1988-2010济南公交情况

taotesi

    1948年9月济南解放，10月成立了市内客运营业所，营运车8辆，营运线路1条， 线路长度5．5公里。到1949年末，公共汽车发展到18辆，线路两条，线路长度10．5公里，营运里程39．1万公里，年客运总量173．4万人次。1962年，营运车辆90部，营运线路10条，线路长度74．5公里，营运里程382．15万公里，年客运总量36554万人次。 1978年，横贯市区东西的两条电车线路建成投入运行，线路总长19．5公里， 电车30辆。1980年相继开辟了13条通往市辖县和郊区的公共汽车线。到1981年， 公共交通行业的职工有4150人，营运车辆428部，营运线路25条，线路总长度561．4公里，营运里程1876．21万公里，年客运总量达17221．66万人次。1982年1月，撤销原公共交通公司，分别成立了公共汽车公司、电车公司、客车出租公司。公共汽车公司经营17条公共汽车路线，电车公司经营两条电车路线和7条公共汽车路线，客车出租公司经营客车和三轮客车出租业务。到1988年，公共汽车、电车有577辆，营运线路37条，线路长度1000．3公里，营运里程2507万公里，年客运总量26090．90万人次。
  
    客车出租。 1979年4月，公共交通公司购进“菲亚特”小汽车和其他型号的大、中型客车27辆，成立了出租客车队。1982年1月，出租客车队与三轮车管理处的3个三轮客车队合并，建立了客车出租公司，职工994人，各类出租车196辆，服务站点25处。
1988年
      1988年底，客车出租公司有职工630人，各类出租车227辆，经营小公共汽车线路两条，客车出租服务站点25处。
    1988年济南市汽车、 电车公司共完成票款收入2207．03万元，完成年计划的120．93％，比上年增长22．41％，其中汽车公司完成1606．20万元，占年计划的88％。营运里程达到2506．62万公里，比上年增加5％。年客运总量26090．90万人次，比上年增长4．56％， 平均日客运量为71．48万人次。完成车辆大修99辆。节约油料35．10万升， 节电49．44万度。全年完成2020．62个千班次，比上年提高3. 69％。年末有营运车577辆， 其中公共汽车421辆，电车156辆。营运线路37条，其中电车线路两条。 年内新增了金牛公园至七里山的35路公共汽车线。调整延伸了10条公交线路：2路电车线延伸至甸柳庄；4路公共汽车线延伸至八里洼；5路、22路、29路公共汽车线调整到解放桥发车；8路公共汽车线延伸至济钢；10路公共汽车线调整到七里河发车；23路公共汽车线增辟至唐王渔场支线；27路公共汽车线延伸至高官寨；31路公共汽车线延伸至大明湖东门。到年底，调整延伸线路总长46．8公里。

    1988年市公交企业实行了安全管理经济承包责任制，使安全工作与个人利益和车队经济效益挂钩。汽车、电车公司的安全间隔里程分别达到58．89万和64．54万公里，比年计划40万公里分别增加了]8．89万和24．54万公里，安全间隔总里程为62．2l万公里，比上年提高37．66万公里，交通事故率比上年降低32．27％。汽车、电车公司强化服务规程，开展“友爱在泉城，温暖在车厢”和“迎城运会优质服务竞赛”活动，社会效益明显提高。汽车、电车公司的车厢服务合格率均达到92．64％，车厢整洁合格率分别达到93．86％和98．27％，工作车率分别为90．02％和92．54％。全年收到表扬信件124封，报纸、电台表扬62次。
1988年是客车出租公司实行招标租赁的第一年。企业租赁后，发生了四个显著变化：经营由死变活；服务态度由冷变热；服务时间由短变长；服务范围由小变大。国营部分完成票款收入175．30万元，较上年提高53．37％；行驶里程211．36万公里，较上年增加22．81％；实现利润0．19万元(上年亏损23．56万元) 。集体部分完成票款收入140．40万元，较上年的117．60万元提高19．39％。年末全公司有各类出租汽车227辆。 年内客车出租公司新开辟了长途汽车站至甸柳庄的小公共汽车线。公司机关进行精简，由原9个科室47人压缩到6个科室36人。在公司系统内分别实行了机关人员部分工资浮动、车间全额工资浮动、小车租赁超利全留、旅行车和大客车承包超收分成、材料供应站利润包干的内部分配形式。
【公共汽电车票制改革】
    1987年， 济南市的公共汽车、电车单位成本分别为905．62元/千公里和901．42元/千公里， 票款收入分别为719．20元/千公里和687．90元/千公里，千车公里亏损额分别为260元和320元。 年客运总量为12686万人次，平均日载客34．76万人次。自1973年沿用的“梯形票”加大了乘务员的工作量。本着“简化票种，方便群众，提高服务， 略有增收”的原则，从1988年8月起，改革公共汽车、电车票制和票价：①简化零票票种。市区线路的六种票价(5分至3角)改为三种票价，将五进位制改为十进位制， 即起价1角，票额按1角的倍数递增，最高3角，并适当提高近程票价。②调整月票价格。
    市区线路通用月票、郊区通用月票和公用月票的价格，由6元、8元、10元分别调为7元、9元、ll元，学生月票价格不变。


