[原创文]X35公交计划（连载）

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话说军博设站干什么，又没有地铁
bjtransit 发表于 2011-8-27 14:37

地铁军事博物馆站

午饭

本节与8月18日 1：30更新
1-2（1)
16：00，T3。艾业务顺利的接到了电光快车侠们。
“欢迎你们，希望、翔 ...
二手挖掘机 发表于 2011-8-18 01:27

1、ABC是地铁而不是轻轨。ABC可以算作线性地铁而非普通地铁。ABC利用直线电机，所以原理跟普通地铁完全不同，也就能爬坡不完全受粘着力限制，这个普通地铁做不到。
2、至于运力和造价，没有普通地铁运力大却不一定比普通地铁造价低。原因在于那套牵引设备。
3、那个两桥转向架，气液减震，没这么说的。都是两个台车四个轴，不用强调。气液减震有问题。列车的减震分一二系悬挂。一系弹簧是锥叠橡胶或者金属弹簧，二系是空气簧。甚至于摇枕摇动台（城市轨道交通基本不出现）。所以有气但是不存在液。液在哪，抗侧滚扭杆。减去的不是震动而是侧摆
4、CBTC是基于无线通信的移动闭塞，日本人肯定知道。设计日本人不知道什么叫CBTC就是瞎说八道了……
5、CBTC模式下，发送给列车信号（也就是移动授权、速度码什么的）的不是轨旁ATP而是无线通信发送的无线信号。听好了，CBTC是基于 无线通信 的移动闭塞
6、机场线能跑到100多，显然不是70

