[原创文]X35公交计划（连载）

二手挖掘机

9-15 0：50更新。

2-3 中秋特别短篇（完整版），之前的因故后发

北京国际会议中心。
“nani？10点了！果然昨晚兴奋过头……答应跟和叶的聊天时间过了！呃……对，还有工藤的邮件……”睡眼惺忪的平次急忙连上MSN，忽地又想起三位。
“tora，hiko……”只见他们床铺早已整理好，上有两张便条。
“hottri kun，昨晚给您带来诸多不便请谅解。Hiko和本殿下去置办个人用品，本想叫您一起去的，但是实在没好意思打扰您的睡眠。有什么需要带的请拨hiko的手机”toraoh留
“平次哥哥，昨晚实在不好意思。我去取机票。中午回来。床头柜上hiko捏的有鲣鱼饭团，喜欢就多吃。”Marius留。
于是当和叶问目前感受最深的是什么，平次答：“我深刻体会到人类和动物在精力上的区别……”
城乡仓储，因中秋节来购物的人熙熙攘攘。
“喂，你挑的太多了吧……又不是送himiko……”
“信用卡透支还早着呢……还有给平次的呢”，面对hiko的质问，toraoh满脸无所谓。
“早点回去吧，腿都快软了。来时你非说384直达，结果花半小时游览人民大学。科学院南路少说堵了40min吧？还有双榆树公园，司机的那句‘那个染红头发’的劳驾给老年人让座……”hiko无奈愤怒着，甚至有把晾衣杆当长矛跟toraoh比一场的冲动。
“本来想的是384不走中关村南，躲开堵车。没想到周边的路又被黄庄堵车影响。”临结账toraoh还不忘给自己辩护
两人拎着大包小包出城乡时，hiko忽然说，“咱们带这么多东西，搭出租车回去吧，我请。反正是编外的出行。”相对toraoh数千元的消费，hiko只购置了50元的生活用品，想给在宇宙界邂逅的那位送个礼物，也不知道哪件合适。最重要的是，他不想被torauh责难为“寒酸的星界山王子。他的心思Toraoh早已猜到。“其实你和我一样单纯”，想到这，toraoh不禁笑出声。
361车站刚好有一辆黑色sonata出租爬活，两位上车后长舒一口气。
“toraoh殿下，中午好”，短发，透着干练而温柔气质的墨镜女司机问到。
“你是……”Toraoh愕然。
“怎么，戴镜子就认不出？”说罢她摘掉墨镜。
“sa……sato kenzi……呃……miwako san…… ”hiko惊讶的不知道应该用何称谓……最后两位赶紧补上敬语。
“你们总是盯着高木那个死东西而忽视我的出场……刚好休年假有时间替我一个北京同学跑几天（编者按：非从业人员代班为假设）。对了，你们去哪？”
“好像叫坡上村吧……”说罢两位体会到强烈的加速感。
“喂”，tora轻轻捅了下hiko，轻声说，“她是《柯南》里的？”
“是。早晨瞅了平次扔床头的漫画，里面描写她和高木刑事一起工作。”
苏州桥车多掉头排队，sato索性直接走长春桥路。
“那个造型怪异的建筑是……”hiko问。
“北京电视台，中国首都的地方台。10多年前台标就是建筑的外观。一般不对外开放。”
“365、355、425，怎么末尾都是5？有意的如此布置？”toraoh看着拥挤的公交车自言自语。
“365和355原本只到苏州桥东边的三义庙汽修厂门口。355路早期延长到廖公庄。后来远大路居民逐渐增加，比如世纪城小区，同时建设万泉河路高架，365延长到巴沟村西口。这一段线路和355一样。历史上355和365关系就很紧密，终点站很多年都在一起。原本425是从三义庙走西三环到北洼路，从四季青桥向北到南坞总站。因为某座立交桥维修，改走远大路。后因实际效果良好，正式改为走远大路。”
“下午陪本殿下跟355走一圈吧……”toraoh挑逗umihiko
“运转355？感受需要外力才能关门的挤压感？还是想体验无止境的堵车？抑或人贴人的炽热感？”sato不屑的说。
“什么？本殿下才不怕……”想挑战的事toraoh从来都满不在乎
