郊区人民咋不能坐上好点儿的公交车呢?

heels · 发表于 2011-8-15 23:36

家住西青道外环线附近，这里除了639以外，全是杨柳青过来的郊区线路，639很难等，而且也是非空。824， 669线路很好，但人巨多，824车还凑合但人最多；669车小人又多，看到车里的人像沙丁鱼一样，我眼里满是同情的眼神。153还好点，路程短，人也不算太多，最近换了人家剩下的车。便民2,9，和61倒是补充了公家线路，但胡要价还危险。自己坐便民2时看见一个民工扛一个液化气罐上车，那一路我只有祈祷上帝保佑。郊区人民也是好市民，咋不能坐上又大又有空调好点儿的公交车呢?

akon · 发表于 2011-8-15 23:51

不仅仅是西青道，像卫国道李明庄、双港、津淄公路等许多地段会出现LZ所说的情况只能靠不断完善线网规划，开通喂给线路才能逐步解决问题

雅痞先生 · 发表于 2011-8-15 23:58

824确实用过空调车，但是票价与同类线相比高了点造成客流下降，所以又换回非空了

akon · 发表于 2011-8-16 00:05

824确实用过空调车，但是票价与同类线相比高了点造成客流下降，所以又换回非空了
雅痞先生发表于 2011-8-15 23:58

自西站改造，杨柳青火车站启用起，824路最后几部空调车调整到其他车队运营

1906 · 发表于 2011-8-16 08:06

郊区人民当然也是好人民了，公交资料薄弱、不平等就是“郊”的一个体现

否则都一样就不用分市区郊区了，从公交这儿就迎合了城乡二元制度，分出来市区线郊区线了

PS：杨柳青可很不错了，有这么多条运营状态良好的线路可以去市里，而且还有669这种应该收3块却只收2块的超值优惠线路

永远的14路 · 发表于 2011-8-16 09:02

民营阻挠，大包制约

zhaostones · 发表于 2011-8-16 19:14

天津公交集团没有羞耻心。
看看北京吧，京津公交就是天上地下的区别。

xiangshou · 发表于 2011-8-17 08:02

像804,671多大的客流仅弄个火柴盒之类而矣

wwwww0055 · 发表于 2011-8-17 08:17

天津公交就是下家子气，换点好车能死啊。

heels · 发表于 2011-8-26 22:39

本帖最后由 heels 于 2011-8-26 22:47 编辑

根据地铁族的图示，左下角有公交停车场。初步设想是639（至少）、662、3路新的停车场，也许会有新的线路加入。郊区人民祈福了。希望5年后是这样。

zxc841016 · 发表于 2011-8-27 11:42

楼主知足吧，原来我学们学校在杨柳青时每天往返河东杨柳青觉得还可以每天都能有座，而且去杨柳青可到乘的方案挺多的，人也不算太多到不了站都站不上去的状态最主要的一个半小时肯定能到，在看今年搬到海河教育园可是受罪了，津南的车重线率很高没有什么多的选择，而且各个都非常非常非常的挤，服务不好，开车玩命，老年不免费，票价比杨柳青普遍贵，坐车时间长，开个655还算大而且便宜1.5元，还只开通了一半知道财大而且雅言路和十八局之间一站没有所以只能是学生坐，到了暑假可想而知天天跑空车并且给4-50分钟一个车根本就照顾不到沿途群众，现在每天坐车给2小时，所以给我感觉杨柳青和津南比好的不是一星半点，三场也比二厂厚道多了，还是津南的人们出行更困难

heels · 发表于 2011-8-27 22:37

楼主知足吧，原来我学们学校在杨柳青时每天往返河东杨柳青觉得还可以每天都能有座，而且去杨柳青可到乘的方 ...
zxc841016 发表于 2011-8-27 11:42

不比不知道，同情你。轻工职业学院搬过去了吗？交通职业学院呢？

heels · 发表于 2011-11-4 22:44

本帖最后由 heels 于 2011-11-4 22:47 编辑

尊敬的网友：
您好！经我局相关部门调查研究，现回复如下：
公交企业对郊区线路正在逐步实行改制工作，主要内容是按常规线路管理郊区线路运营，同时更换新车，以改善郊区线路乘客的乘车环境。
希望您一如既往地关心支持我们的工作。祝您生活愉快！

天津市交通运输和港口管理局
2011年9月26日

回复基本满意。现在杨柳青至市区方向基本已更换新车或二手新车。乘车环境确有改善。感谢zf，哈。

太平湖 · 发表于 2011-11-4 22:55

尊敬的网友：
您好！经我局相关部门调查研究，现回复如下：
公交企业对郊区线路正在逐步实行改制 ...
heels 发表于 2011-11-4 22:44

像北京8FD学习，1、加密班次，2、至少换个12米的车啊。现在的8米、10米小车实在有损直辖市的形象。包括市里的小车

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