二手挖掘机

8月28日11：30更新。本节为1-3（下）的完整版。

1-3

“请问那些左开门的车……”
“是大容量快速公交车辆。一般简称为BRT。为节省空间，站台设置在车辆行进方向左侧，车门就需要左开了。不过北京的5条快速公交线路中只有1线采用左开门的。其它线路由于混行、空间、车辆通用等原因采用和普通公交一样的右开门。”
“门之外还有什么特点呢？”toraoh掏出笔记本。
“基本特点有四：容量大。多采用通道车，坐席的比例较小。也有采用单机——就是一节的车，但相对一般的城市公交容量要大。这是为了提高资源运用率和减少对道路资源占用。速度相对快，这是由设计速度、调度、车辆性能能决定的，不过受干扰因素较多，时常只是形式上的快。封闭式或半封闭式道路，路权较社会车辆更独立，客观上能提高效率。其它特点还有间隔小，独立站台等等，不过不是要件。任一优点的实现都是有条件的，否则优点就是缺点了。就目前掌握的资料，最早开通的1线尽管在硬件上略有落后，但是实际运营效果相对最好。1线从前门到德茂庄……”
“德茂庄？好奇特的名字，能否……”toraoh差点又说他的语录了。
“当然不能吃了……”Marius严肃起来，“沿程的站位周边客流均很大，粗略的理解为地铁的低投入代替品就行了。但运营中也会产生严重、复杂的问题。”
209通过前门西路口。“这是市供电局。传统意义上的城市功能部门。夸张的说就像公交地铁的调度，不过实际职能更宽泛。”
两位殿下对城市的功能、职能这些概念一无所知，一个顿时感到自己行政能力浅薄，一个对未来有了新的认识。通过和平门路口时，想到交通图册上的导游内容，torauh有自信的冒出一句：“hiko，明天请你吃烤鸭，就在和平门这里。”
“不了，我不喜欢吃烤的”，面对toraoh的显摆，umihiko悻悻的说，“还有不许叫我hiko！”
“有什么不行……谁让你取的女名……”
“取什么名字好听就行，你管不着！哪像你取那么俗的名字……”两人无视半车的乘客，一直吵到天宁寺桥。Marius巨汗，然而想到当年和daizi也是一路吵，不免有些欣慰的怀念。小马厂有几位乘客上下，全车仍然较空。小马厂现在是47的总站，也曾是9、48等线路的。这个风云40年的的场子，现控制权已不完全在k5手中。
“要想感受北京内城的文化和发展，乘坐刚才的47相当不错。”Marius想给两位找个话题。
“哦？”
“47从长椿街路口向北，从闹市口路口向北走太平桥大街。金融街东区颇有美国华尔街的味道。”
“嗯？记得星界日报说过华尔街是个投机、混乱的地方。”umihiko不等说完就拆台。
“这个……反正有欣赏价值了……再向北的新街口一带是传统的商业区，店铺繁多，有名气的比如新百。胡同错综复杂，很有历史感。”
“胡同那么窄怎么摆摊？”toraoh对商业的理解只局限在摆摊上……
“北则四环路路段，过中科院的深槽路段和中关村地区，应该说是智力密集型地区和电子产业型区域。”
“深槽路段？难道那的人都怕车辆？电子……呃，也许有给zikomaru升级的配件吧……”
Marius这才发现和他们沟通相当很困难，不免自汗……
“喂，toraoh，那个是刚才说过的‘西客站’吧。”
“应该是吧，建筑风格和北京站完全不同呢，白色外观有照明显得更亮，中间像个城门，显得很高大……呃，Marius，请问顶部的亭子’是干什么用的？”
“设备间或者装饰用的吧……”Marius对西客站也只是略知一二，对突如其来的问题只能搪塞。不过他还是想借机表现：“北京西站在90年代曾是中国最大的铁路枢纽，去南方、西部的车次较多。西就是西三环，距地铁站不到2km，交通极为发达。对了，你们看下面，去莲花池西路的车辆直接走地下，从而避免和去西站的车流冲突。中关村的深槽路段与此相同，只是没有顶盖。”
稍作停顿，他又指着公交场站说：“西客站也是公交发达的地方。且不说今年通车的M9，北广场、南广场始发的车就有20多条，路过得线路无数……逢春运、暑运（对两位来说是高深词汇）就是公交车的海洋……”
话音刚落，209进北京西站站，出站时车已坐满。209的北京西站位置实际是在羊坊店路上，和40/414同站。此时行车已用时25min，司机略微加速。
“又要上长安街了”，Marius自言自语道。umihiko捕捉到这微小的声音。
“长安街？”
“北京人习惯把从首钢到通州这段东西干线统称长安街。一般认为是南北城的分界线。实际分复兴路、复兴门外/内大街、东/西长安街、建国门内/外大街、建国路或者说京通快速路，等几部分。统称是因为它有特别的象征意义。”
两位被北京复杂的地理有所吸引。黄亭子没人上下，直接一站木樨地东。209的设站从现在的眼光看比较另类，本来能设站的地方都没设。比如军博、阜成门北都没站。这大概是因为没人想过调研夜班车的站位，因此一直沿袭传统站位。
过了军博速度果然快了一些，在北蜂窝路口接近50km/h。这是k4的一般最大限速……广大乘客已然没有脾气。
“木樨地一带早年就是一些国家部委所在地，建筑风格多为过渡时期代表，偏重简洁实用而不失美观，历史感凝重。桥西边的玉渊潭公园，水域面积很大，植物种类繁多，春夏秋都有的玩。特别是春季的樱花……”
“樱花”一词是toraoh的心结，虽然最好的朋友已搬离山下，但每到樱花盛开之时，不顾一切的他，总要驾马到那棵“瀑布般盛开”的樱花树下，然而收获的只有伤感。而此时umihiko完全被解说吸引。“把北京放在那个玻璃墙的屋子展览，一定很有趣。”听完关于首博的介绍，umihiko得出结论。
从白云路到南礼士路这段绿化效果良好，老建筑比较多，市容不错，即使深夜也有人消夏遛弯。南礼士路站上车的很多，已有不少站着的了。而之后的事终于令Marius露怯了。
“我说……Marius，现在好像又向着北京站方向走？”
“是的，从长椿街向西绕行北京西站，之后从长安街折返复兴门，走西二环。这一段是北京西站建成后改动的。原本是长椿街一站复兴门。现在直行过了这个路口就是复兴门，复兴门立交桥是北京最早的立交桥。”
但209出站后却迅速向里并线，在南礼士路路口等候向北转弯。
“嗯？怎么……不走二环……”Marius直挠头，到机械进出口公司时才反应过来，复兴门桥西向北只辅路不能通行，即便能通行的话高度也不行……还好两位没法现这问题。因单向不能通行而造成的上下行线路不一致的现象在北京很普遍。