1989年
     1989年，济南市公共汽车、电车公司完成票款收入2551．40万元 (汽车公司1829．95万元，电车公司721．45万元)，比上年增长15．61％；完成营运里程2587．92万公里， 比上年增长3．24％；年客运总量25860．98万人次，比上年减少0．89％，平均日客运量为70．85万人次；全年发售各类月票78．42万张。年内完成车辆大修92辆(其中电车18辆)，比上年减少7．07％；全年完成2084．21个千班次，比上年提高3．15％，年节约燃油53．68万升，比上年增长52．93％；节电51．83万度，比上年增长4．83％。 公共汽车、电车公司年亏损1111．9万元，实际财政补贴850万元。年末，公共汽车、电车公司共有职工5778人，有营运车551辆，其中公共汽车单车245辆，绞接车239辆，电车67辆；营运线路36条，其中汽车线路34条，电车线路2条，营运线路总长1006公里。 因汽车104路线年内并入4路线总营运线路比上年减少1条，营运线路总长较上年增加5．7公里。 年内调整延伸了3条公交线路：33路公共汽车延伸到济南师专，专线车延伸到七里河发车；2路电车线调整到和平路葛家庄发车。
    1989年济南市客车出租公司国营部分完成票款收入239．00万元， 超年计划54．19％， 较上年提高33．34％；行驶里程281．40公里，较上年增加33．14％；实现利润30．39万元。集体部分完成票款收入129．68万元，超年计划3．74％，比上年减少7．64％。年末全公司有职工643人，各类出租汽车219辆，其中年内购进“桑塔纳”、“切诺基”等轿车41部，大客车5部。新开辟客运线路7条：济南经柳埠至窝铺、济南经柳埠至沿家河、济南经西营至枣林、济南经仲宫至泥东、济南至平阴玫瑰乡、济南至商河柳宫庄、济南至商河常庄。新开线路单程总长度466公里。
    1989年1月， 市公交部门改革市区中小学生月票发售办法，将月票改为季票，面额分别为市区学生季票6元，郊区学生季票9元。还将每月发售一次改为每季发售一次，并明确规定学生季票只限普通中小学、职业中专、职业中学的学生使用。
    1989年春夏之交发生的动乱，对济南市公共交通带来严重影响。动乱过程中，公交企业损失近百万元， 仅6月6～8日三天，每天有10余处交通路口堵塞，市区公交线路行车班次减少7686个，票款收入减少13．87万元，先后有43辆公交车辆被强行堵在路口当路障，28只轮胎扎破放气，车辆玻璃破损455块，损坏座垫靠背53个，116辆车皮被油漆、沥青涂沫，报废车辆1台，三天经济损失58．8万元。广大公交职工恪尽职守，采取绕道运行或两头跑区间的特殊调度方式，自发组成护厂、护车队，减少了动乱带来的损失。
    【和平路电车线路延伸工程提前竣工通车】
    2路电车改线延伸工程是将原2路电车营运线路由甸柳庄发车经解放桥、历山路至经五路纬十二路改为由葛家庄(省职教干校)发车，沿和平路向西经历山路至经五路纬十二路。该工程是济南市城建系统向建国40周年献礼的项目之一。工程投资110万元，由济南市电车公司施工。 1989年5月5日正式开工。施工中挖掘土方316立方米，立水泥线杆158根，浇铸混凝土258立方米，架设铜线、馈线和链线各3．8公里，安装单臂梁158根，制做方向料250个，各类物资总重达29．2吨。工程比计划提前一个月竣工，新线路于当年9月1日正式通车。和平路电车通车，解决了甸柳庄和燕子山两个居民小区的公交配套建设问题， 对两个小区5万多居民的出行和沿线企业职工上下班带来便利。
    【规范化服务文明线路】
    市电车公司所属6路线承担大明湖东门至机床二厂的市内客运任务， 是保持多年的先进线路。1985年被国家建委命名为全国公交先进线，并多次受到市委市政府的表彰。1986年在全市公交行业率先实行了斜背票兜、挂牌服务的制度，乘务员用普通话宣传服务。1987年又在驾乘人员中实行等级服务管理，1989年评定了优秀乘务员、优秀驾驶员。在整顿公交乘车秩序月活动中，强化优质服务措施，完善规范化服务标准，服务水平明显提高。 1988～1989年收到表扬信件200多封。1989年1～4月服务合格率98．63％，平均97．88分；卫生合格率98．48％，月均93．07分。

    市公共汽车公司所属的35路线往返于金牛公园至七里山，是为解决七里山小区居民的乘车， 在客流高峰路段组建的一条线路，1988年10月1日投入运行。35路线的驾驶员是在公司各队抽调的，乘务员是经考试录用的合同制工人。该线路全部实行车长制，驾乘人员实行规范化服务。自正式运行至1989年3月，共行驶13600多个车次，25万多公里，没有发生一起服务纠纷。驾驶员做到正点发车，中速行驶，逢站必停，平峰不抢，高峰不甩。乘务员做到规范化操作，普通话服务，热情耐心解答询问，言谈举止文明， 微笑待客。 35路线驾乘人员以优质服务、优良秩序、优美环境，做到了“检查不检查一个样、好坏天气和平峰高峰一个样、乘客多少一个样、对外地乘客和本地乘客一个样”，被誉为“泉城一枝报春花”。
    1989年5月， 济南市精神文明建设协调委员会经过抽查验收和综合评议，决定授予6路、35路公共汽车线路为文明线路称号。

taotesi

1991
  1． 公共交通。 市公共汽车、电车公司全年完成票款收入2781．9万元（汽车公司2024．12万元，电车公司757．78万元) ，比上年增长9．03％；完成营运里程2754．37万公里，比上年增长6．43％；客运总量26744．31万人次，比上年增长3.42％，平均日客运量73．3万人次；发售各类月(季) 票761054万张；完成营运千班次2205．94个， 比上年提高5．84％；节约燃油65．47万升，比上年增长21．96％；节电61万度， 比上年增长17．69％。全年亏损1239．6万元，比上年增亏11．48％，实际财政补贴1050万元。 年末， 全市有营运公交车579辆，其中汽车单车278辆，汽车绞接车234辆，电车67辆；公交营运线路39条，其中汽车线路36条，电车线路3条，营运线路总长1211．85公里。年内新开辟3条公交线路：1月开辟济南至济阳、商河的28路汽车线，8月开通葛家庄至解放阁的电车3路线 (该线8月1日开通，自葛家庄电车场发车，沿和平路向西，至历山路向北，到解放桥向西至青龙桥，再向南达解放阁，途设10个站点，线路长度6公里，全程票价0．20元)，9月开通大明湖至洪家楼的37路汽车线。调整、 延伸了7条公交线路：3路线延伸到军区三所，7路线延伸到鲁鹰汽修厂，13路延伸到党家镇，32路调整到北关车站发车至王炉，33路延伸到东八里洼，34路延伸到火车站，电1路延伸到机床二厂。开辟、调整、延伸线 214路总长205．85公里。

    市客车出租公司国营部分全年完成票款收入279．4万元， 比上年增收16．9％；行驶里程332．5万公里， 比上年提高18．16％；实现利润2，48万元；千公里收入达到839元，千公里成本为77l元。集体部分完成票款收入116．6万元，比上年减少10．09％。 年末，市客车出租公司有各类出租车222辆，比上年增加3部。年内新开辟6条大客车营运线路：济南至枣林、济南至闰永河、济南至商河、济南至柳官庄、济南至马厂。新开线路单程总长度为428公里。


1992年
1．公共交通。济南市
    公共汽车、电车公司全年完成票款收入3501．5万元(汽车公司2556．99万元，电车公司944．51万元)，比上年增长25．87％；完成营运里程3029．49万公里，比上年增长9．99％； 全年客运总量28987．18万人次，比上年增长8．39％，平均日客运量79．42万人次，年内发售各类月(季) 票83．28万张；完成营运千班次2383．2个，比上年提高8．04％；年节约燃油550．7吨，比上年增长13．56％；节电75．4万千瓦时，比上年增长23．61％。 全年政策性亏损1773．9万元，比上年增亏43．10％，实际财政补贴1250万元。 年末，公共汽车、电车公司共有职工6306人，有营运公交车606辆，其中公共汽车单车288辆，交接车243辆，电车75辆；公交营运线路43条，其中汽车线路39条，电车线路4条，营运线路总长度1196．2公里。年内，新开辟了36路、38路、l02路和28路支线4条公交线路和3条小公共汽车线路，恢复了9路、19路公共汽车线路的原线运行(因道路原因，两线路曾分别于1985年11月27日、1980年9月25日停驶) ，延伸了两条公交线路： 12路线延伸到黄台电厂，电3路延伸到经五纬十二。开辟、延伸线路总长92．5公里。5月份，实行盲人免费乘坐公共汽、电车制度。
    市客车出租公司国营部分全年完成票款收入347．4万元，比上年增长24．34％；行驶里程405．5万公里，比上年提高21．98％；千公里收入844．95元，千公里成本770．83元，分别比上年增长5．95元和－0．17元； 实现利润9．1万元，比上年提高279．16％。集体部分完成票款收入106．1万元。比上年减少9．09％。年内，新购“桑塔纳”、“蓝鸟”、“标致”等各类车18辆。年末，各类出租汽车达到169辆(不包括机动三轮车等) ，比上年末减少1部。 年内在原有大客车营运线路的基础上，又新辟了济南～长峪、济南～黄巢2条郊区大客车营运线路，新开辟线路单程总长度为107公里。年内，市公交稽查室共处理各类公交服务纠纷事故82起 (其中内部责任17起，外部责任49起，双方责任16起) ；共稽查公交乘务员39427人次，稽查公交驾驶员27406人次，跟车巡线查纠
违章乘客393人次。

