差距为什么那么大

我改名了

编外车迷跟你讨论下行车方向的问题：
七、行车方向
我认为铁路的行车方向应该变换一下，我国实行机动车右行规则，而火车实行左侧运行，感觉特别别扭，这话题在铁路坛子里提出不只一次了。
记得初中的时候，老师说过，因为地球自转产生离心力的原因，在北半球，物体运·动会产生左向离心力，所以你把水池里的水放走的时候，在北半球会看到逆时计水漩涡。
初中物理老师也说过，物体在运·动的时候，由于带动气流，会产生吸力，高速运·动的时候吸力会很大的。
火车质量大，运行速度快，两车间距小，会车时吸力很大，同时离心力也很大，如果火车右行，两力方向一致，两车吸在一起的可能性增加，如果左行，两力方向相反，可抵消大部分力，基于安全的考虑，北半球火车左行。
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扯远点····人车右行是因为人和车的质量和速度相对较小，由于人的心脏居左，右行有利于血液循环····英联邦国家左行，是因为英国有传统马背国家，上马需要从马的左边上，所以他们养成了左行的习惯，同时也强迫联邦国家一并执行····
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火车没有心脏和血液循环的问题，两边都开门，都能上下乘客，而且选择左门还是右门看站台和线路的需要，所以只需要考虑安全，不用考虑习惯了···

world-carnival

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第一列火车就是左行的吧？
所以中国火车也是左行 颠倒就乱了 信号什么的

我很不专业 但是知道些原则问题 这肯定不能改   

14671467

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谢谢指点，你的意见我收下了
   

14671467

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但有一点我还是没整明白，那地铁、城铁为什么右行，不左行。同样是铁路，为什么两种运行方式？？
   

farmer

地铁、城铁属于相对封闭系统的系统，和传统的铁路完全不同，且速度较慢。而且很多地铁和城铁车站都是侧式站台，所以这些系统都跟当地的公路交通走向一致，否则容易引起乘降方向的混乱

14671467

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原来如此，我说怎么这么别扭呢
   

我改名了

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但有一点我还是没整明白，那地铁、城铁为什么右行，不左行。同样是铁路，为什么两种运行方式？？
...
14671467 发表于 2011-9-27 12:09

地铁质量轻，运行速度慢···这些问题可以忽略···即使现在的快速地下交通，由于在洞内，不能形成气旋，吸力就不考虑了···况且，现在有些地铁上下行分洞···城铁不清楚，没仔细观察···北京的机场快线我印像里是走左边的，记不太清了··
火车右行，两车被吸在一起，是理论上的可能，基于安全，还是选择左行
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还有一点，就是如果火车右行，两车倾向内侧，车厢即使不吸引到一起，向内侧的压力也会增大，对于路轨来说，一侧力增大会缩短使用寿命，左行会平衡掉两力，使得作用在路轨上的力基本保持平衡····地铁质量轻，侧压力也可忽略····

Schlachtschiff

地铁质量轻，运行速度慢···这些问题可以忽略···即使现在的快速地下交通，由于在洞内，不能形成 ...
我改名了 发表于 2011-9-27 12:36

北半球运【和谐】动物体所受科里奥利力的方向不是向前进方向的右侧吗？

我改名了

北半球运【和谐】动物体所受科里奥利力的方向不是向前进方向的右侧吗？
Schlachtschiff 发表于 2011-9-30 15:39

科氏力，也就偏向力···你把手池加满水，然后放掉，看下是不是逆时针···不要用翻板水池，翻板改变水流方向，也不要看马桶，马桶出来的水就是偏的···

14671467

黄金周想找差距，没了，6461/2/5/6改套张家口南、清河城临客去了。其实，铁老大真不会算账，北京到怀柔一到过节，人就多，正是进金的好时候，人不玩了，给他送钱他都不要！！

iantop

黄金周想找差距，没了，6461/2/5/6改套张家口南、清河城临客去了。其实，铁老大真不会算账，北京到怀柔一到 ...
14671467 发表于 2011-10-11 12:11

合理利用资源，停短保长，一直是客流高峰期的应对措施
北京市境内的客流主要还是以公路运输为主，铁路不是主要角色，毕竟铁路客运主要目的是中长途运输旅客。
请不要拿日本的做法对照国内，一切还是因地制宜，日本那一套国内不一定合适。