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DDsheep

不投币被赶下车辱骂司机 老人被公交司机踹下车
来源：东南网-海峡导报  2011年11月01日07:43

老人上公交后没有投币

司机将老人的行李搬下车

老人在车门口辱骂公交司机

公交司机抬脚向老人踹去
　　东南网-海峡导报11月1日讯(记者 席恺/文 巫芳/图) 10月28日下午1点左右，市民陈先生在轮渡公交总站乘坐655路公交车时看到：一位年岁较大的乘客被657路公交车司机“踹下车”，此时自己所乘车辆启动开走，未能拍下看到的一幕，随后他致电导报热线进行反映。

　　老人被司机“踹下车”

　　据陈先生描述，事发时657路公交车就在一旁停着，一名看上去六七十岁的老汉站在上车门口大声嚷嚷着，身着公交司机制服的男子先后几次打开车前门，冲下车要踹老汉，阻止对方上车。

　　“我正打算用手机拍下来，结果我坐的655路车就开动了，没来得及。”不过，陈先生看到了该车车牌号是闽DY9502，该车司机的举动让他觉得“过分”，不管怎样，司机都不能用脚踹人。

　　事发当天下午，记者马上联系了同安公交公司方面，业务科高科长表示，公司非常重视此事，已简单向当事司机了解情况，司机告知：当时该乘客拒绝投币，并不断向其他乘客索要钱财，司机多次督促要投币乘车，却遭对方破口大骂，司机当时只是抬脚踹向对方，本意是吓唬，并没有踢到乘客。

　　昨日，查看过监控录像后，高科长表示，无论司机是否有踢到乘客，都不该出现过激的行为，公司方面会对其批评教育，同时，也要加强和提高司机处理突发纠纷的正确意识；此外，公司很愿意与这个当事乘客进行沟通并致歉。

　　乘客上车未投币被赶

　　昨天下午，记者来到同安公交公司，看到了事发当时的车载监控录像。

　　录像显示：当日13时10分左右，一名身穿黑白横条短袖衫的男子从前门走上车，通过目测判断其年龄约60岁。

　　男子上车后并未投币，走到驾驶座后面的位置坐了下来，翻起了自己随身带着的两个袋子。

　　这时，先前上车的女子掏出钱来准备投币，男子看到后，伸手朝女子要一元钱，女子称只有一元零钱，匆匆投了钱就走到自己的位置上，这时男子开口说要卖一个吊坠给女子，女子没有搭理。

　　之后的3分钟里，不断有乘客上车，而该男子始终没投币，反而再次向另一名乘客要钱。临近发车时间，司机问男子为何不投币，男子突然起身，并朝司机大吼了几句，司机没有接话，侧身抓起男子所带的两个袋子从前门放到了车下，再次向男子强调“坐车要投币”。

　　录像中，男子一边大骂，一边朝后门走去，最后下了车。司机关门后正欲启动车子，发现男子站在上车门处指着他骂，司机马上起身从后门走下车，两人均离开了监控范围；很快，司机返回车上，但男子没有离开，站在上车门门口继续骂着脏话，司机打开上车门，冲到门口抬脚朝男子踹过去，对方见状立即躲开，之后司机再次关门。男子依然大骂不止，司机第二次打开上车门朝对方踹，但无法判断司机是否有踢到男子，此后司机开车出站。

Derrick-West

同安公司的

DDsheep

11月1日起坐公交注意四变化 仙岳路将增停万达北站
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-11-01 10:36
　　厦门网-厦门日报讯（记者 徐景明） 市公交集团发布消息称，11月1日起，我市公交将有四个变化:包括，仙岳路将增停“万达北站”，同安区新增616路公交线路，31路和40路调整运行，松柏片区站名更改。

　　仙岳路的“湖边花园北站”与“高林站”之间今日增停新站点“万达北站”（单边站，出岛方向），金山路上的“万达广场站”更名为“万达西站”。616路（同安汽车站—五峰）线路走向为银湖中路→西桥路→西安路→城西路→环城西路→205省道。31路（松柏汇成—轮渡）线路走向为松柏汇成经松柏路、体育路、育秀东路（下行莲岳路）、湖滨北路、湖滨东路、仙岳路接原线路往轮渡。40路（莲花二村—保税区）线路走向为莲花二村始发行至莲岳路滨北路口，改经湖滨北路、长青路、松柏路、屿后路、仙岳路、嘉禾路往保税区。仙岳路“松柏长途车站”更名为“莲岳路北”，体育路“松柏站”更名为“体育路站”，体育路“文化艺术中心站”更名为“文化艺术中心南”。