209在月坛南桥拐弯时，umihiko忽然对月坛来兴趣了：“喂，Marius，北京难道还有日坛、天坛？”
“当然，这是传统文化的载体。翔龙子大人开会时曾提到过……”，Toraoh抢话道。
“怯……从交通图册上现学的吧……”
“月坛现在是免费公园，其实里面游乐设施很少，基本就是休闲、散步。记得过去结婚离婚都得去里面的什么机构办手续，一些离婚的甚至为一块钱的门票而争执。”Marius的这话令两人豆豆眼……阜成门南之后车厢内已略微挤了，而阜成门北没站。虽二环路路面开阔，车速仍不超50km/h。BK6920时代用高转速入高档临下坡时摘档熄火，偶尔亦能冲击70km/h。现在的新型车反而开得保守了，反对低限速的呼声很高。作为大站阜成门北没站，但是作为小站车公庄南却有站，这个匪夷所思的设站方式，也许是为了服务交管局上下夜班的……
车公庄南挺给面子，竟然有五六个上下的。在官园桥待转区等候之时，Marius向两位分别简介了交管局大楼，在建M6西段，平安大道，官园市场，车公庄地铁站等。Toraoh的笔记本上都翻n页了
209穿行在昏暗的北礼士路。此时想下车的话只能纯靠挤了。
西外南路路口等灯，“你不是说夜班车人不多？”umihiko问到
“这个……也有意外的情况……比如首体有演出什么的……”Marius又被将军了……实际上209由于站位问题或晚点时常人很多，特别是颐和园方向的末两班。之后209在西直门桥南k4场站（桥北场站也是k4的，应该说这是k4的两个长期资本……）门口停站，上车的都是k4职工。209北行西直门站北行是唯一没有站牌的站，同时也是里程的大致中点。
“快的话还有35min就到”，Marius又瞅他心爱的皇室纪念表说，“西直门地区是北京城市化的缩影，白天的繁华之后是夜间深重的空虚……呃，随口说说……”
两为显然不能理解Marius话的含义。Toraoh问起引桥东北的侧三个弹头式建筑的作用：“那个是发射导弹的否？”这大概是战争后遗症的体现，Marius汗……
“那个是西环广场的三座综合性商业楼，内含超市、餐饮、健身、办公。刚到北京时，daizi正好在北京的院校交流访问，硬要带我吃什么麻辣诱惑……”，Marius无奈的笑着说，“辣的耳朵都快竖起来了，他却幸灾乐祸……想到这事就来气”
“好朋友之间或许就是这样吧”，toraoh轻松的说，心中却掠过一丝悲伤。
和其他公交一样，209本应走北展桥底下，但是刚好桥下辅路入口因事故封闭，临时改走北展广场北侧道路。这段路很窄，平时基本只有小型车通行。不过大型车也能勉强过去。而走广场南侧要等两个灯，司机索性直走。
也正因此，两人对北京展览馆的苏式风格和气势格外留恋，Marius又详细地介绍了北京展览馆的建设、设计、功能，及配套的莫斯科餐厅、剧院、后湖。
“北京展览馆快60年了？”umihiko有点惊讶。
“是的，建于1954年，最早叫苏联展览馆，曾是北京的地标之一。在一些时期，尖顶上的红星夜里会亮着，远观很有气势。馆前广场是改造产物，供群众活动。有一次竟梦见带领一群人在这合唱《莫斯科-北京》……也许确实和这里有缘份吧……北展后湖与转河相通，夜里湖边的别有意境，约会、散步都不错。莫斯科餐厅从菜品到装潢堪称完美，不过人均消费偏高。”Marius托腮凝望着寂静的北展，“如果还能在北京遇到daizi，一定要请他老莫。虽然我们身在不同星球，都有着自己的学业，很难碰见了”。这句令toraoh深有感触。
西外和天文馆已然挤不上去了，票断不敢说“上不去等下一辆”，乘客们也断不敢这样作。相反却都很配合，不像白天那样尽是把门又不向里挤的。车辆拐过白石新桥进入中关村南大街。
“那不是中国国家图书馆……翔龙子大人曾说过他本人也想亲自到此查阅资料，他对中、日、欧洲的文化都很感兴趣。”
“网上有数字图书馆，一些闭架阅览和典藏的书，直接去网上就能阅览了。不过需要缴费。至于用你们的护照能否进去阅览，这个我也不知道……反正身份证是绝对不行，因为全中国恐怕都没人认识你们的文字.……最重要的是对于未成年人，国图规定只能有组织的阅览”。
魏公村、农科院下了不少人，但是车内不显得松快。这一带基本是居民区和院校，比如早期的魏公村小区、北理工等。从农科院到黄庄，Marius都在介绍人大。其实人大是早已是海淀区的象征之一了，提到人大，人们最常联想到的是双安、当代、堵车、租房、法硕，而不是它的一般专业和影响力。
“今后有留学的打算不？”Marius忽然问。
“有是有，不过翔龙子大人一个人处理政务就太累了。另外，如果有条件我还是想去日本。”toraoh答道。Marius好像也明白去日本是为了他的“命运之人”。
“有吧……不喜欢被圈在星界山宫里，再说离我当政还很遥远呢”，umihiko有些心不在焉。
黄庄路口平时不堵车，通过也要2-4min，而夜间只需不到1.5min。黄庄北开始高层商业公共建筑群渐多。夜下的中关村，安静和黑暗的甚至令人有点害怕，和白天完全是两个世界。正在建设的环岛式天桥，就像一个钢套环扣在路口上，毫无美观之感。
Marius对中关村自然也要介绍一遍：“中关村北京电子产业、销售的早期中心之一。从开发到现在有25年了。其中中科院的作用很大，不过现在……记得有一部电视剧《中关村风云》，描写的是毕业生在中关村的事迹。其实中关村无外乎是个代号品牌，只不过代表的是正反两个方面。Toraoh，亲历过不同阶段不同身份，你应该深有感悟吧。Umihiko，也许你还没到那些阶段。”
“或许吧……”体会到其中含义的toraoh却不想多说。
“什么阶段？”umihoko完全不能理解。
209拐入海淀路南侧的北四环西路，四环路通车前，海淀路是相当拥挤的。中关村的街区的不夜风光，在四环上更清晰更美。海淀桥向北，进入北大地区，刚才的繁华、开阔又忽地被暗淡、狭窄代替。此时车内基本下空了，空调关。209在狭窄的颐和园路，竟然开到略超50km/h……
“人生是明暗的不断变化吧……但是终点又在哪里呢……” 随着心绪，toraoh打开车窗，夜风轻轻抚起他的白围巾（照原作toraoh仅特别的情况时才会摘下围巾，因此本文里一般情况他都会戴着）。颐和园路东口直甩，趁绿灯冲过西苑桥。西苑三角地出现，本次旅程完成了。在209上咣当了100min，之后一行人走向着坡上村的北京国际会议中心方向。