“我觉得我们应该去郊区走一走。”
“好吧好吧，随你了……”toraoh竟然屈从umihiko反常的冷静。
“总站离颐和园近的线路……346不错。嗯，我们是走河边还是走万柳呢？”sato提出建议，此时车拐入万柳中路。
“这是什么地方，好像进了小区内部……还有学生公寓、学校呢。路口间距倒是不大……”hiko思考的样子有柯南之风。
“当然是万柳社区，总体上是比较高档较高密度的社区，是四环路里小区里环境最好的之一。建筑里也应用不少高新技术。里面有什么万泉新新家园，锋尚国际公寓。路网确实比较复杂，大部分是内部交通用道路。学校是配套的，学生公寓是北大的。社区西部地块尚未完全开发。
消费的话，远大路上有金源。其实万柳中路的大部分公交车都是从巴沟地铁站去金源，最后到南坞向南。比如刚过去的992、运通114。关于万柳还有需要讨论的请找你们的兔子殿下。”
“兔子？您说的是Marius？”
“当然，他对规划、建筑很有研究。他的第二志向是作一名建筑师……哦，前几天我送他到北京站的……”
巴沟村路口，sato介绍巴沟村公交场站的变迁，如何从k1独占到现在的枢纽式共用。最后甚至得出“k1是一个失败和伟大的分公司”的结论。她还认为万柳车辆段位置相对整体的环境有影响。种种观点均被toraoh原版记录。
万泉河桥路口，左转排队，前面的534起步缓慢，左转绿灯没赶上。Sato一脸不快。拐弯之后准备进快速路，一刚出站的651忽然并线，在前面嘎悠着。Sato感叹到：“城里有k4线路的地方都得忍着被压车……”说罢迅猛超车。
“各公司的行车风格有很大差别？”toraoh发问
“当然。不过具体到各线路又不一样。唯独k4线路大部分都偏慢。市区里的16、362、645、27等等，平时45-50km/h就是极限了。像你这样的急性子，乘坐k4线路非得和司机挥拳……”
“其实来的时候体会过了……”toraoh被说的也想笑了。
出租车再次路过西苑。下车时，sato祝两位中秋快乐。
“今天是中秋节，怪不得你买一堆月饼，准备留着自己吃吧……”
“你要就取一盒，我不是小气的人”，toraoh摆摆手，一副不在乎的表情。
“那你是看不起我了……”hiko又搬出作王子之前的自高自大。
两人吵着进屋，见平次品尝月见团。
“今天是第一个在国外过的中秋节呢”，平次道。
“我们也是。翔龙子大人……呃，我“弟弟”每年都举行大规模的活动。今年不在创界山过倒有些落寞，还好北京的节日气氛也很浓。”几个人索性开始庆祝了，平次品着toraoh从城乡买的冷酒，tora和hiko则吃和叶寄来的月见团。
不多时，Marius取机票归来。“中秋快乐！”三人齐声道。
“今天是……中秋节？”Marius的反应出奇平淡。
“你不知道？中秋节对中国人来说，是全家团聚一起赏月的日子……对，今年是兔年，想当于你的本命年，更有意义……”平次丝毫没察觉Marius的表情开始沉重了，直到toraoh掐他一下。
Marius不愿回忆的童年时光再次折磨着他。孤零一人的八年里，所有的节日，陪他的只有挣钱工具陀螺。封闭内心的自己逐渐讨厌节日。如今唯一的亲人远在月球，自己不会再得到全家相聚的温暖。过节是他心中难抚平的伤痕。
“对不起，说这些让你伤心了”，平次急忙道歉。
“没关系……”Marius努力抑制眼框里的泪水，他的哀伤或许只有toraoh能理解。
“那个，能和你们在一起我很高兴呀……”
“别忘了还有我……”门口突然出现的少年让大家吃了一惊。
“Daici！没想在北京能见到你！”Marius兴奋的迎上去
“我也是……”久别的两人紧紧搂在一起。
“或许这是中秋节的另一份快乐吧……”toraoh感慨到。
“确实，和好朋友重逢是再好不过的事了”hiko吃着月见团说道。
“喂喂，月见团你们都给吃了！明明是和叶送我的……”大家都爽朗的笑了。

