大众即将收购MAN的全部股份

曼联公交

今天看新闻说 德国大众即将在10月份收购MAN的全部股份,此前7月已收购百分之55的股份  

dl17146420

德国曼集团成立于1758年。 三个字母MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg(机械工厂 奥斯堡-纽伦堡)的第一个字母组成.总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的工程集团，在世界120个国家有约62,000名员工在商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机和涡轮机五大核心领域工作，能力全面，提供系统解决方案，年销售额达150 亿欧元（2004年）。曼集团与印度，波兰，土耳其和美国的当地公司建立了合资企业和其他合作关系。是世界500强之一。
企业简介
　　旗下的MAN曼商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一。MAN（曼）股票是德国DAX30个选定样本股之一，属证券交易所热门证券。 　　曼集团旗下有三大业务领域，分别提供卡车、客车、柴油发动机和透平机械，并在各个业务领域都处于全球领先地位。
编辑本段曼集团历史
　　MAN(曼)的历史根源可以追溯至1758年，MAN（曼）集团的前身“圣安东尼炼铁厂”作为第一大重工业企业在德国奥伯豪森开业，地处德国重工业之都鲁尔区。 　　1806年，“圣安东尼”与其他两家炼铁厂“Gute Hoffnung”和“Neue Essen”合并，名为“铁矿开采和贸易公司(Huttengewerkschaft und Handlung Jacobi)”，仍位于德国奥伯豪森，之后公司更名为Gute Hoffnungshutte（GHH）。 　　1898年“纽伦堡机械制造福分公司”(1841年建立)与“奥格斯堡机械工厂股份公司”（1840年建立）合并为“奥格斯堡联合机械工厂和纽伦堡机械制造公司股份公司”。1908年改名为“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”（M.A.N）。 　　1921年，GHH收购了德国南部的MAN。 　　早期为更名的MAN经历过许多次技术革新，如德国第一胎旋转报纸印刷机，第一台制冷机器“林德系统”（1873），以及参与1893年至1897年柴油发动机的制造。著名工程师鲁道夫-狄赛尔在1897年替奥格斯堡机械工厂制造了世界上第一胎功能优异的柴油发动机，后来此类动力系统就被命名为[狄赛尔机]。1924年，第一台装置MAN柴油发动机的卡车在柏林汽车展展示，巴伐利亚邮政局购买了大量的此款卡车。 　　20世纪30年代，MAN用于轮船的柴油发动机授权给美国国内生产，并安装在海军的舰队潜艇上。在太平洋战争证明了这些发动机容易故障而不受欢迎。 　　1942年初，在欧洲，利用MAN涉及的车体以及德国莱茵金属-博尔西希设计的炮塔制造和部署了豹式战车。德国在第二次世界大战中便使用了该坦克。第二次世界大战后，M.A.N.GHH是去了所有在国外的经营活动并且在战争中损失惨重。盟军部队控制了所有GHH公司，分割公司，分割公司，把钢铁生产设施分给独立的个体所有。因此公司将重点转向德国的南方工厂和商业车辆。1986年GHH并入MAN（曼）集团并将总部设在慕尼黑。 　　1991年MAN（曼）集团接管奥地利维也纳的卡车制造商——斯太尔卡车商用车股份公司（原斯太尔戴姆勒铺赫股份公司），同时在土耳其和引导分别有卡车兼职工程MAN-A.S和Shakti-MAN。 　　2006年9月18日，MAN（曼）以103亿欧元收购斯堪尼亚公司(Scania AB)——瑞典领先的卡车和巴士制造公司。MAN(曼)集团购买了斯堪尼亚公司15.6%的具有表决权的股份。大众汽车集团——斯堪尼亚的最大股东，从原先拥有MAN(曼)的20%股份。大众公司拥有斯堪尼亚的大多数股份和超过51%的股份[1]。