Derrick-West

同安区积极落实省委省政府 2011 年为民办实事项目
大力推进村村通客车和公交优先便民工程
一是全面实施农村“村村通客车”工程。
2011 年，区财政拨付 1348.48 万元扶持发展“村村通客车” 工程。同安区新增公交车 65 辆，新开通组团内公交线路 12 条、延伸公交线路 1 条。 截至目前全区已有公交车 374 辆，开通组团内公交线路 28 条，跨组团公交线路 9 条，学生专线 7 条，日发公交班次 3135 班。全区除西坑、淡溪、水洋、尾林、汪前、堤内、荏畲等 7 个建制村外，其余 104 个符合公交车安全通行条件的建制村 100% 通了公交。
目前同安区正在组织实施对未通公交车的西坑、淡溪、水洋、尾林、汪前、堤内、荏畲公路的安保工程改造，计划明年实现全区村村通公交。
二是大力提升公交服务优先便民工程。
（一）再次实施公交票改，实行更加惠民的公交票价。 9 月 1 日起 ，同安区在去年 10 月 1 日票改的基础上再次实施常规公交票制改革，实行了更加惠民的公交票价。 跨组团公交线路最高票价由 3 元降为 2 元，组团内所有公交线路（含边远山区，如：白交祠全程 38.5 公里、罗溪 28 公里）全程票价 1 元， 刷 E 通卡乘坐公交车优惠折扣从原 9 折提高为 8 折优惠，夏季开启空调免收空调费。区委、区政府这一关注民生、改善民生、提高群众幸福指数的惠民举措，广大城乡群众和外来农民工称赞不已。
（二）增开公交线路，扩大公交服务覆盖面。 2011 年，新开通 620 路（同安工业集中区专线）、 624 路（同安车站至溪林）、 630 路（环城公交专线）、 622 路（同安车站至造水）、 628 路（同安小西门至洋厝埔）、 629 路（莲花美埔至后安）、 623 路（同安车站至前格、半岭）、 626 路（同安车站至郭山）、 627 路（同安车站至塘边）、 614 路（同安车站至小坪）、 621 路（西塘至工业集中区）等公交线路。全区常规公交与 BRT 有效衔接，公交线路覆盖新老城区及主要居住小区、工业园区、文教区、商业区、旅游景区。
（三）开辟山区学生公交专线接送。 自 2006 年以来，我区相继开通了 7 条山区学生公交专线，每周五下午将莲花镇、汀溪镇山区学校的学生运送回家，每周日下午再将这些学生接来学校，有效解决了山区学生上学“乘车难”问题。
（四）开展星级公交驾驶员评定。 从 2011 年元月 1 日起实行星级驾驶员考核机制，综合考核公交车驾驶员服务质量，每季度评定一次，一星级每月奖励 100 元、二星级每月奖励 150 元、三星级每月奖励 200 元、四星级每月奖励 260 元、五星级每月奖励 320 元，。
（五）实行智能电子路单管理。 2009 年 12 月起，为了实现公交运营科学化、规范化、现代化管理，同安公交公司积极推行《集团智能管理系统》，投入资金 50000 多元，在小西门车站建立调度中心，所有公交线路实现智能电子路单管理。
（六）实行公交车 GPS 全程监控。 全区所有公交车全部安装使用 GPS 系统。全程监控公交车运行情况，及时纠正违规行为，确保安全正点、优质服务。
（七）加快公交和农客场站设施建设。 已建成汀溪农村客运站 1 座。竹坝五级客运站一期工程正在办理农转用及用地红线审批，待完成建设工程规划许可后进入工程招标程序开工建设，二期附属配套工程设计文件正在编制中。莲花三级客运站项目进入地质勘探和项目工可等前期工作阶段。 13 座港湾式公交侯车亭和 71 座单厢式公交侯车亭的工可编制、规划、环评及节能等前期审批工作正在进行中。

