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楼主: 14671467
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差距为什么那么大

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61
发表于 2011-9-27 11:44 | 只看该作者
回复 我改名了 的帖子

第一列火车就是左行的吧?
所以中国火车也是左行 颠倒就乱了 信号什么的

我很不专业 但是知道些原则问题 这肯定不能改   
62
 楼主| 发表于 2011-9-27 12:08 | 只看该作者
回复 我改名了 的帖子

谢谢指点,你的意见我收下了
   
63
 楼主| 发表于 2011-9-27 12:09 | 只看该作者
回复 world-carnival 的帖子

但有一点我还是没整明白,那地铁、城铁为什么右行,不左行。同样是铁路,为什么两种运行方式??
   
64
发表于 2011-9-27 12:29 | 只看该作者
地铁、城铁属于相对封闭系统的系统,和传统的铁路完全不同,且速度较慢。而且很多地铁和城铁车站都是侧式站台,所以这些系统都跟当地的公路交通走向一致,否则容易引起乘降方向的混乱
65
 楼主| 发表于 2011-9-27 12:31 | 只看该作者
回复 farmer 的帖子

原来如此,我说怎么这么别扭呢
   
66
发表于 2011-9-27 12:36 | 只看该作者
本帖最后由 我改名了 于 2011-9-27 12:49 编辑
回复

但有一点我还是没整明白,那地铁、城铁为什么右行,不左行。同样是铁路,为什么两种运行方式??
...
14671467 发表于 2011-9-27 12:09



地铁质量轻,运行速度慢···这些问题可以忽略···即使现在的快速地下交通,由于在洞内,不能形成气旋,吸力就不考虑了···况且,现在有些地铁上下行分洞···城铁不清楚,没仔细观察···北京的机场快线我印像里是走左边的,记不太清了··
火车右行,两车被吸在一起,是理论上的可能,基于安全,还是选择左行
==========
还有一点,就是如果火车右行,两车倾向内侧,车厢即使不吸引到一起,向内侧的压力也会增大,对于路轨来说,一侧力增大会缩短使用寿命,左行会平衡掉两力,使得作用在路轨上的力基本保持平衡····地铁质量轻,侧压力也可忽略····
67
发表于 2011-9-30 15:39 | 只看该作者
地铁质量轻,运行速度慢···这些问题可以忽略···即使现在的快速地下交通,由于在洞内,不能形成 ...
我改名了 发表于 2011-9-27 12:36


北半球运【和谐】动物体所受科里奥利力的方向不是向前进方向的右侧吗?
68
发表于 2011-9-30 21:15 | 只看该作者
北半球运【和谐】动物体所受科里奥利力的方向不是向前进方向的右侧吗?
Schlachtschiff 发表于 2011-9-30 15:39

科氏力,也就偏向力···你把手池加满水,然后放掉,看下是不是逆时针···不要用翻板水池,翻板改变水流方向,也不要看马桶,马桶出来的水就是偏的···

69
 楼主| 发表于 2011-10-11 12:11 | 只看该作者
黄金周想找差距,没了,6461/2/5/6改套张家口南、清河城临客去了。其实,铁老大真不会算账,北京到怀柔一到过节,人就多,正是进金的好时候,人不玩了,给他送钱他都不要!!
70
发表于 2011-10-11 18:49 | 只看该作者
黄金周想找差距,没了,6461/2/5/6改套张家口南、清河城临客去了。其实,铁老大真不会算账,北京到怀柔一到 ...
14671467 发表于 2011-10-11 12:11

合理利用资源,停短保长,一直是客流高峰期的应对措施
北京市境内的客流主要还是以公路运输为主,铁路不是主要角色,毕竟铁路客运主要目的是中长途运输旅客。
请不要拿日本的做法对照国内,一切还是因地制宜,日本那一套国内不一定合适。



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