编辑本段曼集团旗下公司
　　●MAN商用车股份公司； 　　●MAN罗兰印刷机械公司(从2006年7月1日起，罗兰印刷机械股份公司不再属于MAN集团，而是改为由安联与MAN集团合资) 　　●MAN Diese柴油机公司； 　　●RENK股份公司； 　　●MAN FERROSTAAL AG(曼享有其30%的股份，其余由国际石油投资公司所有) 　　曼(MAN)集团中最重要的，也是最大的企业是MAN商用车集团：MAN（曼）商用车辆股份公司是欧洲第三大卡车和客车生产商，也是MAN（曼）集团中最大的一个企业。公司卡车生产的旗舰产品是Trucknology·Generation重卡系列车，另外还生产轻型和中型卡车。其产品品牌包括MAN，STEYR，OAF，ERF和STAR。在公交车中MAN是重要品牌， NEOPLAN（尼奥普兰）则是在旅游车中的知名品牌。新型D20 共轨喷射系列发动机是高效、经济，环保的完美结合。所有新型产品均体现了MAN 公司追求完美的进取精神。 　　其提供的产品和服务包括以下几个： 　　卡车 　　　总允许重量 自7.5 至 50 t 的卡车以及总牵引重量达250 t 的特种车辆：平板载货车、自卸车、牵引车、各种用途的汽车底盘、可选择性地采用全轮驱动。带有防扭机架的越野车底盘。减震弹簧、全轮驱动及单轮轮胎。 　　客车 　　旅游车、长途车、单节和多节铰接式公交车和客车底盘，可选择由柴油、汽油、氢气发动或电驱动，底盘和车身底架。 　　发动机 　　　用于汽车、船舶驱动和工业用途的汽油和柴油发动机。 　　汽车零部件 　　　轴、分动器、卡车和轿车的车架和底盘冲压件。 　　服务 　　　机动服务Mobile24，汽车保养合同 ComfortPlus、ComfortSuper und ComfortEuro、CombiContract，维修卡，贷款，租赁，通讯，TeleMatics，驾驶员培训 ProfiDrive[2]。
编辑本段曼集团与中国
　　◆1983年，MAN集团旗下的斯太尔商用车股份公司与中国重汽集团签订技术许可协议。斯太尔卡车在中国几乎就是重型卡车的代名词。 　　◆1986年，尼奥普兰客车通过北方车辆集团有限公司引进其客车技术而进入中国。 　　◆1997年，MAN商用车辆公司中国代表处在北京成立。 　　◆2000年，金华青年汽车集团与MAN合作成立金华尼奥普兰车辆有限公司，并引进德国尼奥普兰公司先进的客车生产技术。 　　◆2002年1月18日，MAN和中国最大的客车厂家宇通在郑州合资组建了猛狮客车有限公司，双方各占50%的股份。2009年2月，MAN将50%的猛狮股权以1欧元的价格转让给郑州宇通集团[3]。 　　◆2003年9月，陕西重型汽车有限公司全面引进MAN F2000重卡技术，开发出德龙F2000系列重型卡车。 　　◆2004年5月18日，陕西重型汽车有限公司与MAN扩大合作协议在北京钓鱼台国宾馆签署。 　　◆2004年8月16日，曼（MAN）商用车辆企业管理 (北京)有限公司在北京成立。 　　◆2004年8月25日，带有MAN品牌的豪华重型卡车F2000在浙江金华青年尼奥普兰集团的生产线上正式投入批量生产。 　　◆2004年11月5日，广州宝龙汽车与MAN合伙打造的挂有MAN品牌的豪华旅游客车隆重亮相。 　　◆2005年1月19日，两辆MAN VIP商务车在金华金华尼奥普兰车辆有限公司下线。