锁住心痛

昨天开车经过造水，五峰，罗溪，那些地方开车的司机真不容易，尤其是罗溪的

飞翔艾米利

百辆大金龙公交车援助几内亚



10月28日，携带着中国人民对几内亚人民的深情厚谊，100辆XMQ6106G型公交车从大金龙绍兴制造部浩浩荡荡地驶往上海装船出港，准备运往非洲大陆。这批车辆作为中华人民共和国商务部援外项目之一，将提供给非洲国家几内亚，用于改善当地公共交通环境，车辆预计将在11月底运抵几内亚，并正式投入使用。



百辆大金龙公交车从绍兴运往上海装船

几内亚地处西非，是与中国最早建立外交关系的国家之一，也是目前世界上最不发达、最贫穷的国家之一。中国政府自上世纪60年代以来先后向几内亚援建了包括人民宫、总统府、金康水电站等数十个成套项目，为促进该国经济社会发展做出了重要的贡献。在本次由商务部牵头组织的援助项目中，大金龙凭借优异的产品品质和在多年来在非洲市场形成的良好口碑，于今年8月成功中标，揽下全部100辆客车订单。

援外项目是我国政府帮助贫穷落后的发展中国家发展经济、文化事业的重要的外交政策体现，也是中国政府和人民向受援国政府和人民表达友谊的重要方式，代表了中国政府的形象。为保证本批车辆高质量、准交期交付，大金龙领导高度重视，在营销、技术、制造、物流等体系中选出一批骨干力量负责跟进项目，确保车辆在短短一个多月的时间内保质保量地完成生产。







XMQ6106G根据几内亚的气候、路况进行优化设计，提高了车辆可靠性、车内空间更宽敞

大金龙海外销售部项目经理赵宇彤介绍：“几内亚地处热带气候区，全年气温较高、气候干燥，而且由于经济相对落后、当地路况条件较差。为此，大金龙工程师在设计车辆时充分考虑当地的气候、路况和乘客特点，对整车的底盘布置进行改良设计，有效提高动力性能，并对发动机舱进行了优化设计、对发动机进排气系统进行特殊处理，提升了车辆的散热能力、加强了防尘性能，确保了车辆在持续高温和复杂路况的环境下运营的可靠性。”

据了解，本次交付的100辆XMQ6106G是大金龙新型公交客车产品，车辆外观融合了国际流行设计理念与中国传统美学元素，集美观、大承载和人性化于一身。XMQ6106G在设计过程中，改进了车内地板台阶设计，由二级踏步改良为一级踏步，提升了整车的人性化和实用性。此外，大金龙工程师还对车辆的配置和设计进行了大幅度优化，加长了轴距，减小前围厚度，增加了站立区的有效面积，加大了车身宽度，有效提高空间利用率。



本批车辆将有效改善几内亚当地的公共交通运输条件

大金龙海外销售部经理谢卫国告诉记者：“本批车辆将有助于解决几内亚公共交通运输运力紧张的困境，为当地民众日常出行带去更多的舒适和便捷。为保障车辆的正常运营，大金龙特别安排了两名售后服务工程师和一名法语翻译人员，将与车辆同期抵达，随后对当地驾驶员和机务人员开展技术培训、做好售后服务。今后大金龙还将依托公司在非洲地区不断完善的售后服务网络，为本批车辆的运营保驾护航，确保中国政府援助项目的成功实施。”

近年来，凭借优良的产品品质和在全球市场不断提升的品牌影响力，大金龙屡次成为中国政府对外援助项目的中标企业，先后承担了中国政府援助塔吉克斯坦和菲律宾等项目。2009年和2010年，大金龙中标成为中国政府优惠贷款援助塞内加尔项目的唯一中方执行商，在塞内加尔设立加工工厂，共计向塞内加尔提供1079辆公交客车，帮助塞方发展汽车工业、提高当地公共交通水平。

非洲地区是大金龙客车出口的传统市场，去年大金龙在当地销售大、中、轻型各类客车超过4000辆，在中国客车企业中位居前列。谢卫国表示：“本次商务部援外项目除了具有非同寻常的政治意义之外，对于大金龙深入拓展非洲客车市场同样具有重要的意义。大金龙将在巩固既有市场的基础上，以塞内加尔和几内亚等国家为桥头堡，积极向周边国家辐射，深入开拓西非18国这个大市场乃至整个非洲市场，进一步巩固自己在非洲区客车出口的领先地位。”