【公共交通票价调整】 市政府决定，自9月25日起调整济南市公共交通票价。具体调整方案是： ①月票票价：职工市区月票由每张7元，调整为10元。职工郊区月票由每张9元， 调整为13元。学生市区月票由每张2元，调整为4元。学生郊区月票由每张3元调整为6元。公用月票由每张11元，调整为25元。②零售车票票价：普通客票票制由1角起价、 1角进价，改为2角起价、1角进价，2角可乘坐1～5站，3角可乘坐6～13站，4角可乘坐14～21站，5角乘坐22站以上。近郊线路仍按里程计费。
1993年
1．公共交通。10月1日，济南市公共汽车公司、电车公司、客车出租公司合并组建为济南市公共交通总公司。总公司全年完成票款收入5243．6万元，比上年增长32．6％；完成营运里程3694万公里 (不含出租车和小公共汽车里程) ，比上年增长22％；客运总量2．9亿人次，平均日客运量80．2万人次；发售各类月(季)票911102张；完成营运千班次2367个，节约燃油62．6万升，节电81万度；全年亏损1805万元，比上年增长1．75％，实际财政补贴1428万元。年末，全市有营运公交车895辆，其中汽车单车305辆，汽车铰接车246辆，电车83辆，出租汽车154辆，小公共汽车107辆；公交营运线路44条，其中汽车线路40条，电车线路4条， 营运线路总长度1214．8公里，线路网长937．1公里；设有站点957个，出租车停车场站19个。为方便居民乘车，结合火车站拆迁、经七路西段拓宽等工程，先后调整、 延伸l路、 3路、6路、9路、11路、13路、18路、19路、20路、34路、36路和102路等公交线路12条。公交总公司参加了1991年5月1日至1992年4月30日由建设部和建材工会组织的全国城市公交系统优质服务竞赛。济南市7000名职工参加了这次公交史上时间最长、范围最广、规模最大、要求最高的竞赛活动。原市公共汽车公司、电车公司分别被评为全国公交优胜企业和先进企业； 35路线和6路线被评为全国优胜集体；有27个厂、队、车(班)组被评为优胜集体；有12名职工被评为优胜个人；尹萍被评为“全国城市公共交通系统优质服务乘务员标兵” 。

    【102路电车线网扩建工程】 该工程是继上年泺源大街工程之后，配合经七路西段拓宽工程建设的。 工程总造价584万余元。拆除并架设经七路纬二路至经七路纬十二路电车线网1850米；新建设经七路纬十二路至建材学院(七贤镇政府)延伸线网4950米； 新建总容量800千瓦电车整流站1座，铺设电缆2000米；新建候车廊亭16个。于4月12日开工，8月18日建成通车。线路由原东郊葛家庄(汽车改装二厂) 至纬十二路延伸至建材学院， 线路全长14．3公里。增加振兴街、辛庄高架桥、南辛庄、第二机床厂、试验机厂、电力设备厂、王官庄小区、青龙山、后龙、建材学院10个站点，成为贯穿城区东西的第二条主要公交线路，全程票价0．50元。
1994年   
    【公共交通】 1993年末，市公共交通总公司共有营运公交车926辆，其中汽车单车320辆， 汽车铰接车244辆，电车83辆，出租汽车185辆，小公共汽车94辆；公交营运线路45条，其中汽车线路41条，电车线路4条；营运线路总长度1280．6公里，线路网长959．3公里；站点991个。年内，开辟24路专线、特1路、41路、42路公共汽车营运线路4条，调整、延伸13路、19路、22路、29路、32路、34路、36路、38路8条，暂停了11路公共汽车线路，新辟调整302—310路9条小公共汽车线路，新增专线车36辆；更换站牌1228个，19条线路安装了中、英两种文字的站牌。市公交总公司全年完成票款收入5830．4l万元， 比上年增长11．2％；完成营运里程3779．41万公里，比上年增驶85．41万公里； 客运总量2．87亿人次，平均日客运量78．63万人次；发售各类月(季)票810936张；完成营运班次2458680个；节约燃油63．37万升，节电100．74万千瓦时；由于油料、电力及原材料价格的上涨，全年亏损2598．17万元，比上年增亏793．17万元， 市财政弥补亏损2200万元。市公共交通总公司两个文明建设取得显著成绩。7～10月，与团市委、齐鲁晚报社联合举办了评选“双 十佳”驾乘人员活动。年内，电车公司继续保持了“省级精神文明先进单位”称号，客车出租公司继续保持了“市级精神文明单位”称号，第一汽车公司、第二汽车公司均被授予“市级精神文明单位” 称号；35路线、电车102路线分别被省总工会命名为“山东省富民兴鲁先进集体”；31路线荣获“全国巾帼建功杯先进集体”称号。从1993年3月16日起到年底，对客运出租市场进行了为期近10个月的全面整顿；同时，全面放开了城市客运出租市场。年末，济南市已注册登记并领取经营证的客运出租业户1423户、2443部车 (含各类三轮车555部)，其中个体1307户，1364部车。市公用事业科研所承担的国家建设部“七五”重点科研项目“大城市公交区域调度自动监控系统”，1993年元月通过部级鉴定，属国内首创，具有国际先进水平。

    【济南恒通汽车服务股份有限公司成立】 经市体改委批准，该公司于8月22日正式成立，成为山东省公交行业第一家股份制企业。拥有注册资金1000万元，其中，国有股本420万元， 法人股本380万元，内部职工股本200万元。公司组建了董事会和监事会，实行董事会领导下的总经理负责制。现有职工142人，其中管理人员7人；公司职工平均年龄25岁。该公司现有双层大客车5部，“面的”车110部。至年底，实现利润54．44万元。
    【济南第一条双层公共汽车线路开通】为适应省会城市现代化建设的需要，满足广大乘客不同层次的需求，济南恒通汽车服务股份有限公司于8月22日开辟“特1路”线路， 使用5辆双层公共汽车营运。线路始发站济南动物园，终点站解放桥，途径长途汽车站、市政府、大观园、人民商场、趵突泉、黑虎泉等15个站点，全程10公里。票价为5站以内0．50元， 全程1．00元。该路营运在市内繁华的商业区和旅游区，为乘客提供了良好的乘车条件。至年末，安全行驶132385公里，票款收入446546元，运送乘客893093人次，收到良好的社会效益和经济效益。

