，王叔叔说，“这是由政府买单为我们做的实事。”

　　相关工作人员记者透露，小学生免费乘坐公交财政补贴，主要由海口市教育局和海口市交通局协商处理。(完)