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接27L

进入高家园地区，路幅和通行速度立减，相对的公交线路密度反而增加了。高家园出站时，前面的967起步黑烟冲天，呛的元太直咳嗽；侧面的408起步猛提转速，DK剧烈的震动着实吓着园子了……
“北京公交车都这么有个性？”园子打趣到。
“习惯就好了，反正文静的不多，比如运通线路，当然也不是绝对的。各位，现在已进入酒仙桥地区，请各位欣赏体会。”
“建筑是历史的集中体现，”哀用iphone加nikon单反开始连拍。
“那些只有三四层的长方形砖楼和望京的风格截然不同呢，为什么要叫X街坊呢？”光问。
“樱木君，酒仙桥地区是不是通行过无轨电车？电线杆上好像有痕迹呢。”步问。
“酒仙桥地区建设的比较早，朝阳区工业化的体现，当然现在又在逐步弱化。建筑风格简朴，材料、成本、设计能的诸多限制也决定不会建设成塔楼群。这些建筑重视基本的功能，建筑质量较高，少见因成本原因而刻意压缩空间，造成尺度的不足。当然用现在的标准看，建筑、结构、设备和满足人的感受方面尽是落后之处。比如储物空间过少，保温效果一般等。改造空间有限，照设计基准周期来看也不划算。没准哪天就被评为危房了虽然标准比较机械。X街坊的意思大体和我们说的町目性质差不多，但面积较小。”樱木答复光的问题。
“步美观察的很仔细呢。酒仙桥地区曾有过两条郊区电车线路，东酒路和北酒路，就是刚才过去的401和402路，不过线路有所变化。顺便说一下，那个405是402快车演化出的。80年代，或许是考虑到效率问题，北京集中进行‘电改汽’行动。在原电车线路的基础上改造为汽车线路，但是线路一般有所变化。保留下来的有的分出一条高峰的汽车快车。”
中心小学遇商场路口造成的堵车，402和418的等通道车车身完全遮挡了视线。
“这么多两节的车……这片人口很密集？”元太终于问到专业点的问题。
“当然，房租相对望京还是便宜一些。不过用通道车是因为线路本身的客流较大或是内部原因。”
“人口密集的地方一定有买鳗鱼饭的……”
樱木对此无语……而此时车上的人还不多，樱木预计进四环之后客流会陡增。
“请问，线路相近是酒仙桥地区的特色？”这寒冷的细声细语只能出自哀。
“您的意思是……我知道了，您的意思是像402-405，946-955等这样的线路接近而形成形式上的配对较多。这里面原因各自不同。405是402的快车，线路自然接近，不过只是形式上的。行车速度上没有明显区别。405只是避开了酒仙桥核心区域和东风桥的堵车，不计入酒仙桥线路也行。946是955的支线性质区间车，核心路段基本相同，仅作为高峰辅助线路出场。其他时间无明显作用，但因独特走向也有乘客专门卡点乘坐。688和418则完全是竞争的产物。当然从前909也参与。976、677、988之间只有形式上的竞争关系，不存在派生关系。这只是其中一个特点，复杂而规律不明显的线路走向和道路通行能力突变才是酒仙桥交通最大特点。”
终于拐过了商场的弯，而东风桥堵车导致车流仍然缓慢。
“历史的远去会导致历史的载体也会渐远，想挽留之时常是不能逆转之时。你说呢，樱木君？”望着一片片50年代的居民楼，哀问到。
“这个……”，樱木不会想到哀借此去谈人生，还好打球训练出敏捷的思维，“我觉得发现并感受它的现实美，把它有机的赋予其继承者不是很好？当然着未必没有现实的代价。”
“唉，只是开玩笑了。”哀展露着狡黠的一面。
东风桥各向车流混乱的交织着，交通灯不起作用，大概是因为因谦让而等待不如因对峙而等待能争口气。充满境外气息亮马桥路相对好走一些，但是亮马桥的左转相当费时。
“感受酒仙桥之后再走亮马桥路好像出国一样”，光不由得感触。
“因为这里是使馆区，周边必然很发达。”
“请问，4字头是否前身都是电车呢？记得您刚才提到‘电改汽’。”光的思维跳跃很大……
“这只是4字头的最初定义。事实上，准确的说只有401、402、410前身是电车。之后的4字头是由电车公司分化出来的老k7和电车分公司郊区线路特定的字头。而90年代末期已没有郊区电车的概念了，现在3、4字头完全是一个概念，且4字头哪个分公司的都有，既有从k7电车转过来的，也有各公司的原创或改号线路。有一点需要说明，老k7和线在的k7没有直接关系，新k7只是补空出的序号。”
“这么说来很复杂……需要长时间的实践才能了解透彻……”
“对一般乘客来说其实是无所谓的，他们只关心下车是否刷卡……”
“看，亮马河……燕莎商城……那个是？”步美的兴致常令她忽视别人的对话。
“哦，全国农业展览馆，较为大型的公共建筑，当然展示内容不局限于农业或相关。不过北京面积大，称的上气派，资格又老的只有北展和老国展了。”
701沿东三环向南，周边一切都是现代化的产物。