二手挖掘机

（因字数限制，接上贴）
“这就是西苑公交枢纽，是从公交场站发展而来的多交通方式大型枢纽，不过现在还不少线路未进入。向西沿同庆街一直走是颐和园东门。酒店过了路口就不远了，一切手续我负责，你们登记就行了”
一行人来到坡上村的北京国际会议中心。办手续时，toraoh向Marius致谢
“今晚的旅行很有意义，感谢您带我们走了这么长的路，Marius殿下。”
“哪里了，你们开心就好。”Marius像个孩子一样开朗的笑着，他本来就是孩子。
其实在tora、hiko和Marius三位夜袭北京站之前，关西高中生名侦探Hattori Heiji早已在北京国际会议中心等侯了。

午饭

在北展前面唱《莫斯科-北京》……太美好了……

二手挖掘机

本节于2011-9-4 23：42更新
说明：1-4的（上、中完整版，去掉1-4（下）的内容，准备单发）

1-4 （上、中）

北京国际会议中心，某三人间客房。
“Hattori kun，抱歉让您久等了。介绍一下，这是一道来的新户君和凯比西君”。这两个名字是Marius现编的。寒暄之后，Marius去取寄存物品，并叫了三份“京味大阪烧”……平次则和两位山南海北起来。或许因为性格和爱好接近，他和toraoh更聊的来。深夜也没能阻挡他高涨的兴致。
“你们坐夜班车过来的？”
“是，弄得挺晚的。”toraoh歉意地说，“听说您是名侦探，能否讲讲觉得最难办的案子呢？”
“哪里称得上名……最难的……大概是工藤解决的那个外交官事件……呃……这个……记不太清楚了，不好意思……”平次差点搞砸，他总是忘记“有关工藤的一切都不能泄漏给外人”的原则。此时，远在东京的柯南突然直打喷嚏。
“喂！吵死了……没见我在欣赏洋子演唱！不要破坏艺术的意境……”小五郎咆哮道
“该不会又被那家伙念叨……”柯南无奈的想，“也不知他在北京怎样，他说过没有特别情况不要打电话……唉……”
“案件有空再说好了……”急忙打圆场的平次，突然琢磨出什么，“那个……请问两位是哪里人？”
“创界山的，红发的这位是星界山……呃，北海道的小地方。”toraoh思想很简单，hiko强压怒火。
“哦？我国有这两个地方？”平次若有所思的略微低头，嘴角得意的微微上翘，“呵呵……你们……i-e，toraoh、umihiko，二位殿下，瞒过侦探并不容易……凯比西（kaibishi）是umihiko的训读；而toraoh殿下一些无意识的动作表明，您练过剑术和射箭……”，随着开门声，平次话锋一转，“当然，还有你，长耳朵的Ramas殿下”。此时Marius正好带着寄存物品进门。
平次的自信令三位着实惊讶。忽然，他又要摘toraoh的棒球帽：“如果没记错……您头上……”
“喂！不要乱摘别人帽子……”hiko发火并阻止他。
“没事，反正被识破了。我输给你的洞察力了”，toraoh平心静气的摘下帽子，露出天地之星的标志。Marius干脆也把耳朵露出：“老压着也不舒服呢。”
“yo ka ta！终于见到现实版的了，从前你们只出现于广播剧和电视上。”
“这要感谢井内、广井二位前辈了，而我们要感谢青山老师，”toraoh倒是直接。
平次一楞，随后大家都笑起来。
“不过您千万不要把我们说出去……”hiko还是不免担心。
“别担心，多少年我也没把kudo kun……呃……没事没事……”这边三位一头雾水，东京那边柯南喷嚏不止。
“kudo kun是谁？”hiko疑惑。
“只是……口头语……不是具体的人”，平次的关西腔甚至因紧张而走形。
“您也是搭209过来的？”toraoh想缓和一下尴尬的气氛。
“i-e，地铁换普通公交。从机场坐出租车到叫‘后沙峪’的地方，之后有人接我搭乘M15，再换车到这。愿意听我就细说好了？”三位自然都愿意，全然不顾旅程劳顿。
于是，平次的旅程逐步展现。
T2。相对于快车侠，艾业务接平次的过程相当轻松。由于天色已晚，艾业务计划带平次乘出租车到后沙峪，之后由专人陪同，乘地铁到北宫门。不过为保险，他还是进行了询问
“不知您想怎么到西苑呢”
“M15换M10换M4，好像是最近的路线。”平次放下地图，豪爽的答道。
“其实个人认为ABC更快，人也少”。艾业务欲擒故纵。
“i-e，站站停的地铁才有意思呢。能欣赏每一站从乘客们的衣着和表现能分析出很多，也是超有意思的。”
艾业务自鸣得意。地铁后沙峪站下车后，平次不着急进站却在周边巡视拍照，光花博会场馆就拍了不下10张。之后又研究起后沙峪的公交。
“这里的公交车不少呢。”
“在M15的二期完成前，后沙峪是离顺义城区最近的换乘站，必然是公交车最集中的地方。八方达线路、顺义地方线路这两大类数量最多，而且区间车比例较大。比如这这辆915就是区间，已清人准备掉头”，艾业务边说边示意，“此外其它区县的远郊联络线、空港公交等。但间隔稍大。”
“如果二期通车，此地的公交是否会部分转移至新地铁站？”
“我想是的。至少区间车的终点会移到新地铁站。在总客流基本不变的前提下，直接乘公交到顺义城区的客流会进一步减少。到顺义的公交，慢车会逐步改为沿程各客流区间的出行线路兼地铁接驳线，快车会演变为地铁的运力补充。”
“请问那些带有‘顺’字的公交线路，同样的路号为什么有方向提示不同呢？”
“这是因为同一路号挂靠着不同的走向的线路。这些走向的差别或大或小。这个现象在京郊较为普遍。”
“好像比东京、大阪的系统要复杂许多，不过作为侦探这些都不是难事。”平次很会自赏……
不多时，一位休闲西服，头带波浪，绅士气度的高个男子出现并向两位问好。
“shiradori keibu！”平次就像见到久违的朋友一样兴奋。
“您是hottori heiji，高中生侦探。我们见过的。现在我负责接待您”，白鸟很有风度。
“那我告辞了。”艾业务准备乘坐八方达线路到大山桥换696返西苑。送别他后，两人进站。发车间隔为10min，两人耐心等待。