    【提高自来水、燃气和公交月票价格】济南市自1993年6月1日起，适当调整公共汽车成人月票价格；自1993年7月1日起适当调整自来水、液化气和煤气的销售价格。1．公交成人月票价格： 市区线路通用月票由每张10元，调整为20元；市、郊区线路通用月票由每张13元调整为25元。公用月票由每张25元调整为40元。价格变动后，职工购买月票，个人承担部分，仍按原规定执行，即个人每月承担1．5元。企业由此增加支出部分，可计入成本。


1995年
    【公共交通】年末，市公共交通总公司共有营运公交车823辆，其中汽车单车504辆(包括小公共汽车) ，汽车铰接车238辆，电车81辆。公交营运线路46条，其中汽车线路43条，电车线路3条；营运线路总长度1298．3公里，线路网长966．5公里；站点1009个。全年新开辟公交线路3条，调整延伸公交线路13条；先后在33路、31路、特1路、43路试行无人售票线路。建成十里河停车场和姚家停车场。总公司全年完成票款收入6276万元，比上年增7．6％；完成行驶里程3441万公里(含出租车和小公共汽车)；安全间隔里程128万公里；客运总量2．6亿人次；平均日客运量70．7万人次，发售各类月(季)票587560张；完成车辆大修97辆，完成组装无人售票车36辆，完成改造车31辆，完成车辆保养10858辆次；全年节约燃油16万升，节电56．6万千瓦时；全年公交运营亏损2880万元。年底，总公司获省建设系统职工道德教育先进集体称号；总公司20个车组被市精神文明委授予“文明车组”称号。年未，全市客运出租车辆总数6158部， 比上年净增4270部； 经营单位161家， 比上年增加85家。形成拥有“面的”车4934部，轿车976部，中巴车223部，大客车25部，从业人员近万人和日运送乘客11万人次的客运出租规模。

    【新辟公交无人售票车线路】济南市从10月1日起在公共汽(电) 车上陆续试行无人售票制度。本着“搞好试点、总结经验、逐步推开”的原则，首先在市区33路汽车线路试行，经试行运行状况良好，接着又开辟了特1路、3l路、43路3条无人售票线路。

taotesi

1996年
    【公共交通】年末，市公共交通总公司有营运公交车871辆，其中汽车单车562辆(包括小公共汽车和双层公共汽车) ，汽车铰接车217辆，电车92辆；公交营运线路46条， 其中汽车线路43条， 电车线路3条；营运线路总长1300．9公里，营运线路网长965．5公里；站点1024个。全年新开辟11路、45路两条公交线路，调整营运线路28条；新开通无人售票线路17条，无人售票线路总数达到21条。完成匡山停车场和十里河车场综合楼、车间建设工程。总公司全年完成票款收入7507．76万元，比上年增长19．62％；完成营运里程3814．19万公里(含小公共汽车和市郊车) ；安全间隔里程158．15公里，完成客运量2．67亿人次，平均日客运量73．2万人次；组装生产车辆48辆，改造车辆124辆； 车厢服务合格率和车辆整洁率分别达96．16％和99．11％；行车责任事故比上年下降7．69％； 全年亏损2624万元。1995年，总公司荣获建设部“规范化服务优秀单位”和省建设工会“山东省建设系统职工道德先进集体”称号；济南市公共交通总公司四队35路365号车组和恒通公司27345号车荣获团中央、建设部等单位联合授予的“青年文明号”称号。年末，全市客运出租车辆9085辆，比上年净增2927辆。其中“面的”车7691辆，轿车1172辆，“中巴”车222辆。从业人员1．2万余人，日运送乘客27万人次。 8～12月，客运出租行业开展了。’95优质服务杯竞赛活动，全市近8000辆出租车参赛，共评出15个优胜单位和222部优质服务车。



1997年
    【公共交通】 年末，市公共交通总公司共有营运公交车辆905辆，其中汽车单车451辆， 汽车铰接车185辆，电车102辆，小公共汽车167辆。营运线路总长1272．9公里(30路、42路、特2路停驶)；线路网长966．2公里；站点986个。全年新开辟公交线路2条(46路、灵岩旅游线)，调整延伸公交线路3条(31路、33路、13路)，市区26条线路实行无人售票和准无人售票。年末公交营运线路47条，其中汽车线路44条，电车线路3条。 总公司全年完成票款收入8470．75万元， 比上年增长13％； 完成行驶里程4101万公里(含小公共汽车和郊区车)；安全间隔里程157万公里；客运总量2．82亿人次， 日平均客运量77万人次，发售各类月票804599张；完成车辆大修146辆，完成组装无人售票车134辆， 完成改造车10辆。年末，全市客运出租车辆9795辆，比上年净增933辆。其中“面的”车8620辆，“轿的”车1175辆。从业人员1．4万余人。

    【公交35路线被指定为“文明示范窗口”线路】被誉为“泉城一枝报春花”的济南公共交通总公司第二汽车公司四队35路线，1996年12月被建设部指定为全国“文明示范窗口”单位。同时被指定的“文明示范窗口”共50家，其中公交窗口12家，济南35路线是山东省公交企业中唯一的一条“文明示范窗口”线路。



1998年
   【公共交通 】 1997年末，市公交总公司有营运公交车985辆，其中汽车单车549辆， 汽车铰接车162辆，电车102辆，小公共汽车172辆；公交营运线路54条，其中市区线路32条(含电车线路3条)，近郊线路16条，小公共汽车线路6条，营运线路总长度1255．6公里； 营运线路网长929．10公里，站点1053个；全年调整营运线路7条，新辟4条； 总公司全年完成票款收入9671．48万元，比上年增长14．18％；完成客运总量2．98亿人次，比上年增加5．67％；车厢服务合格率和车辆整洁合格率分别为97．64％和99．55％； 行车责任事故间隔里程153．50万公里；千公里收入2095．08元，比上年增加8．19％；改装无人售票车65辆，大修车辆70辆；完成了明星小区停车场、王官庄停车场等附属配套工程建设；1997年末荣获省级文明单位、市级优秀政工企业，市行风万人评十佳企业。年末，全市客运出租车辆13766辆(其中“面的”车8188辆，轿车5578辆)，从业人员2万余人。年内，对客运出租市场进行综合治理，经营单位由过去的近200家精简到现在的175家，服务和管理水平上新台阶。

    【开通3条公共交通拥军线】自1月3日起，市公共交通总公司先后开通3条“拥军线”。由于部队远离市区，给部队官兵和家属乘车带来困难。在**济南市委、市政府的关心和支持下，市公交总公司克服多种困难，把开通公交拥军线作为拥军的实际行动。47路拥军线，由解放桥到省武警总医院；48路拥军路线由大观园至济南陆军学院； 9路拥军线定点车由火车站至济南装甲兵坦克训练基地。“拥军线”的开通是济南市双拥共建的又一丰硕成果。公交职工表示，要学习部队的好作风、好传统，全心全意做好服务工作，以安全运行优质服务的实际行动把“拥军线”建成优质文明服务
线。

    【开通50路豪华大巴车路线】外表豪华、舒适气派、装有空调的50路公共汽车，于10月18日投入运营。该线路共投资918．03万元，购车30部。资金来源分3部分：内部员工股份215．1万元； 省轻工信息广告中心投资300万元；公交总公司恒生企业有限责任公司自筹402．93万元。由恒生企业有限责任公司经营。50路公交线路的开通，走出了一条多元化投资的新路子。