DDsheep

同安公司简讯（四）
作者：同安公司发布时间：2011-11-02 16:15:52　来源: 厦门公交集团
同安公交文明服务拾贝


    都说公交人是厦门文明城市的一张名片。无论你到那个站点，都会听到公交驾驶员用心为乘客服务，特别是帮忙保管、归还乘客遗落在车上的东西。而他们，在乘客的一片赞扬声中，只轻轻的说，换作你也会这么做。他们是我们这座城市文明城市最可爱的人。



巧联系贵重物品还失主


    10月23日晚8时许，当心急如焚失主张先生如愿以偿的拿回遗落在车的“宝贝”疙瘩—遗落在公交车上的文件和钱包时，一个劲的向归还的司机表示感谢并问起司机的姓名，但司机却没有留下片言只语就开车走了。

    原来，当天下午6时许，张先生从同安坐上开往海沧新阳的车，到达杏林匆忙下车，把装有文件袋子和钱包落在车上，下车约10分钟者想起，于是赶快打电话向朋友求救。

当680路闽DY7985号车的司机张小扬，驾车到达海沧新阳，发现在靠近后排座椅上，有一纸袋和一个黑色的皮包，打开一看，内有一份会议文件和些许现金，银行卡、身份证等。仔细一瞧，还有一张名信片，于是根据按照电话号码拨去了电话。而失主张先生的朋友也刚刚才接到电话，于是马上将失主的电话告诉了司机。司机马上与失主取得联系，并约定失主在杏林建行门口相等，因车辆回场会经过那里。将将失物交还。张先生说“钱包里倒是没多少现金，不过一些银行卡、身份证办会很麻烦。最重要的是文件也在里面”

    张先生对司机这种助人为乐的精神很是感动，于是就向厦门日报记者表扬了公交司机张小杨这种做好事不留名的精神。


捡到贵重手机还失主


    10月28日上午，659路闽DY8831车驾驶员陈添福，在车上捡到一支价值约2～3000元左右的触摸式手机。由于机子较新颖价值又较高，失主肯定着急，下班后陈师傅开上自家摩托车将手机送到调度室，请调度帮忙归还失主。下午3时许，手机显示一个陌生的电话，原来是失主打来，问现在持手机的人是谁。队长江炳胜告诉机主，是659路驾驶员陈添福师傅捡到并交到公司。让失主尽快过来领回去。下午5时许，失主到小西门领回了自己的丢失的手机。


失主拿回一摞的验资报告书


    杨先生说：资料我拿回去，包内的食品就送你吃吧，太感谢你们﹗否则的话，重新办理这些资料太困难了。这是10月24日9时许发生在同安公司梵天车队队长室的一幕。原来，10月23日晚约10时许，655路闽DZ0293号驾驶员陈东红回场后发现座椅下有一白色塑料袋，内有4份《厦门诚兴德会计师事务所的验资报告书及中国农业银行、中国工商银行、兴业银行的现金缴款单等凭证，于是就细心将这些资料保管好。第二天，陈东红就接到队长的电话，询问是否在车上捡到一塑料袋。陈师傅回答说：等车子路过小西门站点时才将资料送回。

    当晚近9时，失主杨先生搭乘655路公交车在同安车站下车时，将随身携带的4份的验资报告书遗落在公交车上，当他想起时马上乘摩托车赶往终点站已找不到原来乘坐的车子。于是赶紧打电话寻找。但由于无法提供车号，一时还真无法找到这些资料。一夜无眠的杨先生，第二天早上6点又继续打电话寻找。当梵天车队队长知道此事后，也帮忙查找并告知杨先生资料找到，请他来拿回。于是就发生刚才提到的一幕。

                 同安公司：黄水明(供稿：江炳胜 刘清体 陈明华李华云)

    简讯：10月26～27日，同安公交公司党支部分别召开党员干部和全体党员大会，学习贯彻厦门市第十一届党代会的精神。支部书记强调提出：系统学习于伟国书记的重要讲话，一是结合公司实际，年底前各部门要认真做好总结工作，为明年工作打好基础；二是巩固创建文明城市成果，好的做法要保持；三是调动干部职工的积极性，把创新、宜居、平安、文明、幸福厦门落实到行动中，在为民服务，争当服务的排头兵。

                                                      同安公司：黄水明

Derrick-West

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    这批车还不错的样子

DDsheep

旅游二线1人1座沿途居民搭不上车 交警称限员为安全(图)
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-11-03 06:38

