东八里庄地区公交线路明细

zbsmy0911

1朝阳路：
112，间隔很美好，高峰时期人很多。朝阳路的老线。可以分流619的客流。车型120A
115，在112之后开线，间隔和谐，去往团结湖方向的学生老人较多。同样是120A，期待他们换车！是718的有力竞争对手！
202，朝阳路上唯一的夜班线路，间隔30分钟。末班车人较多，由440提跑
快速公交2及其支线，是赶跑342，让382,388消失的罪魁祸首！
间隔同样和谐，平均2分钟1一辆。由于有空调，619对其恨之入骨！
364，是现在唯一没有被淘汰及撤销的老线。间隔较大。大柴巡，所剩不多了！
由于488的存在，客流很惨淡！
433，原名350支线。间隔中等，朝阳路上仅次于364的大战快车。去年换的新车
411，在加入客五的怀抱后，客流明显上升，车型新青年。有空调，很给力！
419，在718,731的压迫下，客流不是很好。收车也早，间隔和谐，车型大财。
488，原名859，自从拆线后，我去天桥很不方便！客流大，间隔美好。
主流车型：小京后，一直在与364PK中。
615，原名846支线，后改名815.是342的替代品及牺牲品。客流不错
间隔美好，同样是小京后
619，原名846，曾经在与康恩专线的PK中获胜！被客五恨得牙痒痒的线路。
客流大，间隔小，收车晚，是客五所不能媲美的，小京后的干活
635，原名815，曾经延长到杨闸。由于无法胜过846，被迫缩到康家沟。客五的王牌
线路。被电车恨之入骨(东直门，鼓楼）
718，客五的又一王牌线路，在西北旺的前线战场，客四很生气！
间隔和谐，是731的强大竞争对手。
731，是专线的重点发展对象，最近接受了671的大皇后
客流超大，经常挤不上去，间隔不稳定。
639，原名908,。间隔较大，是去往北京站的唯一线路，小皇后的干活
605，原名752，客流较大，间隔同样也大，厦门金龙
648，间隔中等，原名928支线，坐地铁，换乘大1路很方便.小气巡
671，原名725，客流一般，间隔中等，小京后
2四环：
496，于2007年开线，间隔不稳定，客流中等，486的淘汰车
657，原名952，客流大，间隔和谐，小气巡和青年混跑
民工专线！
740，最早使用黄海，现在小京后。间隔小，四环的贯通线路
客流较小。是T9的竞争对手
753，客流较大，为数不多的双售线路。间隔和谐。小皇后
T9，内环很舒服，外环很破旧，原名840.客流中等。间隔较小
3朝阳北路：
126，原名120支线，客流大，间隔也很大。大皇后的干活
75.原名858，自从被拆线之后。客流一直很大。间隔中等小京后
306，是最早进驻朝阳北路的线路。客流不错。间隔中等。小气巡
440，原名611。晚上8点以后客流超大，很难挤上车。间隔和谐。新青年
486，原名712，曾经一度与721合并延长到西客站。客流同样很大间隔小
是595的有力竞争对手！
640，原名908支线。间隔中等，同样可以去网北京站。非空黄海。
595，原名608，客流大，受到美廉美的影响。间隔很不和谐！新青年

96321

846支线—>855—>615

gaochenxiao

411不是金龙么？

二手挖掘机

635去康家沟是给k2腾地，与619没什么关系。
635从路线总站都是“很电车”的线路，最后却给了k5……
718和671打得也比较狠，和731冲突略小
740最早黄海要追溯到巴士开发区分公司时代
419太慢了，枣营路到红庙有多条线路影响。
989、628没写，81通过不停车，写不写随意。k2区含在k2中，写不写随意
595不少车次是快车，车少更多时因为其他堵点很多。

日本老猫

十里堡人民压力很大。

少了628 675 989 991。

宝爷

客五收了康家沟、甘露园、青年路小区、亮马厂、北京站二队后，在八里庄地区的线路数量上占绝对的优势。

Teutonic.K

我真觉得605不是752
718和731竞争关系不大 很多人是只选其一的 你要是从亮马桥去海淀黄庄 显然不会选择718 但是要是去和平东桥 显然不会选择731

366快车

859、742
南边去常营最方便的车没了

zbsmy0911

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感谢楼上各位，补遗：
682，与749有一定关系。高峰客流较大，平时较少，厦门金龙，间隔和谐
628，与753同时开线。但客流不稳定，间隔正在努力缩小中。新青年的干活！
30路，最早是（大北窑—祁家坟）后来延长到甜水园
车型新青年，客流一般，正在于486PK中
9路，客五的首席王牌线路。是去往北京站和西客站的最佳选择。
最早是（金台路—前门），客流巨大，间隔极小。空调车
101路，最早是汽车，后来改成无轨电车。间隔较大。客流中等
与619互相补充，120A的干活
117路，最早是（甘露园—和平里火车站）
曾经停运过一段时间。后重新恢复，间隔小，客流平稳，新青年
118路，补充115的客流，间隔中等，客流一般，新型交接车

Teutonic.K

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    这些没有一个是到八里庄的吧 749的人和车开的682 此外749和682基本就没啥关系了 尤其线路走向 相去甚远 跟101和419类似 而且不是所有线路都是青年 尤其是117 显然是拖拉机 有些线路千万不能追溯历史 否则这里说的就是错误的了 比如30最早是工专 八王坟-工大 9路最早是猪市大街-十里堡 101是1路无轨电车 北京第一条无轨电车（貌似也是全国的）试运营段阜成门-北池子北口 正式运营是动物园-朝阳门 我小时候是红庙-阜成门的汽车 118和115基本是一个时代的线路 117是112-113-104联运高峰车 基本迁出甘露园就到红庙了 和411一起

kalagao123

112间隔美好？115的间隔确实很美好，但是112跟115比这间隔还是差点儿意思。另外我最近觉得75实在是不靠谱：一市区线路，间隔比758都大。我在蒋宅口等车的时候10回有9回都是758先来，所以我经常坐758。

zbsmy0911

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我说的八里庄是指西起红庙，东至十里堡铁道桥
北起朝阳北路，南至建国路的广大区域，即八里庄街道的地域。
其次我对车型没有概念，我只知道有黄海，金龙，福田，青年等
像9路是啥车型我还真不知道。电车仅仅是120A，其他未知
第三，我肯定没您阅历深。我印象中101最早就是14米的小铰接车（和342相比）
我是89年出生的，之前的是肯定不知道，还望谅解和海涵！、
   

zbsmy0911

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    那您说858的间隔如何？

938支线

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858就是现在的75
682是京华和金龙

   

kalagao123

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    那您说858的间隔如何？
zbsmy0911 发表于 2011-8-7 20:07

858时代我没怎么坐过，不好评价。