    【公交5路线更换双层巴士】12月28日，公交5路线换成崭新的双层巴士。这是公交总公司走出的出让广告媒体，加快更新车辆的新路子。市公交总公司与省轻工信息广告中心联合经营5路公交线路，由广告中心投资500万元购置了15部新型77座双层大巴士，广告中心买断双层车体的10年广告经营权。以往公交车的更新是靠政府财政拨款或者由公交总公司自己翻新旧车，但由于财政及翻新能力有限，公交车况改善的速度总不能满足城市公交事业发展的需求。此次联合办公交的举措，为加快济南市公交事业的发展，走出了一条寻求社会融资、多元化投资的新路子。


    【对小公共汽车进行综合整治】 9月份，针对济南市小公共汽车经营存在的乱串线、 超载运行、停车时间长、乱要价、强行拉客等问题，经市政府同意，对全市270辆小公共汽车结合资质审查进行了专项治理整顿。①对经营小公共汽车线路的单位实行资格审查和线路专营制度。已办理客运手续的小公共汽车业户，按照自愿的原则，挂靠到具备经营小公共汽车线路的单位。暂不发展小公共汽车经营单位和个体业户。②小公共汽车要按规定的线路、站点、班次营运，不得绕线、串线运行。运营车辆的车容要保持整洁、美观、卫生。凡达到规定报废年限的车辆一律停止营运。③重新划定小公共汽车线路。为减轻城市道路交通压力，对线路进行调整，在内环路以内不再设小公共汽车营运线路。④小公共汽车不得在站点长时间停车等客，禁止强行拉客。要严格执行物价部门核定的票价标准。驾乘人员要文明服务、礼貌待客。对违反规定者，按《济南市城市公共客运交通管理办法》和交通管理条例的有关规定进行处罚。小公共汽车的综合整治解决了边远地区乘客乘车难的问题。

    【公交、 交警、环卫共建“三优路” 】公交、交警、环卫行业是精神文明建设的3个重要窗口。1997年3月份，三方签定协议对市区的经二路、经四路、经七路等23条主要道路，按照优质服务、优良秩序、优美环境的“三优路”标准和要求，联合进行整治。公交总公司的主要任务和要求是公交职工做到规范服务、均衡运行，努力为群众提供“安全、正点、方便、舒适”的乘车条件；公交职工要认真维护乘客的安全和乘车秩序，不违章驾驶，不乱停乱放车辆；公交职工做到车容整洁，不乱扔乱丢污物，保持站点卫生。三方共建“三优路”对加强济南市精神文明建设，创建文明城市起到了促进和带头作用。(霍延杰  张国庆)

    【公交35路线获五一劳动奖状】35路线是济南公交的一个老先进。自1989年开线以来，驾乘人员换了一茬又一茬，但礼貌待客、热情服务的宗旨没有变。他们的真挚的感情换来了乘客的理解，周到的服务赢得社会的赞誉。开线9年来，先后获得国家、省、市级荣誉称号18个，曾被群众誉为“泉城的一枝报春花”、“李素丽式的公交线路”等。年初，被列为国家建设部窗口行业文明示范单位后，他们又提出“以三新创三优” 的口号，车身换上了公益性广告，车内增加很多新的服务设施。9年来没有发生一起服务纠纷和乘客投诉，优质服务又上新台阶。1997年5月1日，被授予全国“五一劳动奖状”先进集体称号。
1999年
    【公交客运】截至1998年底，市公共交通总公司有公交车辆1076辆，其中公共汽车974辆，电车102辆；营运线路59条，其中市区线路43条，郊区线路16条；营运线路长1511.4公里，线网长1013.7公里；站点1222个。全年票款收入1.104亿元，比上年提高17.17％；营运里程4206.76万公里，比上年增加537万公里；客运量3.27亿人次。全年车厢服务合格率和车辆整洁合格率分别达到97.53％和99.35％；新建公交停车场8处，其中黄岗停车场、历城董家停车场、盖家沟停车场、孟家停车场、火车东站停车场已交付使用。
    1998年客运出租行业营运规范化程度明显提高。全市共有出租车辆13328辆，其中“面的”6895辆，“轿的”车6433辆；客运出租经营公司170家，从业人员近2万人。
【编制济南市公交五年发展规划】为落实省委“力争五年左右的时间使济南的城市面貌有一个较大改观”的指示精神，市公用事业局依据济南市城市总体规划和城市公共客运交通规划，编制了《济南市城市公共交通五年发展规划》，11月26日由市长第十四次办公会讨论过。
    编制规划的指导思想和原则是：城市客运交通坚持全面规划，合理布局，因地制宜，有利生产，方便生活的原则，优先发展大型公共汽、电车，适度发展出租车，逐步淘汰小公共汽车，限制单位和私人车辆的发展。坚持公共交通为生产、为人民服务的方针，坚持社会效益第一，保证社会经济发展，优化公交线网，提高公交客运效率，吸引其他出行方式向公共交通方式转换，为城市居民提供方便、迅速、安全、准点、舒适的乘车条件，促进城市公共交通向良性循环发展。坚持公共交通优先的原则，开辟公共交通专用道，逐步建设准快速公交客运干线。为尽快形成城市客运大公交格局，奠定良好的基础。
    五年发展目标是：到2002年，济南市公交营运线路达到80条，营运车辆达到2000标台。居民使用公共汽、电车方式出行量由现行的14.7％提高到25.1％，年客运总量增长到5.3亿人次。站头服务半径小于500米的服务面积达到95％以上，公交线网密度每平方公里达到2.5公里，初步形成四通八达、换乘方便、城乡一体化的城市大公交格局。

【新增公交营运车300部】1998年市公交总公司在资金较为困难的情况下，多方筹集资金，实现了更换新车300部(其中双层车50部，低地板加长车35部，豪华空调车35部)的目标，开辟或恢复公交线路11条，创历史最高纪录。新车投入运行后，大大改善了乘车条件，受到了市民的广泛赞誉，使济南市万人拥有公交车由过去的7.3标台增加到7.66标台。

taotesi

2000年
     【公交客运】截至1999年底，济南市公共交通总公司共有公交车辆1299辆，其中公共汽车1197辆，电车102辆；营运线路76条，其中市区线路70条，郊区线路6条；营运线路长1742.6公里，线网长1060.7公里；站点1654个。全年票款收入1.44亿元，比上年提高27.67％；营运里程6212.31万公里，比上年增加1414.28万公里；客运量4.05亿人次。全年车厢服务合格率和车辆整洁合格率分别达到96.13％和98.49％；更换新车型，淘汰了全部老式公交车，新建公交停车场8处，新购公交车300部，新辟、调整、延伸公交线路29条，其中新辟公交线路19条，极大地方便了居民出行。
    年末全市共有出租车辆12000多辆，客运出租经营公司72家。
    【35路线被命名为“全国精神文明创建活动示范点”】公交35路线是济南市公交行业的老先进，开线10多年来曾获得国家和省市级荣誉称号20多项。1997年以来，该线更换双层车，实行无人售票,提出“无人售票,有人管理”的服务口号，在车内增设了报刊杂志、常用药品、方便袋、安全拉手、地图、方便钩等服务项目。6月初，建设部派人专程到35路线考察，命名其为“全国精神文明创建活动示范点”。全国获此荣誉的有50个单位，其中公交行业12个，山东省只有35路线一个。
    【公交车票价格调整】自1999年12月1日起对公共交通汽(电)车票价格进行了调整：公交票价由每人次0.50元调整为0.60元，豪华车票价格不变；成人月票由25元/张调整为35元/张，单位公共通用月票由40元/张调整为50元/张。自2000年1月1日起，学生季票改为月票，由原季票24元/张(合每月8元)调整为月票15元/张。


