通州进城新添4条社区通勤快车

猫儿咪儿

京通快速公交专用道明起延至国贸桥东 京城东部地区快速走廊形成

通州进城新添4条社区通勤快车

来源：京华时报  记者： 邓杭

    本报讯 （记者邓杭）京通快速路公交专用道将于明天西延至国贸桥东，北京东部地区快速走廊形成，通州到国贸公交出行将再次提速。记者昨天从公交集团获悉，为配合公交专用道西延，将新开728快、667-1路联运、668-1路联运、669-1路联运四个主要方向的公交联运社区通勤快车。

    应乘客提议

    专用道再延

    京通快速路公交专用道自5月24日启用后，高峰期间地面公交的运送速度显著提高，高速路区段运送速度提高116.7%；客流递增，平日早高峰增长25.6%。初步实现了以地面公交提速来缓和地铁拥挤、吸引自驾车主改乘公交的目标。

    此前，公交车从公交专用道终点四惠桥出来后，速度明显变慢。有乘客提出，希望公交专用道再延长到大望路或国贸地铁站。此次公交专用道西延，将有利于保障公共交通的路权，实现公交专用道连接成网，使出行效率得到整体提升，形成北京东部地区快速走廊。

    新通勤快车接驳四条地铁

    为配合京通路公交专用道西延，进一步方便通州地区居民快速出行，缓解地铁八通线和1号线东段的高峰客流压力，公交集团将在通州客流最集中的两处客流走廊：新华大街和八通线沿线（103国道）开行728快、667-1路联运、668-1路联运、669-1路联运四个主要方向的公交联运社区通勤快车。

    其中，728快在平日和周六日早、晚高峰期间运行，10月22日起正式开通。667-1路联运、668-1路联运、669-1路联运在平日早高峰期间进城单向运行，10月22日试运营一天，10月24日正式开通。

    四个方向的公交联运社区通勤快车在八里桥至国贸桥走内侧公交专用道，通过不设站，国贸桥以西采取大站快车的形式，选择客流集中的站位设站，与地铁10号、2号、5号、4号线接驳。票制采用分段计价，刷卡乘车享受2、4折优惠。

    ■社区通勤快车具体信息

    1. 728快，首末站为武夷花园-公主坟东。由武夷花园向东经新华大街至北苑上京通快速路。主要方便新华大街沿线居民快速进出市中心区。早晨武夷花园发车时间为6:30—8:30。

    停靠车站为：武夷花园、三元村、西大街路口东、通州西门路口东、通州北苑路口东、大北窑西、建国门内、东单路口西、西单路口东、南礼士路、军事博物馆、公主坟东。

    2.667-1路联运，首末站为刘庄北站-西单路口东。由刘庄北站向南，经耿庄桥、东关、故城东路、玉桥中路、运河西大街、玉桥西路、梨园北街、经城铁八通线沿线上京通快速路。主要方便耿庄、玉桥小区、格兰晴天、杨家洼等地区居民快速进入市中心区。刘庄北站发车时间为6:15—8:00。

    停靠车站为：刘庄北站、焦王庄北口、焦王庄南口、耿庄桥北、耿庄桥南、东关大桥、故城东路、玉桥中路、通州交通队、玉桥西路南口、通州三间房西、杨家洼、城铁九棵树站、果园环岛西、日光清城、玉带路西口、大北窑西、建国门内、东单路口西、西单路口东。

    3. 668-1路联运，首末站为通州运乔建材城-西单路口东。由京东运乔建材城向西，经运河西大街，玉桥东路、梨园中街、玉桥中路至梨园南街、经城铁八通线沿线上京通快速路。主要方便城铁梨园站等地区居民快速进入市中心区。通州运乔建材城发车时间为6:30—8:15。

    停靠车站为：京东运乔建材城、运乔嘉园、玉桥东路、梨园北街东口、梨园中街、梨园东里东门、梨园东里小区、通州小街桥东、城铁梨园站、杨家洼、城铁九棵树站、果园环岛西、日光清城、玉带路西口、大北窑西、建国门内、东单路口西、西单路口东。