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请问楼主能否让主角运转一下南城呢？尤其是快速公交一线啊！

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接32L，9-18 22:06更新

侦探团发起看国旗认国家的行动，当然只有哀全部认出，光屈居第二，而元太就认识膏药旗……长虹桥拐弯，进入工体北路。
“樱木君，团结湖在哪？为什么不叫地铁长虹桥站呢？”看帅哥看烦的园子问起地铁站。
“北京的地铁站的命名方式比较有个性，特别集中于M10。比如像‘金台夕照’不知所云的站名。团结湖公园是1958年改造出来的，面积和水域都不大，但植被丰盛，适合休闲，静心。是早期的‘社区公园’。虽紧邻三环，但如置身其中却不觉得吵闹。115电车直接到。”
工体正好有比赛，工体北路严重堵车。加之三里屯路路口的影响，20min才从三环到二环。
“工体建于60年代，是北京最早的大型公共体育设施之一，比首体和丰体名气都大，是多功能的YD场。具有极强的象征意义，每到比赛时盛况空前。”
“光彦知道的不少呢。工人体育馆和体育场都能简称为工体，不过工体一般说的是工人体育场。它的象征意义不仅在于历史，更重要的的是它甲子园般的意义，青春、热血、悲伤、拼搏。场里上演过无数场载入史册的比赛，见证过爆棚的热情……不过，我只对篮球有兴趣……”
大家对十条桥周边的宏伟的写字楼、剧院猛拍之时，光问道：“二环路是如何得名的？”
“一种说法是此环路构成第二条相对于内城的四条道路形成的形式环线。不过90年代才改为封闭道路。”
“三、四环的命名也是如此？”
“i-e，至少三环路的命名有争议。其命名并非相对二环的递进，而是老规划的三段未闭合的环路。同样的三环路形式上闭合之后，也不是全封闭的。而四环路在90年代初仅有城北的部分路段，但是规划得名是相对闭合三环路的。记得是2001年全线通车。之后的五环、六环就是绝对的形式命名。”
路过42的局促场站，十条桥西出站，车厢内已比较拥挤了。沿程风格立即转变。高层建筑迅速减少。
“进平安大道了？”步问。
“是的。从十条桥到官园桥大概7.5km，路口比较多，北海北门由于游客的影响速度会慢一些，不过最要命要算是限速了。老k7时701路限速35km/h和45km/h两档，路口更低，现在也几乎没有变化。这倒适合体会风光和拍摄。”
“那步美要好好欣赏了！嗯？哀怎么无精打采的？”
“还是四环外的风光更吸引人……”哀的审美观独树一帜让人寒哪……
地安门路口，和118、623一起等灯。
“元太，你发现一些现象没？”
“是说有吃鳗鱼饭的地方了？”
“当然不是，你什么都和吃扯到一块。从长虹桥到地安门，路上一直有无轨电车呢，另外，那种造型奇特单机车特别多，车起步后发动机才工作。”
“这个……都没留意……不好意思。我也发现一个问题。”
“哦？”光疑惑的等着他的高见。
“该不会是‘北京人为什么不喜欢吃鳗鱼饭，因此街上没有出售鳗鱼饭的吧吧……’”哀目光不离镜头。樱、步都笑喷了，光被汗透。