　　（商报记者 | 詹璟）这几日，不少市民发现，原本总是塞得满满的旅游二线，竟然没有人站着。眼看有那么多的空间，市民欣喜地招手，却发现车根本不停，且车上总是有一块牌子，上面写着“客满”。原来，从上周六开始，旅游二线开始控制人数，要求一人一座，不允许超员了。



  



已经客满了，司机劝说剩下的人坐其他车。

　　市民反映

　　眼睁睁看车经过

　　旅游二线从厦大学生公寓出发，经过珍珠湾、仓里、文曾花园、上李、文屏山庄等站点，直达火车站，是唯一一辆经过这条线路直达火车站的车。上述几个站点附近小区很多，居民也非常多，客流量很大。旅游二线限员规定一出，苦坏了沿线市民。

　　周先生住在文曾花园，在世贸附近上班。他告诉记者，他每天都要乘坐旅游二线上下班，“早晨上班时间很赶，坐直达车很快就到了。虽然很挤，但站着站着就习惯了。”

　　然而，从上周六开始，他连着好几天都是打车去上班，原因是旅游二线一旦客满，沿途就不停车了。他说：“厦大学生公寓是起点站，学生多，再加上经过珍珠湾、仓里等站，到比较靠后的中途站时，旅游二线基本上都客满了。我们好不容易盼来一辆车，司机却不停车。”

　　“像我们在软件园一期上班，之前也乘坐旅游二线。现在车从火车站开出来，上班时间经过我家门口时，几乎每辆车都满员，司机便不让我们上车了。我现在上班，只能早早起来转车或者打车”，说起旅游二线的限员规定，家住金榜公园附近的王女士也是满腹委屈。

记者体验

　　客满司机就开车

　　昨日17时30分许，记者来到火车站乘坐旅游二线。

　　当时，车还没来，就已经有黑压压的一群市民在翘首以待，约有40人。几分钟后，旅游二线一出现，大家就朝车门方向挤。车门一开，车上的人还没下来，车门就被堵得死死的。司机大声喊着“先下后上”，这才给下车的人劈出了一条窄道。

　　等车上的人都下完了，大家就推搡着往车上挤，司机则站在车门旁数人数。人一坐满，司机就拿出“客满”的牌子放在车头，并冲着还在试图往上挤的人说：“好了好了，不要再上来了，客满了。”

　　这种情况一直持续着，虽然连着来了3趟旅游二线，记者都没能挤上去，只能眼睁睁看着车开走。

　　交警说法

　　限员是为保障安全

　　客流量这么大的旅游二线，为何成为了我市唯一一辆限员的公交车呢？

　　针对此事，记者询问了公交集团。公交集团称旅游二路满客即走，是交警的要求，理由是旅游二线的定位不是公交车，而是旅游车。由于旅游车上没有扶手，所以不允许站人。

　　记者随后联系交警部门，交警部门称，旅游二线经行文曾路，而文曾路陡坡和急弯都比较多，属于山区三级公路，“本来按道理，山区三级公路是不适合开通公交车的。由于沿线居民太多并一再要求，才开通了旅游二线。”旅游二线从开通之始就规定要限员，不能站人。适逢全国“三超一疲”（超员、超速、超载、疲劳驾驶）专项整治活动开展，交警方面便加强了对旅游二线限员的管理。交警说：“限制人数不让站人，完全是从保障安全的角度考虑的。”

公交集团

　　会考虑增加班次

　　现在，旅游二线平时有8辆车对开，高峰期有10辆车对开。其中，高峰期时间比较长，从早上6点到10点，下午3点到晚上7点。针对限员后沿线居民出行不便的问题，公交集团表示，会考虑申请酌情增加对开车辆，方便沿线居民出行。

厦门巴士

旅游二线上周六起限客 公交集团回应称将增加班次(图)

厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-11-03 08:00

　　【核心提示】为了安全，公交旅游二线重拾放宽多年的“限客令”。昨日，市民蔡小姐打入本报热线968820反映，原本按照旅游巴士“一人一座”设计的旅游二线，由于乘客较多，多年来一直允许站客存在，但最近却严格按照载座数目控制对应的上客人数。记者了解到，此番重拾“限客令”，是为了防止超载保证车辆行驶安全，至于由此产生的乘车需求矛盾，解决方案正在协调制订中。■目的:保证行车安全 ■动作:严格执行“一人一座” ■难题:沿线市民乘车难