    4. 669-1路联运，首末站为大方居北门-西单路口东。由大方居向东，经怡乐中街、朝通大街向东至果园城铁站，经城铁八通线沿线上京通快速路。主要方便大方居、北探小区、新华联家园、城铁果园站等地区居民快速进入市中心区。大方居北门发车时间为6:45—8:30。

    停靠车站为：大方居北门、通州半壁店、北探小区、李老新村、日光清城、玉带路西口、大北窑西、建国门内、东单路口西、西单路口东。

    ■提示 三条公交线改走大北窑西

    10月22日首车起，调整938、804、805路大北窑站位，三条线路改走建国路主路内侧公交专用道直达国贸桥，撤销现建国路辅路的大北窑东站，增设主路大北窑西站，请广大乘客注意。

    京通路公交专用道西延后，公交集团将进一步加强对途经京通快速路主要线路的客流调查和运行监控力度，统筹协调编制相关线路的运行时刻表，随时根据客流变化情况，采取灵活的调度措施，确保运力充足，运营秩序平稳有序。

    ■链接·京通快速路公交专用道演变历程

    启用

    2011年5月24日，京通快速路公交专用道正式启用，专用道位于京通快速路主路内侧车道，进京方向起点在双会桥西，终点在四惠桥东四环路出口以西，全长8.6公里，启用时间为7时至9时；出城方向起点在四惠桥由西向东第2个出口匝道，终点在双会桥西，全长8.8公里，启用时间为17时至19时。当时，共有18条线路的公交车驶上专用道，并新开通2个方向的社区通勤快车，京通快速公交通勤走廊初步形成。

    东延

    5月26日，京通快速路进城方向公交专用道东延了两公里。调整后，京通快速路公交专用道进城方向起点由此前的双会桥西向东调整至八里桥收费站西200米。东延后，早高峰期间公交车在京通快速路通过仅需10分钟左右。

    西延

    10月22日，京通快速路公交专用道将西延。按照初步方案，公交道西延的起点位于四惠桥东，终点在国贸桥东。公交专用道延续在主路内侧施划，西延段东向西方向全长2.5公里，使用时间为早高峰时段7时至9时。四惠桥东至双会桥西的京通快速路公交专用道，晚高峰时段延时使用，由此前的17时至19时，延长为17时至20时。

和平门外

“支”又开始出来了

kalagao123

人大代表和政协委员在通州置办房产了吧？乘客建议的地方多了，怎么就紧着通州开线呢。看来集团由回望天升级成回通望天了。

punk-boy

    ■社区通勤快车具体信息

    1. 728快，首末站为武夷花园-公主坟东。由武夷花园向东经新华大街至北苑上京通快速路。主要方便新华大街沿线居民快速进出市中心区。早晨武夷花园发车时间为6:30—8:30。

    停靠车站为：武夷花园、三元村、西大街路口东、通州西门路口东、通州北苑路口东、大北窑西、建国门内、东单路口西、西单路口东、南礼士路、军事博物馆、公主坟东。

    2.667-1路联运，首末站为刘庄北站-西单路口东。由刘庄北站向南，经耿庄桥、东关、故城东路、玉桥中路、运河西大街、玉桥西路、梨园北街、经城铁八通线沿线上京通快速路。主要方便耿庄、玉桥小区、格兰晴天、杨家洼等地区居民快速进入市中心区。刘庄北站发车时间为6:15—8:00。

    停靠车站为：刘庄北站、焦王庄北口、焦王庄南口、耿庄桥北、耿庄桥南、东关大桥、故城东路、玉桥中路、通州交通队、玉桥西路南口、通州三间房西、杨家洼、城铁九棵树站、果园环岛西、日光清城、玉带路西口、大北窑西、建国门内、东单路口西、西单路口东。

    3. 668-1路联运，首末站为通州运乔建材城-西单路口东。由京东运乔建材城向西，经运河西大街，玉桥东路、梨园中街、玉桥中路至梨园南街、经城铁八通线沿线上京通快速路。主要方便城铁梨园站等地区居民快速进入市中心区。通州运乔建材城发车时间为6:30—8:15。

