我话说1路区间/快车

punk-boy

看到之前帖子有记者说1路的问题，虽然说可能这样说比较敏感，但是我个人认为。。。
1、长安街上的领头羊，有些外地人就是看到1路才敢上（真有这样的），如果再标注不清势必造成误解
2、这区间真是没谱了，我近期见过的就有八王坟、国贸、四惠桥、公主坟东，之前貌似可能还有马官营，虽然区间是为了调配车辆，但是对于区间到不了的车站势必多少会增加等车时间
3。四惠桥区间，从公交角度能理解，临时站内地方小、调配车辆，但是也要想想那些辛苦从四惠桥东走过去等待1路的乘客啊，走过去5分钟、等车3分钟、开出来2分钟，这就十分钟没了，按照1路的发车时间，怎么也要2-3辆车吧。。。   从个人角度来说，如果四惠桥区间能够时间相对固定，或者发车比例固定一些，例如4：1发，在四惠桥（桥西侧）可以让懒得走的乘客等待也是个好事情吧？同时还可以分流一些609的客流，特别是609晚上7---8点发车间隔特别不固定，经常四惠场站中没车
4.还有快车，这快车到底都什么时候有啊。。。就说晚上末班吧，这个我特意考察过，8684上写着19：30，车站协管员说7点，不过人家补充有次8点还有快车发出去，上周从6：45开始等一直没快车，回头一问说是6：40就最后一趟了。。。  既然1路快车自理门户增加这样的“快车”高峰时间常规路线，那么等待快车其实是为了不站站停上下车人多挤来挤去，但是最后弄得现在都没点了。。。

说了不好的地方，是由于现在越发的感受
不过还是有好的，发车间隔小，在點厂经常N个1路后才一个50路

huangyan3015

早晨靛厂总站还是不错的，经常2分钟一个车，甚至1分钟1个车

david9079

四惠枢纽建成了应该不错 目前过渡时期比较乱 不过据说明年底才建成呢

su9er

实际上930、917、919等系列虽然乱，但基本是通勤客流，大家都认得自己家门口是哪个车。这些路号倒纷纷正规化了。1路很多旅游客流，反而区间、快车的弄这么乱。撤销4路，改设1路区间或者快车，怎么看也看不到哪里优化。