2001年   
    公 交 客 运

    2000年， 济南市“大公交”工程成效显著。全年新增车辆500辆，全市公交车辆达1700辆;新辟线路13条，全市营运线路增加到89条，营运线路总长度达1949.7公里;完成票款收入21453万元，比上年增长49%; 完成行驶里程7909.2万公里，比上年增长27.3%;运送乘客4.59亿人次。全年车厢服务合格率和车辆卫生合格率分别达到96.81%和98.39%。

    2000年， 除部分郊区线路外，所有公交线路均实行了IC卡电子车票。5月底前，二环路以内的小公共汽车线路全部取消。纳入济南市“十五”发展规划的轻轨建设方案已经确定。给出租车规定了“服役”期限，同时要求符合条件的在运出租车年底前全部改装为双燃料用车。全市淘汰“面的”出租车4006辆，共更新符合环保要求的出租车2259辆， 出租车档次明显提高。全市出租车总量为10700辆，客运出租经营单位60家。

    公交总公司开始实行IC卡电子车票

    1月28日起, 市公交总公司开始在全市公交车辆上实行IC卡电子车票,首批实行线路是50路、 53路、56路、58路和68路5条线路。截至年底，除部分郊区线路外，所有公交线路均实行了IC卡电子车票。

    该收费系统是市公交总公司投资1200多万元设置的。IC卡分为普通卡、成人月票卡、学生季票卡、老人卡、残疾人盲人用卡，乘车收费标准与原来相同。该IC卡为非接触式卡，乘客上车时将卡置于车载收费机感应区内，收费机绿灯亮并发出“嘟”声后，收费过程即结束。IC卡车票的实行，有效解决了乘客坐车找零钱难的问题，使市民乘车更加方便。
    二环路以内小公共汽车线路全部取消

    为实施“蓝天工程” 和“畅通工程”，经市政府同意，2000年5月31日前，二环路以内的小公共汽车线路全部取消。

    为使小公共汽车平稳退出城市客运市场，市政府制定了具体的措施和政策。一是允许在绕城高速路以内、二环路以外设置小公共汽车营运线路; 二是市区内不再发展小公共汽车，凡达到国家规定报废年限的小公共汽车予以强制报废，不再办理营运手续; 三是给予自愿退出客运市场的小公共汽车经营单位和业户，退1辆小公共汽车换1辆出租汽车指标的优惠政策; 四是自2000年6月1日起，对二环路以内仍从事小公共汽车营运的车辆和单位，将依据《济南市城市公共客运交通管理条例》从严处理。

    由于工作细致， 措施得力，政策到位，在规定的时间内将二环路以内营运的7条小公共汽车线路全部取消， 210辆小公共汽车全部按照规定更换成环保型出租车，从而结束了二环路以内小公共汽车线路的历史。
    轻轨建设方案确定

    为编制《济南市城市快速轨道交通线网规划》，2000年，济南市邀请北京市城建设计研究院、北京市城市规划设计研究院、济南市规划设计研究院、济南市市政设计研究院、济南市轨道交通筹建处等单位进行了济南市城市客流量调查和城市现状与发展、 城市交通现状及特征分析，并根据济南市未来发展对快速交通的需求，确定了5个备选方案。 10月24日，经过全国轨道交通专家评审后，确定A方案为线网架构基本方案。

    该方案由4条线组成， 分别为东西线、南北线、旅游线和支线，线网规模按93公里至108公里控制。 1号东西线和2号南北线走向基本稳定，符合市民出行习惯和客流方向，这两条线在按专家意见对敷设方式和环境保护作进一步研究后，进行调整完善和优化。此项方案将纳入济南市“十五”发展规划，指导城市轨道交通建设。
2002年   
公 交 客 运

    2001年， 济南市继续实施大公交工程，购置各类营运车辆428辆，改造天然气公交车356辆， 新辟公交线路16条，调整线路19条。截至年底，公共交通营运车辆达到2190辆，营运线路105条，营运线路总长度2235．2公里。全年运送乘客4．86亿人次，车厢服务合格率和车辆整洁率分别达到98%和98．02%。在完善大公交体系的同时，合理控制客运出租汽车的发展， 全年将出租车控制在10700辆，并进行了出租汽车经营企业的资质达标工作。


    银行卡电子车票推出

    2001年9月1日，一种新的银行卡开始替代以往使用的公交电子车票。这种银行卡是市公交总公司与华夏银行合作开发的“华夏万通卡”，除具有普通的银行卡功能外，还具有电子车票功能，用户只需将银行卡磁条中的存款转存到电子钱包中，就可持卡乘公交车，上述操作都在一张卡上进行，极大地方便了乘客。市公交总公司发行的IC卡车票可免费转换成万通卡。

  
    公交汽（电）车票价调整

    2001年9月1日，公交汽（电）车票价上调。普通的零售票价格仍执行一票制，由原来的每人次0.6元上调为每人次1元；豪华车票由原来的每人次1元、夏季每人次2元（含冷气费） 一律调整为每人次2元，不再分季调整。对使用华夏万通卡电子车票乘车实行优惠制，乘坐普通公交车每人次0.7元，乘坐豪华车每人次1.5元。同时，将原来的纸板月票改为电子月票（IC）卡形式，成人电子月票由原来的35元调整为50元；学生月票由原来的15元上调为20元。此外，年满70周岁的老人可享受成人电子月票价格30%的优惠。


    “绿色”公交车通过鉴定

    2001年10月17日，由市公交总公司研制、改造的双燃料公交车通过了专家鉴定。双燃料公交车是将过去以汽、柴油为主要燃料改为以天然气为主要燃料，减少汽车尾气对城市造成的污染。 改造后的公交车技术状况良好，动力性能提高10%以上，同时可以节约燃料成本。 柴油车每百公里油料费用为51.49元，而双燃料车每百公里燃料费用为43.40元。截至年底，公交总公司共改装双燃料汽车356部，并全部投入运营。

   
    外省民营企业承包经营4条公交线路

    2001年12月28日，市公交总公司正式退出K50、K53、K57和K90路公交线路的运营，由福建民营企业百利宝济南汽车服务分公司承包经营，结束了济南公交行业一直垄断经营的历史。