“我觉得10min的间隔偏长，不知白鸟君的观点？”
“从通勤的角度说略微长一些，但是也是受客流、车辆等因素限制。二期、三期均通车后就会和市区的地铁无异了。”
“三期？”
“是的，区间从望京西站至海淀区北沙滩。通车后不仅服务于远郊区。北京近期通车的昌平线亦有此计划。”
“觉得站内设施、装饰如何？”
这么专业的问题平次显然没有准备，不过人家毕竟机灵。“设备什么的，我当然不懂，不过应该都是必要且实用的。装饰方面，简洁明快。无地下站的压抑感，照明亮度合适。站台的面积好像偏小。”
“偏小？如果您乘坐上世纪通车的M1、M2就不会这么说了。站台面积有设计要求，不过客观上不会追求最大值。不同的车站设计面积差异会很大。”
这时，一列地铁进站。清人后，行至前方渡线折返，换向进站。本编组的人员与待命的车组人员交接班，他们的着装和公务用品均整齐划一。
待入座后，平次问车辆段在哪？白鸟答暂时没有，采用临时停车场放车、维护；待三期通车时启用车辆段。
晚上进城的客流不大，空调效果舒适，平次对北京有了良好的初步印象。不过车内外广播仍然困扰着他，虽自学过汉语，但无奈不认识的汉字数量如井喷，而且卷舌音对他来说极为困难，为此遭过远山君强烈BS。列车启动，调速的平顺程度与ABC无异，老式的凸轮调速则很难做到这点。
平次坐在列首，控制台和前方情况能清晰地观察。沿程照明较为昏暗，平次总是期待着前方出现特别亮的地方——车站。京密路之外的其他地放基本被黑暗笼罩了。第一站花梨坎令平次大失所望，没有任何能引起他兴趣的事物。车站的风格与后沙峪几乎没有区别。
白鸟看出他的心思，干脆说：“要想体会不同风格又各具特点的车站，南北向的M5是最合适的。而M13则突出结构形式的不同，突出构件差异美感。我的博客有北京地铁影集，建议需要的话翻翻。”
国展站，平次询问新国展的位置。白鸟说在线路北侧，由于窗外光线暗，根本无法看清。
白鸟索性介绍起来：“新国展相对老国展面积扩大了至少一倍。虽在远郊区，但是有地铁、车位数量很多，不用担心交通问题。不过从地铁走到场馆还是比较远的，换乘933两站下车更近一些。但是933间隔1h，并没有实际的换乘意义。绝大部分乘客都是公交车马连店加油站下或地铁这站下步行过去。最近的不一定是最合适的，不要总想着不动腿就能目的地。”
“最近的不一定是最合适的”这话，让平次后来思考很长时间。
孙河站。朝阳区地界。窗外不再那么昏暗了，
“孙河是朝阳区边缘客流较大的站。不能算是城乡结合部，不过外来人员租房的比例很大。由于没有顺义当地公交，这站的换乘公交数量比后沙峪要少。不过增加了北京公交集团的分公司公交，如405、538。其中538路是北京公交迷认为理想的短程运转线路。”
白鸟的这席话，平次的理解基本为0，不过他还是装听懂了。
孙河之后，列车进入地下。白鸟说是因为望京地区建筑、道路密集只能地下，马泉营乡是因为规划要求走地下。白鸟着重了提到马泉营乡。
“马泉营乡是北京市区里比较偏僻的地方，15年前还只有415从南侧通行。现在想去村里能乘坐，944和988。乡里大部分面积是别墅区和高消费的场所，很适合休闲度假。我同学在这有房，曾邀请我去过。”
望京东不减速甩站通过。平次问原因。
“没有客流或者说近期不能达到最低设计客流。望京东站为未开放站。理解为完备的预留站也行，另外轻轨亦庄线的亦庄火车站也是如此。现在只是一片荒地中矗着出站口。望京东部总体上还处开发中。特别是望京街东侧一带。”
列车进望京站。平次对望京这一地名表示疑问：“难度过去北京面积不大？对了，您对望京地区的地铁站的作用有什么看法？”
“这个‘京’是北京城区的意思，90年代初期，北京城区的基本不出四环……四环、三环你就粗略的理解为北京的环形快速路就行。望京曾叫东北郊，但是望京一般仅代表京顺路，就是现在的京密路，上的一个行政村。只有数条干道，和南湖、东湖两个核心区域。在逐渐演变改称望京地区，人口随地快开发迅速增长。城市化程度和甚至超过中心城区。现在普通认为，四五环之间，西至M13线路，东至东湖渠，东南至京密路，这一去同统称望京地区。因此，现在望京没有本来的含义了，反而成为了一个充满异国情调的地区。望京的路网、公交、夜色都是值得考察的事物。”
白鸟顿了一下，继续演讲。
“望京站位于望京的中心地区，但是作用并不是望京地区最大的。由于部分乘客不喜欢换乘，因此最早建成的望京西站仍是换乘客流量最大的。望京站方便的是顺义直接到望京核心区域通勤的客流。此外M5的惠新西街北口不算望京地区，但是也负担一部分望京南部边缘的换乘客流。”
不到40min，望京西进站，M15短暂旅程完结。两人下车，步行于M15-M13的换乘通道。 “shiradori keibu，为什么要走这么远呢？”
“根本原因是站台相距较远，结构或其它硬件原因无从知晓。另外还有换乘时间、客流能综合的技术原因。目前仅有缩短换乘距离的计划。不过三期完成后，因部分客流流向改变，这个问题也就不显著了。”
“那剩下的两个换乘站距离如何呢？”
“应该说都不是很短。相对来说黄庄站换乘短一些。”
“时间还早，我们坐公交车去吧……照地图上，928到成府路再换车”
白鸟一怔，暗叹平次竟能琢磨出928这冷门线路，而不是到四环或育慧北里乘坐628。不过想到地铁换乘距离自己也怵（自己参加工作前一直是专车接送，20多年来基本没坐过地铁），628间隔又没谱，也就从了平次。。
“呃……好吧。请准备好单程票卡。您乘坐公交，会有另外的人陪同您。我晚上有会，坐公交车再去一定赶不上。我只能带您到公交站。”说完就短接平次的“备用”人。
两人出站后向公交站进发。
“不好意思，在地铁站里耽误您时间了。”M15望京西的A口正对着928总站，平次面子上过不去了……
“没事，尊重您的要求是我的职责。”
白鸟虽这么说，但想的却是：“或许是和他接触很少的缘故吧……很难理解的大阪人……”