　◆2009年7月15日，中国重汽与德国曼集团战略合作签约仪式签订。曼集团斥资约60亿港币入股25%。中国重汽以独占许可的方式获取曼集团技术使用权[4]。

dl17146420

曼集团（MAN SE），前称“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”（Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG，德国运输和工程设备制造商，总部设在慕尼黑。

曼集团旗下有三大业务，分别提供卡车、客车、柴油发动机和透平机械。曼集团是德国证券交易所DAX榜上有名的前30家公司之一，也是历史最悠久的公司之一。在2008年曼公司庆祝了她的250周年。曼公司还与印度，波兰，土耳其及美国的当地公司建立了合资企业和其他合作关系。也曾是世界500强之一。旗下的MAN曼商用车股份公司是欧洲著名的重型卡车制造商之一。

曼集团赢得过许多奖项。其中包括2006年和2008年的年度卡车大奖以及在2006年年度最佳巴士奖。最近，曼股份公司凭借其创新类32/40PGI天然气发动机又获得了该领域的德国企业创新奖（德国经济创新奖）。


MAN集团的业务领域涉及柴油机、商用车、汽轮机。 MAN集团旗下企业包括：

MAN商用汽车公司（MAN Nutzfahrzeuge AG）
商用车辆：卡车（占集团销售额的61%），售后零部件和服务（18%），客车（14%），发动机和零部件（7%）
MAN B&W Diesel柴油机公司（MAN Diesel SE）
二冲程和四冲程的柴油发动机和汽油发动机
MAN拉丁美洲公司（MAN Latin America）
前大众卡客车公司
MAN Turbo AG
透平机械：适用于全世界的工业和发电厂压缩机及涡轮机

MAN集团投资以下公司：

RENK公司（RENK AG）（持有76%的股份）
汽车变速箱，工业变速箱，海洋变速箱，滑动轴承，联轴器
中国重型汽车集团（持有25%的股份）
Ferrostaal公司（MAN Ferrostaal AG）（持有30%的股份，其余归 International Petroleum Investment公司
工业服务：预测，交付，组装，包括钢铁结构
[编辑] MAN商用汽车公司
世界著名的重型卡车制造商之一，2002年占有西欧商用车市场份额的13.7%，研发资金1.71亿欧元
工厂分布：德国、奥地利、英国、波兰、土耳其、南非、澳大利亚、埃及
2004财报，员工约34,000名，年销售额74亿欧元，其中：63,300辆卡车，6,100辆公车
卡车产品线从6吨到50吨，涵盖各种用途的轻、中、重型
公车、客车品牌：MAN，STEYR，ÖAF，ERF，STAR，NEOPLAN
发动机领域：德国独家生产慢速二冲程柴油发动机的企业，开发、生产、销售卡车、公交车、旅游客车和大中型客车底盘及110马力至1400马力的发动机，其中纽伦堡工厂所生产的发动机可用于车辆、船舶、提供能量
[编辑] 其他
1972年，在德国巴伐利亚州纽伦堡的姊妹城市埃尔朗根的一条900米长的环行试验线路上，MAN公司制造了磁浮“埃尔朗根试验车01号”（EET-01）
MAN集团内还有为集团（康采恩）服务的金融机构。
[编辑] MAN集团与中国

MAN农用柴油机
MAN NL262公交车
MAN 24.310双层公交车
Vágur运输Föroya啤酒MAN卡车MAN公司的产品在1940年代即进入中国的货运、消防、石油钻探、客运、公路养护市场。
MAN公司目前在中国的合作或合资伙伴：
浙江金华青年集团
陕西重型汽车集团（陕重汽）
2004年8月24日，MAN商用车股份公司在北京注册成立资本金100万欧元的MAN商用车企业管理（北京）有限公司。
2009年MAN曼集团收购中国重汽集团（CNHTC）旗下中国重汽（香港）（Sinotruk）25%加一股权，双方展开长期战略性合作。
[编辑] MAN集团与香港
合德汽车有限公司（大昌行集团旗下）于1987年成为MAN全线商用车系香港及澳门的总代理，为配合业务发展，更代理德国Neoplan、荷兰Berkhof、萄葡牙Alfredo Caetano、马来西亚MTrans及Gemilang。

MAN在香港的译名为 "德国猛狮".

[编辑] MAN集团在中国的主要竞争对手
瑞典富豪集团
合作或合资伙伴：一汽、东风汽车、中国重汽
意大利威凯公司
合作或合资伙伴：重庆红岩、上汽
中国厦门金龙汽车联合汽车工业公司
[编辑] MAN集团与台湾
博大汽车为MAN集团重型卡车、巴士及特种车在台湾的总代理

zhangming2011

大众看来更加发达了，国内的南北大众将来可以生产大型客车了，合并事件是好事还是坏事呢？最终的赢家是谁呢？看最终的结果吧！

All123

或许以后将会出现 大众客车