“确实，鳗鱼菜肴在北京不流行，而具体做法和我们的差别很大。说正题，北京市区无轨电车确实比较集中，这是城市几乎必然的现象。但是北京的特点是多条电车集中在市中心干道上，公用线网。不共用线路的线网也能被非运营电车的送保、发区间车等，比说南坞到西三环区间和西城的太平仓胡同。光彦君，你说的是北汽福田一款混动车。算是集团大量采购的大路货，至少反映上来的舒适性、动力性并不突出，节能性方面由于路况、驾驶习惯、空调耗能的限制也不乐观。目前也只有两个分公司应用，工体的117、边上的42、623，都是其中之一电车分公司的。而且电车拥有的混动占集团的八成，并独占青年混动。这款福田混动远不是北京公交的终极车型。至于起步后发动机才工作的说法，是不准确的，只是不带负载。起步动力电动机提供。而动力源粗略理解的话，相当于F1的动能回收装置。”
变灯，701不着急通过，而是待数量积压的107过转弯后。结果刚起步数s后再次变灯。
“运气不错……嗯？远处建筑有好像有年头了？”进二环后就冬眠的园子忽然激灵了。
“哦，你不知道鼓楼？那是北京旅游必去地之一。整个地安门外应该说是老北京的展现。不过南城和北城风格因为发展问题略有不同。无所谓谁更好，不同的风格有不同的美感，需要你自己长时间去体会。城市就在身边，但是行色匆匆的我们只是不断沿着家从为中心的多边形奔波着。”
“樱木君……”
“说跑题了……”大笑不止的樱木好像重返高中时代，不过他忘了北海北门交通情况，时701紧急制动……
“好痛！”高中时代的本色确实一点没变。
“前方道路车多人多，请扶好坐好。”乘务员仅此一句慰问语。园子和侦探团纷纷询问。
北海北门街边满是旅游车，公交站也被占领了。
“旅游为的是什么呢？和一对人马行军一样跑来跑去的……”哀感叹。
东官房701从开通就一直没站，虽说这站人不少。感受胡同文化，大木仓-厂桥-东官房一线北侧是不错的地方。
“樱木哥哥，厂桥是怎么得名的呢？那个老楼北大医院不？为什么胡同方向的路口红绿灯放行时间都很短而等待的时间却很长呢？”这些问题的“专业程度”令光彦都感叹。此时，大木仓胡同路口左转放行，一42拐弯。
“厂桥的得名我记得好像是从‘长桥’演变的，不是很确定。北京的很多地名都是从读音或用字演变或简化的来了。地名字面上的意思常和本意毫无关系。这也是一项很有意思的文化研究。我的博客和人人里有这方面的材料，需要的话建议看看。那个老式建筑是北大的医院的门诊部，它比望京医院的资格老多了。一直就是西城区的核心医疗场所之一。放行的问题，是由次干道服从干道，支路服从次干道的原则决定的。不过等候如超过2min，情绪上多少有波动。”
平安里路口是车公庄-地安门之间流量最大的路口。侦探团表示对105电金刚前脸难于接受，反而对107的老车外形评价较高，认为是简洁的直形线条美。
终于，车公庄路口。宏伟的交管局大楼令吸引着侦探团，园子则被樱木介绍的官园市场吸引着。当然通过一个灯车公庄路口不容易，刚起步一移动楼房就抢着并线。等到701开到停止线时刚好边等，而楼房则趁着左转放行一溜烟飞了……
“过了这座桥就是另一个北京了。一切细细体会吧。前方是车公庄大街，其行道绿化效果在早年的街道中效果很好。一到春天碧桃花开很美的。不过修M6破坏了不少。车公庄路口是西耳环的一大交通节点，西直门桥不能从西外直接上二环，很多车就绕行这里。车公庄还有军事遗迹呢。总之车公庄和车公庄大街也很值得研究。”
“那哪个632也是这样才在桥下掉头了？”光有所发现的问到。
“不全是这个原因。具体原因比较复杂，今后你们会了解到。”樱木也会偷懒……
三塔寺站，如今仅存地名。传说京张铁路（西直门-柳村）曾从三塔寺边上过，不过40年前已拆。车公庄大街虽和平安大道路幅几乎无差别，但是由于车流量减少和绿化的关系，容易给人顺畅的感受。

