所谓的“一等座”

XM293 · 发表于 2011-9-27 20:25

太原至石家庄北站。发现只是跟车头连在一起，里面与二等座没有区别。

nj13w · 发表于 2011-9-27 21:11

一等2+2
二等2+3

yisicheng1 · 发表于 2011-9-27 23:46

同LS，一等座就是2+2.。。更何况还是CRH5的一等座

新会公汽 · 发表于 2011-9-27 23:51

一等靠背可调整，二等不可以。

公交68 · 发表于 2011-9-28 08:08

crh5的一等座

我改名了 · 发表于 2011-9-28 09:06

本帖最后由我改名了于 2011-9-28 09:09 编辑

5型一等···
二等是2+3，一等是2+2，而且一等的前后间距大一点，大概多5厘米左右的样子···
只要的旋转座椅的动车，一等和二等都是航空可调式，固定座椅的一等二等都不能调···
二等的小桌板在前座上，受前排乘客的影响，一等的小桌板在侧面手盒里···
一等座有放脚的小板板，二等没有
一等座有小枕头，二等没有
就这些区别吧···
我们小科级干副原来能坐一等的，高铁开通后下了个文件，我们只能坐二等了，55555
5型车比较缺德的是，不管一等二等，都是一排靠窗，一排靠墙····
5型车的一等还不如2型的二等舒服···跟380更没法比，据说比1型好一点，但目前还没坐过1型

我改名了 · 发表于 2011-9-28 09:10

本帖最后由我改名了于 2011-9-28 09:11 编辑

楼主发的那张二等是2型二等，从过道门那能看出来···5型的一等不如2型二等，日本人设计的东西更人性化一点
2型车的座椅每排都靠窗，二等是两排共用一窗，但窗帘是每排一套，不影响，一等是一人一窗

klwichiii888 · 发表于 2011-9-29 03:16

还是没国外的设计好~~

我改名了 · 发表于 2011-9-29 07:54

CRH都是国外设计，咱们抄过来的···

被人上身的鬼 · 发表于 2011-9-29 10:47

同意，5型最缺德的就是一排靠窗，一排靠墙。而我悲剧的是，基本没买到过靠窗的坐票……

mlm1984 · 发表于 2011-9-29 20:15

不是我说,5型车虽然缺德,但是1型更恶心....唉,啥也不能调...还硬

mlm1984 · 发表于 2011-9-29 20:16

回复 我改名了 的帖子

我觉得座位这东西还是可以自主设计的...

我改名了 · 发表于 2011-9-29 21:50

本帖最后由我改名了于 2011-9-29 21:53 编辑

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我觉得座位这东西还是可以自主设计的...
mlm1984 发表于 2011-9-29 20:16

座椅选型和间距、内饰什么的咱们还能改进一下，至于结构、动力系统什么的，咱们还是别动了，水平有限，目前还玩不了···如果哪个部位考虑不周全，没改好，跑着跑着散了架····
咱们最多也就是个改进，洗手台简单不····C2的洗手台都是日本进口，国产的不能配套···

我改名了 · 发表于 2011-9-29 21:51

中华之星就是咱们自主设计的···但被HX了···可以以那个为基础自主研发···要达到现在CRH的水平还有很长的路要走···

我改名了 · 发表于 2011-9-29 21:55

不是我说,5型车虽然缺德,但是1型更恶心....唉,啥也不能调...还硬
mlm1984 发表于 2011-9-29 20:15

C1唯一的亮点就是宽大的车门，还有超大的LED水牌···别的还真找不出什么···

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