天津公交还有不少方面值得改进

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这个主要是天津的规矩不是很严格 行人也是 见马路就穿 车辆包养也是问题~~

阿彪

我是汽车专业毕业的，记得两年前一次跟我师傅去开会，我师傅——老汽车专家给我讲由于汽车电子等技术水平不断提高，汽车的驾驶与操作不再是简单的熟练工，而是需要懂技术的熟练工。高压共轨机器问世后，就拿起步来说，不再是“迎油抬量”，而是“抬量迎油”，即离合器完成结合车走后再加油。而现在很多司机学的还是化油器和大泵柴油车的驾驶技术，这样肯定不利于车辆的保养和维护。

fishwong

保养是个大问题，之所以买低端车就是因为不重视保养，很多线路都是毁车严重的线。看看去年十一换新车的638福田，现在某车发动机已经喽了，普遍车身伤痕累累。前年十一换新车的905江淮，现在很多变音了，也就是新车基本新两年，之后车况就恶化了

阿彪

保养是个大问题，之所以买低端车就是因为不重视保养，很多线路都是毁车严重的线。看看去年十一换新车的638福 ...
fishwong 发表于 2011-10-24 14:27

几年前与一位下海自己干出租的公交司机闲谈，那位司机说以前开化油器公交车，每隔一段时间要有分级保养，拆开各种总成检查维修。后来一承包，就是用烂用完，不管不顾，新车报废不快才怪。

另外，与发动机检测部门的朋友聊过，国产机器10万和15万公里是个大限，只要一过这两个数，一般发动机都会有性能的下降。相对而言，欧美日的机器就好一些。