944改为无人售票，不能理解啊！

二手挖掘机

05的线路中的如果带票桶的，一般就是投币，没票筒的就不好说了。
分段无人售广泛的用于八方达线路和远郊线路，公交部分线路恢复此制度无妨。

Timiles

“二手挖掘机  发表于 2011-10-16 23:00
嫌麻烦的话完全能采用简化的现金购票票制。961就是1元随便坐”

你知道944有多少买票的么。。。1元随便坐谁还刷卡啊
944买4元以上的车票都经常有

还有拜托你少用点评，尤其在争论某些问题的时候

还有不要拿你运转的见闻来确定一条线路的情况
944客流真不是一般的大，平峰西三环憋个10多分钟没车照样挤满一车人

至于8FD的无人售，的确是为了节约成本
但是对于944这种线路，无人售真不见得会省钱。。。丢的票款恐怕比开的支都多

Timiles

某些地区的某些特殊群体着实比较要命。。。
944无人售也得两个门同时开，后门提前刷卡怎么办？
696中门一个售票，四环上某些人中门上来走到后门直接就给下车卡刷了
然后一直坐到孙河那边。。。
更别说无人售的这些了

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就那么肯定。。那天我找出来不是无人售的怎办。。。
366快车 发表于 2011-10-16 22:47

我也能找出来,988是无人售票的

二手挖掘机

经常有它宏观上也是少数，仅达到不能忽视的层次。刷卡比买票便宜的心理容易左右人，而且站牌上没有号，你也不知道是多少钱。2元就是20-25km，很多乘客是把握不了的，15km之内的乘客远超长距离的。特别是望京之外的部分。超过4元票售出多少，票务提供具体数字作为参考。改无人后，票务统计和客调也大大简化，这又降低了成本。当统计并分析近期、远期改无人导致的成本降低，与降低效率、逃票等造成成本间接增加相比有优势时，即采用逐步试行。当然上级暗示性强制也没准是原因。
至于来广营人多逃票问题也很容易弱化，已执行望京北路区间。您得老实从前门上去。
人力成本问题，假设每人每月综合成本2000元。944车队多少票员？就按30人，每月60000。还不包括劳保等开销。这些女同志出点什么事分公司还要掏钱。照刚才的数，等于平均每天逃票2000元。我封后门/换单门车等等手段把这2000元再压一下。无人售司机有补助，找个指标再扣司机钱就是了。
当帖子翻页时，点评的优势就体现出来了。

Timiles

经常有它宏观上也是少数，仅达到不能忽视的层次。刷卡比买票便宜的心理容易左右人，而且站牌上没有号，你也 ...
二手挖掘机 发表于 2011-10-17 12:12

主要是点评我实在没法回复。。。
在那儿摆着还难受

无人售省事儿而且人员少好管理。。。
但是真的麻烦太多，车内有个大事小情司机根本照应不过来
尤其是在外地人多的客流大线上

至于944 939的望京区间
这个无人售还是很正常的~~

３４６

939的无人售票车司机也挺累的

东坝公交

05旗下线路70%以上的线路有无人售票车...连935都有

天涯狂想

944西三环上客流小吗？

punk-boy

939之前也改过

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就那么肯定。。那天我找出来不是无人售的怎办。。。
366快车 发表于 2011-10-16 22:47

988的无人售票车

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就那么肯定。。那天我找出来不是无人售的怎办。。。
366快车 发表于 2011-10-16 22:47

在给你个特写的

二手挖掘机

由于八方达无人有人同线共存的现象是客观存在的共识。因此LS的照片只能说明这辆车是投币的无人，而不能说明整个车队都是无人。

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由于八方达无人有人同线共存的现象是客观存在的共识。因此LS的照片只能说明这辆车是投币的无人，而不能说明 ...
二手挖掘机 发表于 2011-10-19 16:02

对,988就是有人和无人共同存在
988LED路牌的是无人售票
插棍路牌的是有人售票

二手挖掘机

“是”就表示全部认定。因此不能说有无人的就说988是无人、即使988有人的是个别的，但是设定是正式的，且不是临时编制。就不能“全部认定”。只能说988有无人。