二手挖掘机

9月4日 20：40更新

1-4（下）

928总站，即兴顺怀合用的停车场门口。平次忽然发现白鸟的包塞着万科的广告，于是故弄玄虚的问：“您这次到北京仅仅为接我？”
“呃……当然是公事，正好有空闲的时间。”
“该不会想在这投资房产吧……所谓开会是去看房吧？”
“嗯……这个……别让目暮知道这档子事……只是……有这个打算……”，被问到点上，白鸟急忙转移话题，“今晚两位男生和你住一起，好好照顾他们。”
“我知道了，谢谢您。”
“下一位接您的还在车上，请等1min。他至少和你一样聪明。那么我告辞了。今天的旅行很愉快，再会。”白鸟收起手机并叫车离去。
“难不成是工藤那家伙……”平次不禁遐想
送别白鸟后，平次静候10个1min的过去，才有一辆大灯路号不亮没有外报的非空单门黄海进站，目测无乘客。期间928正巧没车。
“不是这辆车？难道是刚才过去的445、470？还是没找到这？”时间一长不免引起侦探式思考。
“Sumimasen，请问您是大阪的hattori heiji君?”一个像柯南的声音突然从身后传来。
“是的。您是……”服部转身，发现是个比柯南些的男孩，半长发，红外套，裤脚高高挽起，背包里插着滑板。显得帅气活泼。“简直是柯南翻版，就差眼镜”，平次暗叹，不过也隐隐觉得他没有柯南式的成熟与傲气。但是，为什么会派一个小孩来接呢……
“haruka daici（之前的daizi为误拼，致歉）。负责接您到宾馆。”
“好有意境的名字，haruka能写成两种汉字写法，您一般用哪个呢？”平次对人家名字忽然来兴趣了。
“无所谓，我更愿意用一个汉字‘遥’的。直接叫我daici好了。刚才实在是不好意思，没想到946间隔特别大（编者按：946为1h定班）。从青年交流中心（编者按：靠近东风北桥）到这也只有946合适了。那么，我们等928末班吧。”
平次这才发现快20：30了，正好是站牌上末班的时间。
“难道那车就是你说的946路？”平次看着停车场门口的黄海说。
“是，这条线路从机场周边过来的。等了1h还差点没停……我开始认为到机场的线路间隔都很小。当时，车上什么标志都没有，直到开到跟前，借助路灯的光才看清是。只能大喊停车。司机说这个点这个站有人上是极小概率事件……”平次被这话逗乐。
“搭出租车或其他公交换乘不就行了？”
“我身上只有5块钱，问了几辆出租车都说不能用卡，只能干等946。原来北京不是哪都能刷卡……下次多带一些零钱好了。问公交司机和乘客，都说不知道望京西站怎么换乘。光看站牌也看不出来。”
“你手机总有地图功能吧？”
“呀！完全忘了用手机……”平次觉得daici比柯南更招人喜欢。
928准时出场，Y6。两人作为仅有的乘客上车。习惯了低入口的平次，对高三踏根本没有概念，竟直接被绊，摔到发动机盖上。Daici和司机紧忙扶起他。确认平次没事，司机走车。
“这车多少年前的了，毫无人性化设计……”平次边揉膝盖边说
“大概7、8年了吧。八方达，就是运营商，的非干线更新车辆速度很慢。不过我们有幸的乘坐八方达仅有的‘成建制装备’的非空车（编者按：京华非空数量少并过于分散，未予计入）”。
“这车没有空调？”没空调的公交车平次都不敢想象。
“只有暖风。由于强调成本和对道路适应性，车底盘较高，又是前置发动机。因此入口狭窄。客量和空间还不错，容易维修，油耗、噪音相对小。不过也有做工质量一般，座椅不够舒适，车辆控制自动化电子化程度低，发动机功率偏小，散热不良的缺点。总之，计划10年内淘汰。”
928出站后，并未向北，而是直接走湖光桥的匝道。平次疑惑。
“成府路方向，因为单行限制一直没有湖光中街西口站。站牌上有是为了预备今后的实行。”
“这种做法头一次听说……”
“在北京比较常见。”平次对此无语。
姜庄路-育慧东路一线开阔，车速却不过40km/h，并故意等灯。
“为什么开这么慢，不是有什么故障吧？”
“不是的。路况好时行车时间绝对富裕。早于规定时刻是事故。因此不堵车的话，在北京乘公交也不会快到那去的。另一方面还要减少车辆损耗。停产车型或保有量相对少的车型，配件就不那么容易供应了。”
鼎成路路口，一628青年快速拐弯并迅速消失，平次感叹起车辆的差距。育慧地区是80-90年代兴建的老社区，没有小营的喧哗浮躁。928直到小营西路，算上两位也只有5名乘客。
“北京人晚上很少出门？”
“不是。去商场夜市挺多的。你说的是坐车的人少吧……这条线路本身客流就很小，高峰全程最多30人。在走市区的线路里很另类。”
小营西路路口，正当平次对M5的高架看了又看，一辆387突然从老北苑路窜出，928紧急制动，平次又磕到座椅上
“好痛……那车怎么从哪里出来”
“这是道路改造遗留问题。387出总站的时候，是拐弯和直行结合，如果不开到路口中间等灯，留给过路口的时间时常很少”（编者按：这个情节与实际情况或许有差异，本文中为了突出387出总站的影响）
928进入慧忠路，艺术馆有两三人上下。由于客流等原因，走秀园去北苑路的公交车很多，而走艺术馆南门去北苑路只有558。慧忠路路口的灯比较长，928高峰时常要等超过2个灯才能过去。平次望着一辆辆的快速公交3线、青年电车和无数其他线路，眼花缭乱。不过他也明白了928是与很多干线道路和公交线路正交的线路，但并不起干线之间客流转移的作用。
慧忠路地下隧道。Daici介绍隧道和奥林匹克公园的情况。
“预留公交站为什么不开呢？露天放置也要折旧的。”
“我想是计划和实际情况差异过大所致。反正规划有的必须出现，能否派上用场没人负责。不过928因为走隧道，高峰时比走四环辅路要快。少数乘客用这个规律换车去望京，躲开四环路堵车。”
车辆通过安翔北路上的跨G6立交桥。
“下面是八达岭高速？”
“是。去居庸关长城、八达岭长城，还有延庆的一些玩的地方。不过我只爬过慕田峪长城。重点在于漫山遍野的秋之风光。那个感受不逊于和京都樱花盛开时。”
“那我一定要和工藤……呃，和叶去……”原来两者在平次心中“并列第一”。
说着，928已到学四口。科大东门没站，有人呼吁却没有下文。学院桥东是方便换成四环上的车而设，不过一般没有乘客上下。
成府路东口，928清人，全程客流仅有10人，但是上车的却有6、7个……
“为什么这条路叫学院路呢？”平次忽地想到地图上的路名。
“学院路和学清路及周边是北京早年高等院校的集中地，总的有10多所。去年去矿大参加科技活动特意留意路的周边，没想到院校这么集中。”
“daici，你是个令人羡慕的小孩哦……”这是平次发自内心的话。375正好来车。
或许是有些累，在375上平次不知不觉睡下了，daici则专心阅读机械设计杂志。
“五道口、中关园这些地方都没留意……只知道到坡上村，daici叫我赶紧下车。然后路过一所简称‘国关’的冷清学校。他帮我办手续，最后我们在这聊到很晚。他精通机械、编程，是个近于全能的人。人家自装滑板性能和工藤……柯南的不相上下。2点多他走的，之后就等你们了。”
“没想到地铁和公交有不少有趣的事情和知识”，toraoh不禁感慨，hiko略带不屑。而Marius实在不能扛了，在平次长篇大论M15时，就蜷在沙发上睡了。
Hiko听到daici的特征时，立即想到他们走到西苑北站时，路对面好像有一个带着滑板过去的。“您说的haruka daici，不会是和那个兔人一起征战月球的人吧？”
“也许吧。是好朋友一定会再见的，就像我和工藤……呃，我一个老同学……”
好像平次的记性只对工藤二字失效，但是这话确又触动toraoh的心。
突然他看见Marius好玩的睡相，忍不住去揪那双兔耳朵。
“daici……别闹了……” 对于Marius的梦话，三位只能强忍笑声。
“唉，18岁的童心……”toraoh不由得感叹。
“矮油，你夜里折腾那谁不也这样？还大吃人家零食……”hiko不忘责难。
“你……”toraoh被说到痛处，“要吵架？奉陪。”
“才不跟你一般见识……我睡了。”
“好，明天再跟你解决……” toraoh懒得解发髻就睡了。
处身于两位斗争中的正太之间，平次有些许的无奈。
临睡前，平次不忘给沙发上的Marius盖被：“做个好梦。早晨见，小兔子。”
就这样，hiko、tora、hattori度过了到北京的第一个晚上。

