北京的样车

tmqhliu · 发表于 2011-10-9 22:08

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BK6126S1 · 发表于 2011-10-9 22:15

怎么没有客二的小京前 24100
tmqhliu 发表于 2011-10-9 21:48

24100是试验样车

BK6126S1 · 发表于 2011-10-9 22:17

这些样车的图谁有全的啊
公共交通发表于 2011-10-9 20:45

先赠送一张

ronwu · 发表于 2011-10-9 22:23

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帮忙解释下交流车？不都是用的一根电缆么电流还不一样？
lqypeter 发表于 2011-10-9 21:59

120DK(特指交流样车)/120N之前北京电车采用直流线网供电直流电机牵引的方式

120DK交流样车及120N采用IGBT(绝缘栅双极晶体管)和DCU(交流控制单元)电控系统, 将线网的直流电转化为交流电, 可以减少直流线网在繁忙时电压幅值波动问题.

交流异步电机比以往我们所使用的ZQ60直流电机维护成本低转速高

PS: 8Tr没退出运营的那个年代如果8Tr后面紧跟着京一或者562 8Tr启动 562/京一同时启动基本走不了 8Tr用直流120千瓦电机

ronwu · 发表于 2011-10-9 22:30

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那个是试验车吧样车应该是量产里长的不太一样的那些~
lqypeter 发表于 2011-10-9 22:00

样品车是在商品车之前生产的多数是厂家在商品车定型前试制用或者是给客户看的

客装厂比较有意思各代产品中都有那么几个标新立异的其中有的并不是样品车而是零件或者总成数量不对了就给怼上了

ronwu · 发表于 2011-10-9 22:32

先赠送一张
BK6126S1 发表于 2011-10-9 22:17

5305是前两年试验锂电池辅源的其中一辆

ronwu · 发表于 2011-10-9 22:33

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现在的电车应该是用的DC600V的直流电，直流电机调速不方便是比较老的技术了。交流电机结构简 ...
tmqhliu 发表于 2011-10-9 22:08

北京电车已经过渡到了交流电机+IGBT的时代了
120DK是转折点

lqypeter · 发表于 2011-10-9 23:49

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这车区别在哪我就看出反光镜~
还有奇怪了我推了好几遍85305都应该是95241啊
因为那天我看95248车内有85312的痕迹~ ~

BK6126S1 · 发表于 2011-10-10 18:34

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这车区别在哪我就看出反光镜~
还有奇怪了我推了好几遍85305都应该是95241啊
因 ...
lqypeter 发表于 2011-10-9 23:49

118的160A原85345现在是95282.这样算就是95282

BK6126S1 · 发表于 2011-10-10 18:35

36001还在。
gdp919 发表于 2011-10-8 21:44

那BK6100E样车是32001

BK6126S1 · 发表于 2011-10-10 18:39

这些样车的图谁有全的啊
公共交通发表于 2011-10-9 20:45

我就拍过这四张

lqypeter · 发表于 2011-10-10 22:00

这个34427为什么说是样车我就发现窗户的隔板有点不一样别的呢？

lqypeter · 发表于 2011-10-10 22:18

本帖最后由 lqypeter 于 2011-10-10 22:24 编辑

我就拍过这些~有的拍过现在也找不到了哪天找到再说吧

alljtcc · 发表于 2011-10-10 22:27

97045这车是什么来头？在哪路？

lqypeter · 发表于 2011-10-10 22:40

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6路的大气巡在北土城靠近电站那边扔着

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tmqhliu tmqhliu 当前离线积分 915	16楼发表于 2011-10-9 22:08 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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