    停靠车站为：京东运乔建材城、运乔嘉园、玉桥东路、梨园北街东口、梨园中街、梨园东里东门、梨园东里小区、通州小街桥东、城铁梨园站、杨家洼、城铁九棵树站、果园环岛西、日光清城、玉带路西口、大北窑西、建国门内、东单路口西、西单路口东。

    4. 669-1路联运，首末站为大方居北门-西单路口东。由大方居向东，经怡乐中街、朝通大街向东至果园城铁站，经城铁八通线沿线上京通快速路。主要方便大方居、北探小区、新华联家园、城铁果园站等地区居民快速进入市中心区。大方居北门发车时间为6:45—8:30。

    停靠车站为：大方居北门、通州半壁店、北探小区、李老新村、日光清城、玉带路西口、大北窑西、建国门内、东单路口西、西单路口东

东瀛使者

    本报讯 （记者邓杭）京通快速路公交专用道将于明天西延至国贸桥东，北京东部地区快速走廊形成，通州到国贸公交出行将再次提速。记者昨天从公交集团获悉，为配合公交专用道西延，将新开728快、667-1路联运、668-1路联运、669-1路联运四个主要方向的公交联运社区通勤快车。

    应乘客提议
    专用道再延
    京通快速路公交专用道自5月24日启用后，高峰期间地面公交的运送速度显著提高，高速路区段运送速度提高116.7%；客流递增，平日早高峰增长25.6%。初步实现了以地面公交提速来缓和地铁拥挤、吸引自驾车主改乘公交的目标。
    此前，公交车从公交专用道终点四惠桥出来后，速度明显变慢。有乘客提出，希望公交专用道再延长到大望路或国贸地铁站。此次公交专用道西延，将有利于保障公共交通的路权，实现公交专用道连接成网，使出行效率得到整体提升，形成北京东部地区快速走廊。
    新通勤快车接驳四条地铁
    为配合京通路公交专用道西延，进一步方便通州地区居民快速出行，缓解地铁八通线和1号线东段的高峰客流压力，公交集团将在通州客流最集中的两处客流走廊：新华大街和八通线沿线（103国道）开行728快、667-1路联运、668-1路联运、669-1路联运四个主要方向的公交联运社区通勤快车。
    其中，728快在平日和周六日早、晚高峰期间运行，10月22日起正式开通。667-1路联运、668-1路联运、669-1路联运在平日早高峰期间进城单向运行，10月22日试运营一天，10月24日正式开通。
    四个方向的公交联运社区通勤快车在八里桥至国贸桥走内侧公交专用道，通过不设站，国贸桥以西采取大站快车的形式，选择客流集中的站位设站，与地铁10号、2号、5号、4号线接驳。票制采用分段计价，刷卡乘车享受2、4折优惠。

    社区通勤快车具体信息
    1. 728快，首末站为武夷花园-公主坟东。由武夷花园向东经新华大街至北苑上京通快速路。主要方便新华大街沿线居民快速进出市中心区。早晨武夷花园发车时间为6:30—8:30。
    停靠车站为：武夷花园、三元村、西大街路口东、通州西门路口东、通州北苑路口东、大北窑西、建国门内、东单路口西、西单路口东、南礼士路、军事博物馆、公主坟东。
    2.667-1路联运，首末站为刘庄北站-西单路口东。由刘庄北站向南，经耿庄桥、东关、故城东路、玉桥中路、运河西大街、玉桥西路、梨园北街、经城铁八通线沿线上京通快速路。主要方便耿庄、玉桥小区、格兰晴天、杨家洼等地区居民快速进入市中心区。刘庄北站发车时间为6:15—8:00。
    停靠车站为：刘庄北站、焦王庄北口、焦王庄南口、耿庄桥北、耿庄桥南、东关大桥、故城东路、玉桥中路、通州交通队、玉桥西路南口、通州三间房西、杨家洼、城铁九棵树站、果园环岛西、日光清城、玉带路西口、大北窑西、建国门内、东单路口西、西单路口东。
    3. 668-1路联运，首末站为通州运乔建材城-西单路口东。由京东运乔建材城向西，经运河西大街，玉桥东路、梨园中街、玉桥中路至梨园南街、经城铁八通线沿线上京通快速路。主要方便城铁梨园站等地区居民快速进入市中心区。通州运乔建材城发车时间为6:30—8:15。
    停靠车站为：京东运乔建材城、运乔嘉园、玉桥东路、梨园北街东口、梨园中街、梨园东里东门、梨园东里小区、通州小街桥东、城铁梨园站、杨家洼、城铁九棵树站、果园环岛西、日光清城、玉带路西口、大北窑西、建国门内、东单路口西、西单路口东。
    4. 669-1路联运，首末站为大方居北门-西单路口东。由大方居向东，经怡乐中街、朝通大街向东至果园城铁站，经城铁八通线沿线上京通快速路。主要方便大方居、北探小区、新华联家园、城铁果园站等地区居民快速进入市中心区。大方居北门发车时间为6:45—8:30。
    停靠车站为：大方居北门、通州半壁店、北探小区、李老新村、日光清城、玉带路西口、大北窑西、建国门内、东单路口西、西单路口东。