  

taotesi

2003年
    城市公共交通先后投资3.24亿元，购置低地板车、双层车、空调车、豪华车1940辆，使车辆品种、车辆档次上了一个大台阶，改变了过去车辆单一、破旧的局面，改善了居民的乘车条件。 为加强公交后方设施建设，又投资近1亿元，新建和完善停车厂和站点近30个，建设不锈钢候车亭210处、港湾式公交站点143个，更新改造统一制式的站牌架950个、 站牌5500个，基本上实现了小区建到哪里，公交车通到哪里；道路修到哪里，公交车跑到哪里的目标，极大地方便了居民出行。城市客运出租逐步走上了依法管理、 多家经营、规范市场、有序竞争的轨道，经营单位已由原来的175家整合到43家， 出租车由14000余辆控制到8000余辆。所有更新车辆全部上了一个新档次，整体服务功能也上了一个新台阶。

公 交 客 运

    2002年， 全市共有公共汽、电车2350辆，比1998年的813辆增加了1537辆，而且现有车辆全部为新型公交车， 铰接式公交车全部淘汰。 公交线路达到了110条， 比1998年的48条增加62条。同时，为方便居民出行，调整延伸公交线路30多条；公交线路总长度达2471.4公里，比1998年的1253公里增加了1218.4公里；年客运总量达4.86亿人次，比1998年的2.98亿人次增加了1.88亿人次。

公交站点实施乘车预报

    10月中旬，102路电车线路站点开始安装公交智能预报(即乘车预报) 显示屏。这种来车预报是通过一整套的地面定位系统来实现的。该系统在公交总公司设调度中心，通过调度中心的显示屏可以监控每部车的运行情况，大大提高了公交行业的管理水平。该系统首批投入3000多万元， 首先在102路电车线上安装，并将陆续在全部公交线路上普及。

taotesi

2004年
运营公交车2707辆，万人拥有公交车12.1标台

公交客运

    2003年，在增车开线的同时，市公交总公司适时调整线路，优化公交线网，完善信息管理系统，推广公交车预报显示系统，较好地满足了城市居民的出行需求。完善出租车经营企业资质管理和资格审查，充分发挥了政府的监管作用；特别是在“非典”时期，与41家出租车经营企业签订了《预防非典目标责任书》，采取行政措施降低出租车经营企业收费标准，维护了出租车客运市场秩序。   
公交班次调度方式调整

    为减少市民的等车时间，2003年，市公交总公司借鉴铁路和公路客运调度经验，出台了新的调度方式。一是建立大站快车。借鉴铁路运输中特快列车的运行方式，让部分公交车辆在客流量较大的大站停靠，节约运行时间，减少线路上大多数人的等车时间。二是双向停车。在一些线路的起点站和终点站同时停一部分车，同时发车，解决不同方向发车时间不一样的问题。三是单向行驶。由于有些线路单向客流大，需要采取单向行驶方式合理利用车辆。四是临时区间车。在客流高峰时段客流又特别集中的区域增开临时区间车，以缓解客流压力；在堵车严重、短时间内不能通行时原地返回，形成临时区间车，减少车辆和道路占压。通过调整，公交车的载客能力大大提高，有些路段形成了“特快公交”，取得了良好效果。   


公交系统实行老年人乘车优惠政策

    2003年5月1日起，济南市公共交通总公司对持有本市户口的70岁以上的老年人实行免费乘车制度；对年满65岁、不足70周岁的老年人实行半价乘车优待政策。全市老年人持免费乘车卡可乘坐本市所有使用月票的公交车。至年底，全市共办理老年人免费乘车卡45888张，老年人免费乘车1001.8万人次，月平均83.5万人次。   


公交车天然气加气站投入使用

    近年来，市公交总公司为配合济南市“蓝天工程”，将柴油车改造成环保型双燃料车。但由于加气站少，影响了双燃料使用。为解决加气难的问题，市政公用局、市煤气公司与市公交总公司自筹资金440余万元， 在东八里洼建造加气站，设计能力为日加气1万立方米。经市有关部门检查验收，达到了天然气加气站建设运行标准要求，并于2003年4月投入使用。 至2003年底， 加气站共供气162万立方米。

taotesi

2005年
新增公交营运车辆298部， 新增公交IC卡发售处3处，万人拥有公交车达到12.62标台，新辟公交营运线路7条，优化调整公交线路25条，全年行驶里程1.44亿公里， 全年运送乘客达5.33亿人次

  公交客运

    2004年，市公交总公司在增车开线的同时，进一步推广运用公交车预报系统，建立和完善了公交营运电子调度系统和车载多媒体监控系统，不断提高服务水平。为配合在济南市举办的亚足赛等重大活动，公交总公司投资2700多万元，对1800多部营运车辆全部进行了整修，完善了车辆性能，以崭新的车容车貌投入运营。为提升亚足赛场馆周边运行车辆的档次， 投资6223万元新购288部豪华、新颖的公交车，开通了途经经十路的117路和119路公交线路， 同时对途经体育中心周边地区的62条线路、837部营运车辆进行了调整。全面推行了公交电子调度系统，对电子收费、自动报站系统实行制式管理。 投资200多万元更新车载收费机和IC卡发售设备，在部分重要线路开通了来车预报系统和车载电视系统，以良好的乘车环境为赛事提供了优良的服务。
    同时，还进一步加强了客运出租市场管理。对全市7637部出租车的车容车貌和卫生实行统一标准，加大对营运车辆的督查，服务合格率达到95％。打击非法营运车辆，整顿客运出租市场秩序，确保亚足赛期间出租车正常运营。采取联合执法、定点堵截、明查暗防等形式，严厉打击“黑出租”。加强了对火车站、长途汽车站、飞机场等重要地段的检查力度。积极与有关部门配合，严惩违规车辆，有效地治理了出租车拒载、宰客等问题。客服中心加强了客运出租市场的监管，推行行业服务规范，完成了67辆普通型轿车的退旧更新工作； 全年共稽查客运出租车辆近10万车次，110辆客运出租汽车被授予“文明出租车”称号。

taotesi

2006年
购置新车341辆， 营运公交车达3185辆，万人拥有公交车达到13标台

实施公交优先发展战略和供水延展工程

    结合济南市城市发展特点，进一步明确了公交发展思路。对主城区23条公交线路进行了优化调整； 新辟线路7条，填补了国际会展中心、冷水沟和坝王路等处公交线路空白；完成了长清区公交线路规划，开辟了济南城区至该区的公交线路和旅游支线。积极参与快速公交的规划研究，完成了北园路客流调查等工作。供水延展工程完成了长清大学科技园1－5＃路及中心区大部分供水管道的铺设， 建成日供水能力5万立方米的加压站，确保了西部新城区大学科技园于2005年9月初使用自来水。
2007年
万人拥有公交车14标台

【获全国优先发展公交示范城市称号】
    积极推行公交优先发展战略，加快公交基础设施建设，优化公交线网和运营结构。年内新购公交营运车辆445台，公交车保有量达到3500台，万人拥有公交车14标台，新辟公交线路15条，公交专用道达80余公里；公交日运送乘客160万人次，人车比2.56：1，居全国领先水平；大力发展绿色公交，已改造双燃料车达1300台，新增车辆均达到欧II环保标准；积极推进大容量快速公交（BRT）建设，济南市被美国能源等三大基金会确定为国内首个BRT项目推广示范合作城市，被全球环境基金(GEF)重点推荐为中国城市交通战略伙伴关系示范项目，被建设部授予“全国优先发展公交示范城市”称号;市公交总公司被建设部授予全国文明企业称号。


