几个近期所见所感

木马巴士 · 发表于 2011-9-26 09:52

这些线路一半的乘客到郭店及以西，如果1元月票可以坐到那，何乐不为？近郊线路缩线后也得降价

骑公交 · 发表于 2011-9-26 09:58

近郊线缩到济钢有点儿短了。而像10.99这种…就过短了…

木马巴士 · 发表于 2011-9-26 10:27

新东站在冷水沟，BRT就到王舍人吧

小独 · 发表于 2011-9-26 12:43

还是觉得57应该改成BRT，1元钱从济钢东门——北关北路，再向前的倒车过去就是

骑公交 · 发表于 2011-9-26 12:53

还是觉得57应该改成BRT，1元钱从济钢东门——北关北路，再向前的倒车过去就是
小独发表于 2011-9-26 12:43

那8路就可以撤销了

小独 · 发表于 2011-9-26 12:55

那8路就可以撤销了
骑公交发表于 2011-9-26 12:53

改BRT后非BRT专用路段使用大站，8路还是有客流的

骑公交 · 发表于 2011-9-26 12:56

改BRT后非BRT专用路段使用大站，8路还是有客流的
小独发表于 2011-9-26 12:55

别再弄出一个跟B5一样的四不像的BRT了

小独 · 发表于 2011-9-26 12:59

别再弄出一个跟B5一样的四不像的BRT了
骑公交发表于 2011-9-26 12:56

不过B5的作用还是很大的啊，现在高峰坐8路进出济钢太慢了，或者8路也像115一样开行大站车

小独 · 发表于 2011-9-26 13:02

LZ勇气可嘉周末坐312去西营

骑公交 · 发表于 2011-9-26 13:24

不过B5的作用还是很大的啊，现在高峰坐8路进出济钢太慢了，或者8路也像115一样开行大站车
小独发表于 2011-9-26 12:59

比较需要

zjhxiaohui · 发表于 2011-9-26 15:27

主要是工业北路上的站点太密集。

玉符 · 发表于 2011-9-26 18:21

应该首先把奥体中路到三院路段整出BRT车道和中央站台再说

骑公交 · 发表于 2011-9-26 19:56

走工业北路的3xx也该跟工业南路上的一样跳站。现在这样太浪费时间了。

taotesi · 发表于 2011-9-26 20:12

个人觉着可以考虑把87改到燕山立交，87在解放路上重合的线路太多了，比99或117更合适

玉符 · 发表于 2011-9-26 20:16

还是99合适，87连着解放桥这个大换乘点，倒是应该把116调到山大南路上去，直插工业南路

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