离开论坛已经有大约三个半月的时间了。在这段时间里，我一直放心不下的就是西站及其周边的情况。如果在未来几个月里我还能关注公交的话，首先要关注的还是西站。至于电车，只好等到明年春节前后再关注了。
7月31日我曾经去西部新区走了一趟，坐K56大金庄西下，在拔丝镀锌厂坐133离开，没有去西广场。没想到，在不到半个月的时间里，西部公交连续发生重大变化。我看到了焕然一新的齐州路、几条还在施工的道路、已经有人入住的西客站安置二区，以及东广场周边由于施工而发生的改变。我还走上了一段济西东路的遗骸，看到小饮马村的遗址已经被正在施工中的西客站核心区道路分割成了孤岛。济西东路跨腊山河旧桥已经被拆除，不知何时修了一条柏油路，从威海路跨腊山河桥向东，遇到133原上行大饮马站北面的一家工厂后向北转，然后又向东延伸，在一处地方又分岔了，向南的路直通拔丝镀锌厂站，向北的路不知通向何方。从拔丝镀锌厂到省会文化艺术中心工地西北门的一段济西东路完全成为施工车辆专用道路。
就像今年年初代运101的青年突然对换车牌，不久又换回来一样，奇怪的事总是有原因的，只是很多时候人们不知道而已。这次133终于可以在安置一区附近的路上安上正式的站牌了，而且开到了安置一区门口，很不错。大饮马小学站点很可能在原拔丝镀锌厂站点处，因为去大饮马小学上学的学生都在这一站上下车。大饮马小学往东这一段济西东路，以及机场西路是133面临挑战的两段路，尤其是机场西路，7月31日路面上出现了一大片水域。至于19路，我想说的是：虽然很多人对这样的结局不满，但是这完全符合公交公司的现状，毕竟这是已经正式停运的线路，而非临时停运的线路，回到市中心，只是一个遥远的梦。
西边有了两条线路，这使我的行程安排变得更为从容。本周末，我将再次前往西部，体验一种别样的孤独。最近，为了完成实习任务，我一直在外奔波，很劳累。所幸，实习期即将结束了。 |
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发表于 2011-8-10 20:48
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