    提示 三条公交线改走大北窑西
    10月22日首车起，调整938、804、805路大北窑站位，三条线路改走建国路主路内侧公交专用道直达国贸桥，撤销现建国路辅路的大北窑东站，增设主路大北窑西站，请广大乘客注意。
    京通路公交专用道西延后，公交集团将进一步加强对途经京通快速路主要线路的客流调查和运行监控力度，统筹协调编制相关线路的运行时刻表，随时根据客流变化情况，采取灵活的调度措施，确保运力充足，运营秩序平稳有序。

    链接·京通快速路公交专用道演变历程
    启用
    2011年5月24日，京通快速路公交专用道正式启用，专用道位于京通快速路主路内侧车道，进京方向起点在双会桥西，终点在四惠桥东四环路出口以西，全长8.6公里，启用时间为7时至9时；出城方向起点在四惠桥由西向东第2个出口匝道，终点在双会桥西，全长8.8公里，启用时间为17时至19时。当时，共有18条线路的公交车驶上专用道，并新开通2个方向的社区通勤快车，京通快速公交通勤走廊初步形成。
    东延
    5月26日，京通快速路进城方向公交专用道东延了两公里。调整后，京通快速路公交专用道进城方向起点由此前的双会桥西向东调整至八里桥收费站西200米。东延后，早高峰期间公交车在京通快速路通过仅需10分钟左右。
    西延
    10月22日，京通快速路公交专用道将西延。按照初步方案，公交道西延的起点位于四惠桥东，终点在国贸桥东。公交专用道延续在主路内侧施划，西延段东向西方向全长2.5公里，使用时间为早高峰时段7时至9时。四惠桥东至双会桥西的京通快速路公交专用道，晚高峰时段延时使用，由此前的17时至19时，延长为17时至20时。

    转自：京华网

alljtcc

难怪之前有消息说到西单，原来一共四条线路！

yyu2008

这么多个西单路口东，怎么解决掉头的问题？

115008

要是出城方向也延长就更好了！！

comet

这么多个西单路口东，怎么解决掉头的问题？
yyu2008 发表于 2011-10-21 10:28

都是通勤高峰车，车次应该不会很密，掉头取到西单平面立交路口就可以。这些西单的线路，想起了若干年以前的1-322联运。。。

edwin

为啥全是通州的……

punk-boy

突然想起个问题，西单掉头的时候，西南角要走那个什么大院，当年22掉头不是后来就委婉的拒绝了吗？有传言说。。。 那这么多车的掉头。。。？？？

121z

因为八通线人太多了，京通太堵了！

yz8965

回复 punk-boy 的帖子
教育部大院，早就可以走车了，而且由北向东的车只能这样走。。。。。。。。。

   

649

因为八通线人太多了，京通太堵了！
121z 发表于 2011-10-21 11:13

全北京也不仅仅是通州人多…分公司之前也不是没有计划开线…通州不批 朝阳不批 长安街也不批 长安街多少年没有新线了…这个绝不是区政府行为 更不可能是公交行为…

100

通州人幸福呀