2008年
公交车保有量达到3759部，公交线路达到161条， 年客运量6.5亿人次

【公共交通】   按照全运会前建成“两横三纵”BRT网络体系的要求，加快推进快速公交系统建设。 北园大街BRT一号线、历山路二号线通车前的各项筹备工作紧张进行， 两条线路BRT站台建设完成主体结构，黄岗、全福立交等场站及各站台配套设施在建设中。公交客运服务功能和装备水平进一步提高。全年新购公交营运车辆456台， 全部达到欧Ⅱ以上排放标准，其中388辆为欧III标准车辆，占新增车辆的85.1%； 将30路公交线路改造为全市首条天然气绿色环保公交线路；新辟86支、130、132、133、135、136、137、138等8条公交线路，其中135、138路为小区公交线路；公交线路总数达到161条，年客运量达6.5亿人次。市公交总公司被中国质量协会授予“中国用户满意鼎”，被中华见义勇为基金会授予“全国十大见义勇为好司机单位奖”，是山东省唯一获此殊荣的企业。

【市公交总公司对历城客运进行整合】
为统筹城乡发展，方便郊区市民出行，市公交总公司与历城客运进行了整合。历城区政府不再审批经营辖区内的公交客运线路，历城客运市场交由市公交总公司负责经营，并纳入城市公交序列，历城客运公司及历城公交注销；市公交总公司将突破原来不允许超出高速公路零点运营的限制，在历城区的公路干道、县乡干道等道路上运营，同时承担历城区村村通客车的任务。此次整合历城公交线路27条， 整合接收历城客运公交车148辆。截至2007年底，投入运营的郊区线共有58条，公交车达600辆，郊区线年客运量达2726万人次。

【首届城市公共交通周及无车日活动】
为宣传公交优先理念，倡导绿色交通出行，按照建设部统一部署，9月16～22日，济南市举办首届城市公共交通周及无车日活动。 9月16日，  在泉城广场举行以“绿色交通与健康”为主题的山东省暨济南市城市公共交通周及无车日活动启动仪式。 公交周期间（9月17～22日），全市市直机关开展以“绿色交通、机关先行”为主题的机关无车日活动，除公务活动和应急事项外，机关党员干部带头乘坐公交车、骑自行车或步行上下班。9月22日为全市无车日，7：00～19：00组织实施无车日活动。无车区域为东至南门大街、黑虎泉西路、黑虎泉北路，西至趵突泉路，北至泉城路（泉城路完全封闭，禁行一切机动车辆，作为步行街使用），南至泺源大街（泺源大街西至顺河高架桥，东至历山路）。无车区域只对行人、自行车、公共汽车、出租汽车和其他公共交通（校车、通勤车等）以及消防车、急救车、病人搭乘的车辆等开放。无车日当天市直各部门、事业单位按照部署要求，统一封存公务用车。从10月开始，倡导每个月最后一周星期五为机关无车日，除公务活动和应急事项外，市直各机关、事业单位工作人员日常上下班，选用公共交通、自行车或步行等绿色方式出行。



2009年
新增公交营运车辆744部，万人拥有公交车达到17.46标台

【城市公交】  公交运营能力进一步得到提升，首次开通了北园大街BRT一号线、历山路二号线，城区公交线路达到178条，比上年增加4条；公交车辆达到4218台，比上年增加459辆，增幅达12.2%；万人拥有公交车标台数达到17.57台， 比上年增加2.31台， 增幅达15.1%； 线路长度3580.6公里， 增加533.4公里，增幅达17.5%；线网长度1115.7公里，增加103.9公里，增幅达10.3%；客运量大幅增加，日客运量达210万人次，年客运量达7.45亿人次，比上年增加0.69亿人次，增幅达10.2%。按照全运会前建成“两横三纵”BRT网络体系的要求，新建黄岗、燕山立交、北园立交、全福立交4处停车场，新辟公交线路5条，新辟临时线路3条。全年优化调整公交线路31条，新购公交营运车744辆（全部达到欧Ⅲ以上标准），完成天然气车辆改造396辆，较好地完成了营运任务。

【济南公交成立60周年】  济南公共交通总公司历经60年（1948.10～2008.10）的风雨里程，从最初的几部车辆、1条线路，发展到4150部车辆、178条公交线路，为全市经济社会发展做出了积极贡献。截至2008年底，济南公共交通总公司已发展成为拥有10100余名职工、4218部营运车辆、600余部客运出租车辆、178条公交线路、线路总长度3580.6公里、日均运送乘客210万人次的国有大型公交企业。



2010年
新增公交营运车辆415部，万人拥有公交车达到17.79标台

【城市公交】  截至年底，拥有公交营运车辆4051部，从业人员近11000人，营运线路188条，运营线路总长3354.2公里， 公交线网长度1039公里，全市万人拥有公交车标台数达到17.79标台。完成营运行驶里程19059万公里， 较同期18207.36万公里增加851.64万公里，增幅4.68％；完成客运量80392.72万人次， 较同期74565.58万人次增加5827.14万人次，增幅7.81％；全年开辟线路12条，优化整合及调整线路39条， 填补空白里程20.7公里，新增月票发售点1处。全年购置新车415辆，全部达到国III标准（其中100辆柴电混合动力新能源车达到国Ⅳ标准） ，淘汰车辆761辆，完成整车大修399辆，提升了车辆环保水平和技术状况。新建停车场5处，分别是赵庄、长清、BRT零点立交、北全福二期公交停车场及燕山立交停车场。开展“微笑服务迎全运、文明行车铸品牌”活动，并将微笑服务纳入星级管理中，乘客满意度得到大幅提升，全年平均满意度达到92.77%。快速公交建设取得明显成效，济南市成为国内第一个形成快速公交网络的城市， 发展快速公交的经验做法被国务院转发推广。   2009年济南公交总公司获“全国五一劳动奖状”，连续三年被评为“全国十大见义勇为好司机评选活动”单位，连续三年获“全国‘安康杯’竞赛活动优胜企业”，获得“中国城市公共交通节能减排优秀企业”“中国城市公共交通科技进步企业”“第五届中国企业教育先进单位百强”“中国新能源客车推广标杆企业”“全市组织工作创新奖”“企业管理状态AAA级企业”等称号。

testwangtian223

看到2010年我瞎了眼了

玉符

这不是济南年鉴上的东西么

骑公交

2010年新开辟线路12条？分别是39.39.39.39.39.39.39.39.39.39.39.39吗？

骑公交

忘了还有它了。难道是9lq.26-.39.124q.126.150.322.326.901.902.904.905都算？那样是12条没错。

wangtian2233

呸呸呸 神马玩意

骑公交

呸呸呸 神马玩意
wangtian2233 发表于 2011-10-4 18:18

呸什么？不这么算还真没12条吧

wangtian2233

呸什么？不这么算还真没12条吧
骑公交 发表于 2011-10-4 19:16

我说这文章真能吹，特别是2010年新车数量