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乌鲁木齐市BRT相关单位再次回应市民疑虑
2011-09-08 09:49 来源:中国广播网
中广网乌鲁木齐9月8日消息(记者孙涛 乌鲁木齐台记者张灿)乌鲁木齐市BRT(快速公交)试运行后坐车为什么还是那么难?BRT站台何时才能修整一新?9月7日天下午,BRT设计、施工、运营单位相关人员面对市民的疑虑再次作出回应。
BRT设计单位济南市市政工程设计研究院何晓强告诉记者,处于没有建设完善阶段的BRT,设计效果的最优化的确没有达到,但是随着连通1号、3号线的BRT2号线的规划启动,快速公交的功能会很好显现。何晓强说:今年冬季不限于BRT专用道的形式,来建设开通BRT2号线,在BRT2号线开通后会增加78辆车;交通局会对线路进一步优化,在BRT专用道上运行的1路、101路会逐步清除出去,进一步提高BRT的速度。
从最初的设计时速20多公里到目前的17.2公里,BRT的速度并没有达到预期,针对这一问题,乌鲁木齐市城市交通局局长秦伟表示,由于客流量增大、信号灯配时及常规公交临时并入BRT专用道这些因素,都影响到了BRT目前的运行速度,但这种情况会随着硬件设施的完善而得到改善。秦伟说:最近我们从相关城市借调10辆左开门的大容量公交,补充到一号线中去,大概十天左右能到位;同时计划采购50辆BRT车辆。
目前,在BRT的52个站台仍然有施工人员施工,BRT站台收尾工作何时才能完结?对此,乌鲁木齐市建委市政工程建设处总工办主任李军解释说:BRT站台都是玻璃钢结构,需要在实测实量后再去生产,影响到施工进度,根据现在的安排在9月10号前所有的站台玻璃幕墙安装完毕,站内引导指示、标牌设备间检票室、暖房功能上进行完善,10号前全部完成进行验收。
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