二环西路拟上BRT无轨电车

lasiweijiasi · 发表于 2011-8-17 17:37

双源、双开门，还是铰链车、带空调。济南首次玩的新产品，总是不那么让人放心。

fengfly1608 · 发表于 2011-8-17 17:45

应该是改造电车不改造屏蔽门，这样换车比较方便

orlick_102 · 发表于 2011-8-17 17:55

谁有车的侧面图，对比一下就是了，感觉对门问题不大。

骑公交 · 发表于 2011-8-17 18:54

车门得往后移一块。够长度吗

木马巴士 · 发表于 2011-8-17 20:47

现在二环西路上电车已经不存在任何阻碍了。
orlick_102 发表于 2011-8-17 14:21

定下来了？

木马巴士 · 发表于 2011-8-17 20:49

谁有车的侧面图，对比一下就是了，感觉对门问题不大。
orlick_102 发表于 2011-8-17 17:55

只要前车厢长度保持像大青年那个长度，就能保证开6个门，而且与目前的屏蔽门匹配

风吹麦浪 · 发表于 2011-8-17 21:01

电车公司想跟着BRT的东风大力发展，不错。

伊布 · 发表于 2011-8-17 21:25

到时后快速公交公司可以跟电车公司合并

木马巴士 · 发表于 2011-8-17 21:36

到时BRT可以就地分给各分公司了

bluesea · 发表于 2011-8-17 22:07

实在不行就双站台啦，一个给16米铰接电车专用，另一个是兼容12/18（就是目前的），光有电车BRT的地方就用一个，有换乘的站台（例如：B7是二环西路电车BRT，B8/9什么的是类似B5蹭B4的那种）就用双站台。16米和18米轴距按照国标应该有不少变化吧，前车厢左开两门基本就是北京B1那种紧挨着的了。。。

wangtian2233 · 发表于 2011-8-17 23:15

实在不行就双站台啦，一个给16米铰接电车专用，另一个是兼容12/18（就是目前的），光有电车BRT的地方就用一 ...
bluesea 发表于 2011-8-17 22:07

先把乘客弄晕

tianyu9999 · 发表于 2011-8-17 23:22

没这个必要~~实在不行，16米，两边各两个门就是了，左边后车厢对后面那个，前车厢对靠后的那个门，车头不用到原来停车标的位置，发射器放在车头差不多。右边也两个门得了

骑公交 · 发表于 2011-8-17 23:31

感觉好复杂…不知道到时候公交公司会选什么样的车…

wangtian2233 · 发表于 2011-8-18 13:01

车牌是鲁A Q0006 难道虫子要改电车

玉符 · 发表于 2011-8-18 23:31

另外，如果真用电车，是不是又得买两部新架线车了？

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

二环西路拟上BRT无轨电车

浏览过的版块