“客满”的牌子已经早早准备在挡风玻璃前了。

　　读者反映

　　折回起点才有座位

　　蔡小姐家住上李社区文曾花园，上班地点在莲坂，平日上班她总是从家门口搭乘旅游二线来到火车站再转车，全程只要半个多小时。然而本周一，当她像往常一样准备上班时，却被旅游二线司机师傅“拒载”了。“我要上车，司机拒绝了，他说现在有多少座位就载多少客，不允许有站客。”

　　记者了解到，上李社区虽然紧连着通往文灶的文曾路，但在旅游二线开通前并无公交连接，从上李一带前往文灶、火车站，必须先绕个大圈，坐到厦大再转车，这比直接经由文曾路走要多花半个多小时。

　　由于旅游二线载座量本就不多，乘客却不少，碰到高峰期只要不是头尾几站，基本都没座位，所以现在蔡小姐上班，只好先坐其他公交到旅游二线的起点站厦大学生公寓，再搭乘有座的旅游二线原路返回直到火车站。“虽然多折腾一个来回，但也比从厦大转车省时间啊。”蔡小姐说。
　司机透露

　　“限客令”自上周六开始

　　昨天上午11点25分左右，记者从旅游二线的另一个起点站火车站上车。虽然座位尚未坐满，但一块写着“客满”的牌子已经早早准备好，放在挡风玻璃前了。此时并非高峰期，全车的26个客座在出发时还空有9个，不过仅仅到了第三站金榜公园西门站就被填满了，此后正如蔡小姐所说的，只要满座，就不再允许上客。

　　司机师傅沿途计算上下客人数，保证载客限量。碰到放着空位不就坐的乘客，司机师傅则会请他尽快就坐。

　　司机师傅告诉记者，“限客令”从上周六就开始实行了，原因与“防超载”有关，但具体他并不清楚。

　　记者调查

　　上李居民乘坐旅游二线较便捷

　　旅游二线车如其名，按照旅游巴士设计，两侧各有两排座位，中间只留下一条狭窄的走道，同时只在车头设有上下客车门。起先收费也一直高于普通公交，但是由于所走路线便捷，上李一带居民又越来越多，所以乘客需求量挺大。

　　蔡小姐向记者回忆道，当年旅游二线刚开通时，曾严格执行“一人一座”的“限客令”，但由于乘客量很大，“限客令”在大家的心照不宣下慢慢放宽了，走道开始站满了搭车的乘客，几年来一直如此。

　　但是放宽“限客令”也引起了一些市民的诟病。市民李先生就向记者表示过，旅游二线之所以收费比一般公交高，是因为它能提供更好的乘车体验，保证“一人一座”，但放宽之后乘车体验变得与一般公交无异，却还收高于一般公交的费用，直到两个月前才下调票价。

　　市民吴先生更是向记者表达了自己的担忧，“旅游二线本就按‘一人一座’设计，走的又是文曾路这种山路，超载会威胁行车安全。”为此，也有不少上李居民向上呼吁，要求严格“限客令”。　负责人解释

　　正在协调制订解决方案

　　昨天下午，记者联系上旅游二线线路负责人。负责人告诉记者，由于上李至文曾路路段是地形复杂的山路，所以一直没有开通一般公交线路，旅游二线也是基于旅游巴士设计而开通的，有别于一般公交，“一人一座”是为了提供更好的乘车体验，更重要的还是防止超载，保证行车安全，但是后来在乘客需求量增大的压力下，“限客令”有所放宽。

　　负责人说，今年9月1日开始，旅游二线票价下调至与一般公交无异的一元，票价一降，乘客更多，超载现象更是变本加厉，所以他们也以此为契机重新严格“限客令”。“其实从9月1日以来，我们就陆续多投入了几部车辆。”负责人表示，“现在我们也在与有关部门协调，不久就能拿出新方案，解决现在‘限客令’造成的乘车难问题。”

　　文/图 本报记者 黄晓波

Derrick-West

扯淡9月1号加毛车

one

旅游二线现在高峰五分钟一班，平峰10—12分钟。
现在主要是车型太小了，可以考虑用9米车跑。

asila1000

Y2啊，买6120吧

厦门巴士

不知道集团怎么想的？为何不换车