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本节于9-5 22：01更新

第二章 分组游览

2-1 （上）

早，6：30，三元桥凤凰城酒店，侦探团早早的准备好旅行了。
“哇，天好蓝，好美。”落地窗旁的步美发自内心的张开双臂。
“终于能吃鳗鱼饭了！”
“今天我们要去很有文化韵味的‘平安大道’观光，要坐的线路是……呃……”故作严肃的光彦不幸穿帮。
“是701路，去总站望京路坐……你们……精力好旺盛……”sonoko不屑的说，无精打采的走进侦探团的房间，发卡还没拢好，脑海里尚残留着对359野马般行车的恐惧。
“DV、相机、证件、吃的，准备好就出发吧。青子昨天说7点到楼下自有人接。不知道是谁呢？”放下时尚杂志，戴上太阳镜——sohoko还不习惯哀超越年龄的扮相。
“希望是柯南君……”步美流露出小女孩的单纯。
“是个帅哥就行，好了我们走。”sonoko背上挎包。
“出发！鳗鱼饭！鳗鱼饭……”
“AUV，昨晚叫的双份yoshinoya外送都堵不上你嘴……”sonoko怒。
酒店门口。一辆银灰色，大气典雅的，具有传统欧式风格但不失日系格调的敞跑车缓缓停在一行人面前。
“哇，好炫！”光步异口同声，心里想的是要用这车带步/柯兜风……。
“Suzuki san和侦探团的各位？”司机的声音令sonoko有相识之感。大家上下打量他，一米九的身高，笔挺的西装，全身透着潇洒和自信。园子随即被“电击”半min。
“请问您是suzuki sonoko？”司机再次问道。
“嗯……是……这几位是所谓‘侦探团’的小岛元太、吉田步美、园谷光彦。请问您是……” 突然，园子脑中闪过那句著名的“因为我是……”，“难道您……您就是，那个，篮球……高手……Saku……”
“Hai，korewa sakuragi hanamichi desu。高手谈不上了……今天我负责接待您。”
“Su go i……终于见到现实中的sakuragi kun 了……”sonoko处于忘我的兴奋中
“请上车……哦，请稍等，抱歉车只能坐4个人，必须有一个人自己去望京路。”
“我去吧，本来就想一个人走走”。众人冷……
“Haibara同学……”光不免担心
“没事的，我认识路。”哀的微笑好像寒风中的一点火光。
“好了好了，有事打手机，我们到地等你。”园子迅速坐进副驾驶位，并准备签名用笔记本。

