八方达有可能要调通州车辆去支援燕郊

icebcr

YY一下：

各位乘坐八方达省际线路的乘客，您好：
    河北严查北京跨省公交超载，但众所周知，现在北京八方达客运有限责任公司的运力无法满足乘客要求。故自猴年马月鸡日起，北京八方达客运有限责任公司所有出京的线路全部停运，希望乘客们选择河北省际长途出行，并继续支持河北省（特别是河北交通管理局的工作）。北京欢迎您！北京公交欢迎您！北京八方达客运有限责任公司欢迎您！感谢您的理解，谢谢！                                                       北京八方达客运有限责任公司河北办

景小泰

河北省永远是最SB的，吃着北京喝着北京，享受着北京的GDP还这么对北京，河北省的还没事骂人，丫的
imguangbak 发表于 2011-8-6 12:01

互赢互利啊 河北靠北京带动经济发展 北京得到河北的资源，特别是水

alexandsun

停了得了，省的闹心，补贴贴到河北头上了还不要。
当然，“安全第一”，只不过开线的时候哪里去了？能开就能关，BFD的车又不是求着你用。罢了~

357路

真停了，那边估计会出现和我国西部某地类似的事件出来……和谐……

巴士爱好者

LS别吵。那么多客流加车肯定加不完，整个BFD调过来也没用，关键还得加快周转速度，比如说不限速，加车，遇堵点提前绕行等

午饭

当初没事儿闲的把公共汽车开到人家地面上去，最后一堆纠纷……八方达和河北省的各种闹不清和打击报复让他们自己解决去吧……利益集团之间互相的冲突罢了……

meeting

回复 938支线 的帖子

930系列比938系列挣钱多的缘故吧~
   

娜儿

八方达活该 有好车全往河北扔 通州境内的804 806 808 809 938支1,2,3全是破车 除了806剩下的全是人家跑河北 ...
938支线 发表于 2011-8-6 20:39

因为在客五、专线、恒基的围剿下，八方达已经在通州快混不下去了，所以只能往河北发展了。有人建议：北京八方达通州分公司更名为北京八方达三河分公司，公司地址由土桥迁至燕郊。（可是土桥的总站也不小呢，怎么办呢？卖给客五如何？客五可以把总部搬到土桥，再开上一大堆接驳土桥地铁的小线。）

ncloli

回复 alexandsun 的帖子


    得到水了么~~我倒是看見懷柔水庫天天往北京放水

巴士爱好者

938，930应该先大面积逼迫围剿恒基，然后狠收拾客五和专线的接驳，最后收回河北线路转向通州区内运营，或者说，运用车海手段围剿恒基迫使BFD收购恒基

yongyuandesi

可以安排摆渡车，让站立乘客乘摆渡车过检查站
orlick_102 发表于 2011-8-6 09:20

...检查站前100米乘客下车，步行200米，检查站后100米上车...

umac

...检查站前100米乘客下车，步行200米，检查站后100米上车...
yongyuandesi 发表于 2011-8-16 17:31

你也忒侮辱人家燕郊警察的智商了，可以开个摆渡车到省界，近了北京的底盘就可以为所欲为了

娜儿

938，930应该先大面积逼迫围剿恒基，然后狠收拾客五和专线的接驳，最后收回河北线路转向通州区内运营，或者 ...
巴士爱好者 发表于 2011-8-16 15:26

那要问八方达有没有那本事了。在很多地区，虽然八方达是二元起价，但是因为有空调，还是比较有竞争力；公交虽然便宜，但是空调车比例低并且很多车不开空调。但是在通州，现在客五和专线的通州小线和京通大线除322全是空调车，而且基本上都会开启空调，八方达除了软座之外毫无优势，但价格上是大劣势。而另一方面，通州的本土公交恒基的空调化率也明显高于其它任何远郊客运公司，而恒基虽然里程票价也并不便宜，却是一元起价，于是对于短途客流显然恒基优于八方达，并且恒基的二踏车比八方达的高地板车上下车要方便得多。
八方达如果想在通州继续站住脚，首先是要降低票价，仍然要用空调车，但要1元起价。其次是要灵活选用车型，跨省线路用3+2软座没问题，京通大线用2+2软座也没问题，但是通州境内小线应该弄些二踏空调车，而且最好是小车小间隔。
曾经的938专死了，曾经的938支8死了，曾经的938区间死了，曾经的938支3和死没什么区别了，客流惨淡的976区间始终不改号，就怕最后也是直接撤线不用改号了。