津芦专线加金龙

1906

一些民营线路可以算“准公交”了，一些深入乡村的民营线路搁公交企业手里非得玩儿黄了不了

zhnkang

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    津静线还不如便民线有实力算准公交？车型和服务比便民线强很多

sag907

票价问题线路长度是一方面，单价是更重要的一方面。郊区县票价全部按0.10元/人/公里核定，但是这个票价多少年都没变过了，而且没有区分非空与空调车。以上海为例，不少郊区县路的单价（空调车）都是超过0.20元/人/每公里的，而目前仅存的几条非空多级票价车运价也都要超过0.10元/人/公里。
其实乘客真正觉得贵的不是因为票价13元，而是因为一票制13元！

1906

票价问题线路长度是一方面，单价是更重要的一方面。郊区县票价全部按0.10元/人/公里核定，但是这个票价多少 ...
sag907 发表于 2011-9-17 23:08

现在运营单位跟管理部门都是一根线儿上的，不仅最高票价可以违规，计价是否递进、如何递进照样也可以自己说了算，总之，大环境不会倾向于沿途村落乘客的利益

zhnkang

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    津静线还不如便民线有实力算准公交？车型和服务比便民线强很多
zhnkang 发表于 2011-9-17 23:04

可是在8684公交网中能查到便民线路却没有津静线

1906

可是在8684公交网中能查到便民线路却没有津静线
zhnkang 发表于 2011-9-18 00:05

网站工作人员精力有限，只做了一小部分便民线路的资料，而且它们毕竟不如正式公交正规，有什么变化很不容易被掌握

chenpengsun154

其实570路13元已经很不贵了！原来天津长客和其他民营车走津榆公路的在2006年的时候就已经15元了，后来2008年津芦南线民营车开通后是13元，570要是不收购民营的话，现在油价这么贵，民营的津芦南线车最起码涨到20了！当初滨海公交要不收购津芦南线的话，那些民营车已经开始酝酿涨到15了。所以现在570一直保持13元已经很不错了。

umac

许多人羡慕的北京公交，北京到平谷74公里票价15元
刷卡15乘以40%是6元


北京918空调
801-999路 平谷汽 ...
zhnkang 发表于 2011-9-17 21:59

八方达的定价也是按照北京市物价局规定的10、5、5定的，570按照天津市物价局的规定就是应该收9块，有意见你找物价局改价格去，别拿北京的比，在中国你能按照美国法律办事吗？

leonkoo

任何企业都要依法行事 既然物价局有文件 就要按照物价局文件收费 试问这几位为570说话的 如果你的工作单位不遵守劳动法 乱加班 不给加班费 你们会为工作单位说话吗

zhnkang

任何企业都要依法行事 既然物价局有文件 就要按照物价局文件收费 试问这几位为570说话的 如果你的工作单位不 ...
leonkoo 发表于 2011-9-19 02:43

那各位有什么好的办法，既让公交执行9元票价，又有570路的线路号，而不是现在的空调专线！这个郊区票价是05年的标准！距现在已经6年来，其它的物价翻了那么倍怎么没找物价局？怎么不让发改委把菜i价和房价也降到05年标准那不是更好吗？天津现在的公交还处在改制时期，以盈利为目的，还不是真正的公益性行业，当然造成这种局面的结果还要拜某LD所赐。

leonkoo

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    法律文件没有声明是不能作废的 如果物价局发布新文件使旧文件作废 那谁也没话说 可现在执行的依然是05年的文件 房价菜价现在虽然贵 但没有违反任何法律 但公交票价是物价局明码标价的 不能因为法律是以前制定的 现在就不遵守 难道97年制定的刑法 2011年杀人就不判刑吗 这是1个概念

zhnkang

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    法律文件没有声明是不能作废的 如果物价局发布新文件使旧文件作废 那谁也没话说 可现在执行 ...
leonkoo 发表于 2011-9-21 23:49

目前，交通港口局正在立新法，等《天津市城市公共交通管理规定》编制完成并实施就好了！我看过交通港口局十二五的文件，要在5年内落实公交优先政策，票价也可能降。北京的票价也是从2元涨到3元再降到2元的过程