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接34L

80-90年代建成的居民塔楼连片出现，街边的服务性店面更完备。而同行的公交增加了从西直门过来的392和693，但总数量较地安门-平安里少。693黄海过道偏窄，高峰辆辆人贴人。
“请问，五栋大楼和五角大楼有什么关系呢？是一个开发商不？”园子问。
“官园批发市场有批发鳗鱼饭半成品的没有？”元太问。
这两个问题是无法正面回答，樱木干脆用当年抢篮板的劲头硬头皮作答：“应该没关系，或许前者之名取自后者也说不定，毕竟标新立异些。官批是小商品、服装鞋帽的集散地，鳗鱼饭……没有吧……”二里沟路口通过。
“哇，北京展览馆，很宏伟呢……”步道。
“新大都饭店，我同学在这里留宿过……”光道。
“嗯？中国建筑设计研究院？这是什么地方，外形这么奇特？”元太道。
二里沟、百万庄地区是50-60年代建设起来的，由不少国家部委。加之甘家口的影响，总体上发达程度要高于展览馆路一线。樱木给予了详细的介绍，并直接导致光和步产生做出色建筑规划师的理想。“规划师的理想不能和领导的喜好抵触的，尽情发挥才能的规划或是作一套立足长远的规划反而不会被采纳。”哀的冷水瞬间浇灭了他们的理想。
“咳，今后就去我的公司好了，我会尽量减少员工加班时间的。”园子优越感爆发。
“即使无法决定自己的命运也不要随便交给他人”，刚拍完风光的哀说，所有人冻固……

到花园桥已用时90min，“看来要晚到了。三井老兄你就多等等吧。”
花园桥东的公交只有61、118不向左拐，这是老26造就的历史原因。流量大的公交车集中拐弯时，路口的通行能力趋于极小值……
“这是北京的高校？”光问。
“高校？帅哥多不？”园子条件反射……
“首师这不清楚……对了，首师、北外、北青政，号称西三环三大高校。相距都不远，一天之内转完没问题，没事走走呗。未来去北外讲日语课也不错。”
“这个……还是算了吧……”
航天桥西，受特8内总站和北洼路南口的影响，成了公交车大杂烩。由于站台比较分散，乘客也是跑来跑去。
“这个现象在北京好像很多见的样子。”元太感叹到。
“习惯就好了……考察某个站设置公交的数量，该路段的承受能力是次要因素。毕竟公交车具有实用性。大部分站位改造空间不大，想完全解决这个问题，只能靠减少同时停站的几率。而习惯性作法是挪站撤站，也常常造成新的问题。对此尚没有能在短期内见效的实用方法。”
304医院。步问：“为什么叫西钓鱼台呢？难道有东钓鱼台？”
“正是如此。M9就设有东钓鱼台站。东钓鱼台原址大致就在航天桥东南一带。虽然高楼遍布，但是这一带有不少水系的。北侧的转河，西边的昆玉河，还有引入国宾馆的水系。钓鱼台是一大片水域中的不规则的地带，供宫里钓鱼游玩。不妨想象一下数百年前，没有高楼立交桥的风光。”（编者按：对钓鱼台的描述有遐想成分，不一定正确）
很快通过八里庄桥，定慧寺时车厢内已不拥挤。定慧北桥掉头，阜永路口拐弯时。险和一334蹭上，永定路的交通和玉泉路不能比……

