利用现有资源，缓解通勤压力

14671467 · 发表于 2011-9-15 12:18

我感觉目前应该利用现有铁路资源，减少资源浪费。最典型的就是K53/54外放通州西，其实完全可以利用起来，解决通州早晚高峰如此大的交通压力。办客与不办客虽然形式并无两样，但意义完全不同，办客就有人称快，就有人鼓掌，如果不办理只能低调的外放。其实老百姓不图别的，方便就行，在高峰时节，一列火车如果装满的话，虽然比不上城铁人多，但也差不了多少，而且火车有餐车，方便早晨就餐，这样多一趟缓堵的车，就减少点添堵的事，一正一负平了。

67001 · 发表于 2011-9-15 14:23

先解决机供问题

bjtransit · 发表于 2011-9-15 14:40

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

云天 · 发表于 2011-9-15 16:39

外放列车好多都过了高峰时间，能有多少人？再说也与上下班进出城的客流方向相反吧

万能的果子 · 发表于 2011-9-16 02:48

我感觉目前应该利用现有铁路资源，减少资源浪费。最典型的就是K53/54外放通州西，其实完全可以利用起来，解 ...
14671467 发表于 2011-9-15 12:18

K53/4是北京所有外放列车办客里面最不靠谱的一个之一

午饭 · 发表于 2011-9-16 14:03

动动脑子~既有线通勤应该办，但是也得有思路的办

14671467 · 发表于 2011-9-19 12:42

回复午饭的帖子

我说老兄，你也动动脑子，八通线高峰时人多谁不知道，如果让K53/54外放时顺便拉点人，既能缓解路面交通压力，又能利用现有资源，可以说两全齐美，这不是思路？？？虽然八通线有公交专用道，但K53/54全列卧辅能拉多少人你算过吗？而且还能硬卧代座，我不知道你的思路是怎么想的？？

午饭 · 发表于 2011-9-19 12:49

回复

我说老兄，你也动动脑子，八通线高峰时人多谁不知道，如果让K53/54外放时顺便拉点人，既能缓解路面 ...
14671467 发表于 2011-9-19 12:42

你动动脑子，八通线早高峰逆峰方向有多少运力？有多少需求？还用0K53？那会儿你坐BRT1没顺着高峰坐又说没人，你这毛病到现在也没改~
再有，市郊铁路用机辆模式，效率何在？不够费劲的呢还

14671467 · 发表于 2011-9-19 12:53

回复午饭的帖子

西瓜拉的话90公里没问题，而且K53/54是机供，23分钟通州西没问题。

午饭 · 发表于 2011-9-19 20:36

回复

西瓜拉的话90公里没问题，而且K53/54是机供，23分钟通州西没问题。
14671467 发表于 2011-9-19 12:53

考虑起停附加时对线路占用的影响了么？

万能的果子 · 发表于 2011-9-20 00:45

回复

西瓜拉的话90公里没问题，而且K53/54是机供，23分钟通州西没问题。
14671467 发表于 2011-9-19 12:53

西瓜拉机供？

BK6180C · 发表于 2011-9-22 16:59

回复 14671467 的帖子
外放是往哪边放？是早上出城晚上进城的车，能拉到人么？

BK6180C · 发表于 2011-9-22 17:00

回复 14671467 的帖子
外放是往哪边放？是早上出城晚上进城的车，能拉到人么？

京昌376 · 发表于 2011-9-22 22:43

回复 14671467 的帖子

拉那么多人你去打扫卫生去？你去整备车厢去？

京昌376 · 发表于 2011-9-22 22:43

回复 14671467 的帖子

你家西瓜能机供？

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

bjtransit bjtransit 当前离线积分 1672	3楼发表于 2011-9-15 14:40 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
bjtransit bjtransit 当前离线积分 1672
	回复举报

利用现有资源，缓解通勤压力

浏览过的版块