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9-13 0：32更新

2-1 （中）

“请系好安全带”sakuragi提醒几位
“hai”sonoko急忙准备扣上
“那么，我们出发了”
Sonoko刚扣好，刺耳的轮胎摩擦声响起，手中的笔记本一下被甩下。
“请您放心，一会要乘坐的701路不会有这样的加速”。 Sonoko和侦探团尚惊魂未定。
还在酒店门口的哀则腹黑的看他们离去，“坐131好了”，想罢，哀走向三元桥地铁站。至于我们敬爱的哀殿为何对北京公交有深入的了解，青山老师没有交代过……
步行到三元桥东，耐心的等过公交和八方达线路纷乱进站，哀登上了131的D3。虽然没有空调，虽然座椅老旧，虽然噪音刺耳，但是D3的完美野性仍令人称道：左突右窜，秒杀比所有它慢的车，10多t的车却也能操控自如。广顺南大街处通行方向限制而绕行，略有耽误，其他路段都完美的完成，遇左转均采用考前并线的方式节省时间。短短几公里连追三个404，超过数辆运通车。一向平静的哀其实很喜欢刺激的驾驶。到站下车，她见刚到的众人眩晕状，故意问到：“刚才的131旅程很刺激，你们呢？”
“还好了……”实际上sonoko刚亲历了比359还野的驾驶。不过在车上sonoko故作沉稳，并聊起樱木的车。
“这是日本车还是欧洲车？”
“您觉得呢？我是很爱国的……只不过车是仿30年代欧式风格”。
园子偶然看见车内的商标：“Mitsuoka……光冈？那个个性化的品牌？”
“正是，本车是旗下产品himiko。本人是北京分部负责人，这是送展车我暂时开着。当然了，费用自理……”
“那个……”园子又惦记起签名。
“问篮球？大学是校队的，和湘北没什么两样。冲到过全国联赛。”
“嗯……”
“问工作？每天忙着发展代理商，公司看好北京市场。”
“呃，没事……”sonoko顿感sakuragi君和他高中时代一样轴……
Himiko从三元桥拐入京密路，之后又走四环到望京桥，最后直走阜通东大街。
“街区这么密呢，好像东京”，望京内仅仅几km的路，sonoko感叹。
“这是望京地区显著的特点。”
“公交车得有好几十条吧……”光彦快数不过来了。
“复杂的路网需要复杂的公交线路，不过如果从干道开始分析，基本走向就几个。另外，北京人出行公交仍占很大比例，线路必然较多。即使这样还是有运力相对不足的地方。”
Sakuragi并没有锁车，只带好随身物品和大家等701。
“这车放到这里没事？”sonoko问。
“当然。因为马上开走。”sakuragi透着自信话音刚落，一538的青年缓缓进站。
“接着，2h后岳各庄桥等我。谢了！”sakuragi把车钥匙扔给一个刚下车的平头青年。相对sakuragi，他有更沉稳的帅气。
“跟我就别这么客气了，他们是……”
就在sakura挨个介绍时，sonoko忽然反映过来：“您是……Hisashi Mitsui君，sakuragi的同学？”
“suzuki san眼力很好，我现在在北京读研。”
这时，701的6k2出场进站。大家上车。
“北京两节的车都没有空调?”元太擦着汗说。
“那叫通道车，请您专业一点吧。”光立即纠正。
“叫什么都一样，更专业的叫法是铰接客车。确实北京通道车只有快速公交和个别车型有空调，其他全部不带。暖风也只有去雾用和司机专用的。”
“那北京的夏天听说三十七八度呢，人怎么受得了？”步担心的问到。
“那也没办法，习惯了就没事了。刚来北京时每天早上挤300或者地铁，到公司就得换件衬衫。”
701在望京内的走向很简单，走花家地街到丽都路口。但是花家地X里的地名还是让侦探团晕。
“花家地是大型社区，包含数个街区，根据大致的方向习惯上分为西、北、南三个部分。此外，望京的核心地区粗略能分为花家地、东湖、北湖、南湖、湖光中街等几个部分，边界上没有特别的复杂的地块。而核心地块的分界和联系有离不开六条核心干道，既广顺南/北大街、湖光中街、南湖南路、阜通东/西大街。另外望京北路也比较重要。只要掌握好它们的关系，不致晕头转向。不过需要说明一点，H国和酒仙桥地区此方法并不完全适用。”
“H国和酒仙桥是什么地方？”光随记随问。
“北京昌平区的回龙观社区，因为相对四周人口、交通等独立性较强，在一些论坛里的戏称。酒仙桥地区是随工业发展的老式社区，历史感浓重。交通相对落后。有些观点认为它与时代格格不入。”
“看，是望京医院。”步喊道，也许是因为她梦想过作护士。
思考了一下，光严肃地问到：“望京医院应该是望京地区最大最全面的医疗机构吧？”
“基本是的。成立于97年，三级甲等，骨科见长。”
“为什么位置有些偏僻，离地铁站远呢？”光问。
“当初成立时，望京的西南部公交系统相对最发达，而90年代的建设基本不会考虑地铁的位置，地铁的规划也不会提前公布。另外望京医院还要承担东北四环和酒仙桥地区人员的就医，如果建在相对荒凉的北湖、东湖，显然不是很方便。现在望京的医疗机构已不止这一家了，不需担心位置的问题。”
丽都路口流量较大，大家只能耐心等待。路口公交车云集时的走走停停很让人心烦，元太在车座上折腾个不停，光抓紧时间整理记录，步则对京密路上的各色车辆投入的观察，一直没发话的哀漫无目的的玩着手机，樱木君则翻看代理商材料。大家都不喜欢闲着。

edwin

写得真长，LZ可以考虑出书了，呵呵

午饭

本节于2011-9-4 23：42更新
说明：1-4的（上、中完整版，去掉1-4（下）的内容，准备单发）
1-4 （上、中） ...
二手挖掘机 发表于 2011-9-2 23:30

15号线的车辆段是马泉营车辆段……怎么能说没有呢……
说到装潢，显然中国车站普遍华而不实。习惯了日式车站的人怎么能说出“偏实用、简洁明快”之类的话呢？
要说起站台面积，的确偏小。等二期通车以后客流上来的话，这个站台没准儿会不够用。日本的站台宽度设计就很合理，考虑到了间隔、车门数量和客流量、停站时间、上下车速度。中国只考旅客流量，甚至又不算远期的，也有胡算的（13号线只拿沿线具有北京户口的居民最为客流基数，最后采取4编组，结果是什么我就不用说了吧）。还有，现在的东西不能跟一线环线比，不是一个时代的。好多东西当时的人们跟咱们考虑的不一样。在那个一人拿走户口本出差全家不能动的时代，谁会想到“流动人口”？几十年以后客流超过设计也在情理之中的。
15号线的司机室门没有玻璃，他们除非透视眼，否则怎么能看见司机室？
在日本，真的出现站外换乘的时候，那个距离还是可以接受的。日本会出现同一个站，不同线路在不同地方的情况，间隔距离也不比望京西小。比如“ＪＲ難波”和“近鉄難波”~

二手挖掘机

马泉营记成停车场了……
乘坐M13的次数比较多，习惯了M13的司机室后窗，写文时穿越了……