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接35L（701的乘坐完结）

2011-9-21 22：19更新
永定路口，等灯。“快看，那个611路造型好奇特呀……”步叫道。园子和侦探团均表示认同。
“宇通的这一款CNG车，有人说气罐的外形尺寸的比例有些失调了，前脸的线条、车灯没有传统的中规中矩的路线。性能上没有太大的突破。”
“这个路口就是长安街路口？”园子问。
“是，一直向西就过五环到首钢原址了。也由于首钢等工业区，围绕长安街西段与延长线建设的较为全面。比如八角地区、鲁谷地区。”
青塔地区是丰台多元化风格的展现，新粉刷的塔楼下面没准就是一溜满是油污的小吃店……
“青塔是一个比较杯具的小区。”哀扣上镜头盖说。
“地段不是很好的？”元太反问。
“您说的应该是公交和交通方面吧……没错，90年代中后期才有711路……和711商店没有关系，是北京第一批7字头小区线路，就是巴士专线非空车了。动辄1h一趟，好不容在阜成路等到了，8m小车一会就塞满了……至于452、701等都是2000年之后开通或延长过来的。记得701从玉海园延过来是809撤出后……”
“809？是通州的那条线路？”
“不是，现在城北的484是它的遗迹，直接比走向缺完全不搭边。这个说来化长了。”
青塔西路路口拐弯向东后，进入市场内部的小道。终点红星美凯龙到了，超过150min的单程，让各位都有些不适。
“我等了好久……”等在总站的三井冲樱木抱怨
“不好意思，堵车……开的又慢……”
“那个……樱木君……给我……给我签个名好不？”红着脸的园子鼓起勇气说。
“不了……我还要送三井回学校呢。”
“什么……”园子心灰意冷
“再见。”樱木开车走人。
“白陪帅哥一路了……嗯？这是？”园子从包的夹层里掏出一张照片。
“这……湘北队员签名照!”失落转眼变成得意忘形，这时美凯龙广场忽然放起《直到世界的尽头》，园子完全陶醉其中……其实这是樱木和哀计划好的事，照片昨天晚上就塞到包里了，只是园子太迟钝……
“虽然坐的浑身疼，但是领略北京的不同地区的风光。望京、酒仙桥、平安大道、二里沟、西三环、永定路，这必然是线路设计的艺术的体现。因此本人决定带领你们再运转一条线路……”
侦探团集体叹气，最终园子拗不过打车返酒店了，而哀则是一个人坐地铁去三元桥，体会着人潮中自己的渺小……

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为防止后续的人物和涉及的线路发现纰漏混乱，同时作为汇总。现特作此统计，截至最新更新。如有拼错望说明。
出场人物：
核心人物：
Z大人（姓名未知）、艾五月、赵思聪
Nozomi、nakai rapit、E3、tsubasa
umihiko、toraoh
suzuki sonoko、yoshida ayumi、haibara e、Kojima Genta、Tsuburaya Mitsuhiko、hattori heiji
次要人物：
Shinbashi Tetsuyuki、shiratori nazaburo、sato miwako、edogawa conan、nakamori aoko、Touyama Kazuha 、Marius F Ramas、haruka daici、 sakuragi hanamichi、Hisashi Mitsui、shouryushi
极次要人物（与次要人物相关，且仅提到名字或偶尔出场一次）：
Kanda Minayo、Hijiribashi Kenta、Mouri Kogorou、takagi wataru、Kobayashi Sumiko 、megure jyuu、Kuroba Kaito
运转过的线路：
M15、ABC
131、209、359、375、701、928、空港1
其中131、375、空港1未详细描写。